自行车用挡杆回转锁制造技术

本实用新型专利技术是一种自行车用挡杆回转锁，其特征是锁体壳内装有中轴和锁芯体，壳体外与中轴相连接的是可以拨动９０度即可将车锁住的挡杆，夹紧装置的安装螺钉帽隐藏在锁体壳内，其优点是能安装在各种自行车或者摩托车车型上；夹紧装置中的螺钉帽不外露，能防止被撬；开锁后挡杆下垂地面，防止挂碰。（*该技术在2000年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种自行车用挡杆回转锁。在公知技术中，自行车用锁有圆环锁，它是由锁体壳、挡杆、锁芯体、护盖和夹紧装置组成。这种锁只能装于自行车后拉叉与后档板的交接处，近几年我国生产的线闸自行车数量逐年增加，其线闸安装位置与装锁位置重叠，安装圆环锁造成不方便，故需提供一种新型锁适应锁车的需要；另外圆环锁的夹紧装置用的螺钉帽外露，存在着易被撬的危险。本技术的目的在于避免公知技术中的不足之处而提供一种自行车用挡杆回转锁。本技术的目的可以通过以下措施来解决。本技术矩形锁体壳内装有四段阶梯的中轴；在中轴最大轴段的周面上有一个锁肖槽，该轴段的一侧轴段穿过锁体壳和护盖装有用螺钉与护盖固装的挡杆，在锁体壳和护盖的底面同心圆周上分别设置两个相互对称的圆孔，其各自两圆心的连线错开一个角度，最大轴段的另一侧轴段上装有与锁体壳内装的拉簧相连接的元头螺钉，紧靠该轴段的另一侧轴段架装在固定在锁体壳的后盖和夹紧座上；锁体壳内中轴的一侧是一个装有受锁芯肖控制的锁芯、上弹子、下弹子、弹子弹簧、锁肖、锁肖弹簧的锁芯体，伸出锁芯体的锁肖肖头在挡杆锁车时应卡在最大轴段的锁肖槽中；夹紧座外侧还有一个穿过后盖和夹紧座的用螺钉相连接的后卡盖的夹紧装置。本技术的锁芯体中的上、下弹子和弹子弹簧可以是2组、3组或者4组。本技术的锁体壳内靠近拉簧处装有一个可以限制元头螺钉位置，其形状呈└形的挡片。本技术的另一措施是在最大轴段的周面上还可以在锁肖槽逆时针90度周面处设置一个止动槽。 附图说明图1是本技术的总装示意图；图2是图1的左视图；图3是图1的右剖视图。以下结合附图对本技术实施例进一步详述用铁板制成矩形的锁体壳3内装有呈A、B、C、D四段阶梯的中轴5；在B段轴径的周面22处有一个锁肖槽，也可以是图3所示在锁肖槽逆时针90度的周面21处再设置一个止动槽，A段轴径穿过锁体壳和护盖4装有用螺钉18与护盖固装的挡杆8，C段轴径上装有与锁体壳内装的拉簧6相连接元头螺钉19，在靠近拉簧那一边锁体壳中间处还装有一个可以限制元头螺钉位置、其形状呈└形的挡片20，D段轴径架装在用铆钉固定在锁体壳的后盖2和夹紧座1上的圆孔内；锁体壳的底平面23和24处各有一个孔，护盖的底平面25和26处也各有一个孔，护盖的底平面25和26处也各有一个孔，护盖转动45度后，23和25处的孔及24处和26处的孔正好相通；锁体壳内中轴的另一侧是一个装有受锁芯肖11控制的锁芯27、上弹子13、下弹子14、弹子弹簧12、锁肖9、锁肖弹簧10的锁芯体7，伸出锁芯体的锁肖肖头在挡杆锁车时应卡在B段周面上的锁肖槽或者止动槽中；锁芯体中的上、下弹子和弹子弹簧，可以是2组，也可以是3组或者4组组成；夹紧座外侧还有一个穿过后盖和夹紧座用两个螺钉15相连接的后卡盖16的夹紧装置。