一种新型抱闸式阻尼装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种新型抱闸式阻尼装置，包括第一板块和第二板块，所述第一板块和第二板块的一端内部均螺纹连接有第一丝杆，且第一丝杆靠近所述第一板块和第二板块的上下两端螺纹连接有第一螺母，所述第一板块和第二板块的中部相对应面上均焊接有两组弧形阻尼板，将弧形阻尼板扣合在固定杆的外部，通过固定组件将该装置固定在固定杆的外部，固定组件的第二丝杆的内端与与固定杆的外壁固定连接配合防滑垫片和第二螺母的作用，解决动行过程中的小摆动及抖动问题；设置弧形阻尼板的内部表面设有防滑啮齿，提高弧形阻尼板和刹车皮带之间的摩擦力；该新型抱闸式阻尼装置，结构简单，操作方便，成本低，适合推广和普及。

A New Type of Brake-holding Damping Device

The utility model discloses a new brake-holding damper device, which comprises the first plate and the second plate. The first plate and the second plate are connected with the first screw rod by internal threads at one end of the first plate and the second plate, and the first screw rod is connected with the first nut near the upper and lower ends of the first plate and the second plate. There are two groups of welding on the middle corresponding surface of the first plate and the second plate. The arc-shaped damping plate fastens the arc-shaped damping plate on the outside of the fixed rod, fixes the device on the outside of the fixed rod through the fixed component, and the inner end of the second screw of the fixed component is fixed with the outer wall of the fixed rod, cooperates with the function of the anti-skid gasket and the second nut to solve the problem of small swing and dithering in the course of shaking; the inner surface of the arc-shaped damping plate is provided with anti-skid rods. The new brake-holding damper has the advantages of simple structure, easy operation and low cost, and is suitable for popularization.

【技术实现步骤摘要】
一种新型抱闸式阻尼装置
本技术涉及立体车库机械制动
，具体为一种新型抱闸式阻尼装置。
技术介绍
现有垂直循环类设备中因为只有中间一个吊点，所以都是以设置防摆轨道来防止它的摆动问题，但因原理及技术问题还是无法避免在运行过程中的一些小摆动和抖动，为此，提出一种新型抱闸式阻尼装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型抱闸式阻尼装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型抱闸式阻尼装置，包括第一板块和第二板块，所述第一板块和第二板块的一端内部均螺纹连接有第一丝杆，且第一丝杆靠近所述第一板块和第二板块的上下两端螺纹连接有第一螺母，所述第一板块和第二板块的中部相对应面上均焊接有两组弧形阻尼板，且弧形阻尼板的内部四角相互对称开设有四组通孔，两组所述弧形阻尼板相对应面的内部设有刹车皮带，所述弧形阻尼板的外部设有与四组所述通孔配合的固定组件，且固定组件与刹车皮带固定连接，所述刹车皮带的内部设有固定杆，所述第一板块和第二板块的另一端水平方向通过第三丝杆连接，且第三丝杆的两端螺纹连接有两组第三螺母。优选的，所述固定组件包括防滑垫片、第二螺母和第二丝杆，所述第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型抱闸式阻尼装置，包括第一板块（1）和第二板块（2），其特征在于：所述第一板块（1）和第二板块（2）的一端内部均螺纹连接有第一丝杆（4），且第一丝杆（4）靠近所述第一板块（1）和第二板块（2）的上下两端螺纹连接有第一螺母（5），所述第一板块（1）和第二板块（2）的中部相对应面上均焊接有两组弧形阻尼板（3），且弧形阻尼板（3）的内部四角相互对称开设有四组通孔（11），两组所述弧形阻尼板（3）相对应面的内部设有刹车皮带（13），所述弧形阻尼板（3）的外部设有与四组所述通孔（11）配合的固定组件（6），且固定组件（6）与刹车皮带（13）固定连接，所述刹车皮带（13）的内部设有固定杆（7），...

【技术特征摘要】
1.一种新型抱闸式阻尼装置，包括第一板块（1）和第二板块（2），其特征在于：所述第一板块（1）和第二板块（2）的一端内部均螺纹连接有第一丝杆（4），且第一丝杆（4）靠近所述第一板块（1）和第二板块（2）的上下两端螺纹连接有第一螺母（5），所述第一板块（1）和第二板块（2）的中部相对应面上均焊接有两组弧形阻尼板（3），且弧形阻尼板（3）的内部四角相互对称开设有四组通孔（11），两组所述弧形阻尼板（3）相对应面的内部设有刹车皮带（13），所述弧形阻尼板（3）的外部设有与四组所述通孔（11）配合的固定组件（6），且固定组件（6）与刹车皮带（13）固定连接，所述刹车皮带（13）的内部设有固定杆（7），所述第一板块（1）和第二板块（2）的另一端水平方向通过第三丝杆（8）连接，且第三丝杆（8）的两端螺纹连接有两组第三螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：樊能，
申请(专利权)人：河北智汇停车设备有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13