本技术的使用过程是如使用在中轴的B段周面上具有一个锁肖槽的挡杆回转锁(Ⅰ型)锁车时，钥匙17是插在锁芯体中的，拨动挡杆逆时针旋转90度，使锁肖肖头插入到锁肖槽中；使用在中轴的B段周面上具有锁肖槽和止动槽的挡杆回转锁(Ⅱ型)锁车时，应先将钥匙插入锁芯体中，拨转钥匙，使锁肖肖头退出止动槽的同时逆时针转动挡杆90度，使锁肖肖头重新进入锁肖槽中，在转动挡杆的同时，拉簧被拉伸绕在中轴上的C段轴径上。开锁时，将钥匙插入锁芯体中，拨转钥匙，使锁肖肖头退出锁肖槽，挡杆借助拉簧力旋转90度，挡片控制住元头螺钉，使中轴和挡杆停止转动。如使用Ⅰ型，开锁后，钥匙是“将军不下马”的；使用Ⅱ型式，开锁后，可将钥匙拔出。本技术的优点是能安装在各种自行车或者摩托车车型上，适用范围广；夹紧装置的螺钉帽不外露，能防止本锁被撬；由于采用挡杆回转，开锁后挡杆下垂于地面，防止挂碰。权利要求1.一种自行车用挡杆回转锁，是由锁体壳、锁芯体、挡杆、护盖和夹紧装置组成，其特征在于锁体壳内装有四段阶梯的中轴，其中最大轴段的周面上有一个锁肖槽，该轴段的一侧轴段穿过锁体壳和护盖装有用螺钉与护盖固装的挡杆，在锁体壳和护盖底面同心圆周上分别设置两个相互对称的圆孔，其各自两圆心连线错开一个角度，最大轴段的另一侧轴段上装有与锁体壳内装的拉簧相连接的元头螺钉，紧靠该轴段的另一侧轴段架装在固定在锁体壳的后盖和夹紧座上，锁体壳内中轴的一侧是一个装有受锁芯肖控制的锁芯，上弹子、下弹子、弹子弹簧、锁肖、锁肖弹簧的锁芯体，伸出锁芯体的锁肖肖头在挡杆锁车时应卡在最大轴段的锁肖槽中，夹紧座的外侧还有一个穿过后盖和夹紧座的用螺钉相连接的后卡盖的夹紧装置。2.根据权利要求1所述的挡杆回转锁，其特征在于锁芯体中的上、下弹子、弹子弹簧可以是2组、3组或者4组。3.根据权利要求1或2所述的挡杆回转锁，其特征在于锁体壳内靠近拉簧处装有一个可以限制元头螺钉位置，其形状呈└形的挡片。4.根据权利要求1或2所述的挡杆回转锁，其特征在于中轴的最大轴段的周面上还可以在锁肖槽逆时针90度周面处设置一个止动槽。5.根据权利要求3所述的挡杆回转锁，其特征在于中轴的最大轴段的周面上还可以在锁肖槽逆时针90度周面处设置一个止动槽。专利摘要本技术是一种自行车用挡杆回转锁，其特征是锁体壳内装有中轴和锁芯体，壳体外与中轴相连接的是可以拨动90度即可将车锁住的挡杆，夹紧装置的安装螺钉帽隐藏在锁体壳内，其优点是能安装在各种自行车或者摩托车车型上；夹紧装置中的螺钉帽不外露，能防止被撬；开锁后挡杆下垂地面，防止挂碰。文档编号E05B71/00GK2061956SQ90200919公开日1990年9月12日 申请日期1990年1月20日 优先权日1990年1月20日专利技术者张金声 申请人:红星五金加工厂本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车用挡杆回转锁，是由锁体壳、锁芯体、挡杆、护盖和夹紧装置组成，其特征在于：锁体壳内装有四段阶梯的中轴，其中最大轴段的周面上有一个锁肖槽，该轴段的一侧轴段穿过锁体壳和护盖装有用螺钉与护盖固装的挡杆，在锁体壳和护盖底面同心圆周上分别设置两个相互对称的圆孔，其各自两圆心连线错开一个角度，最大轴段的另一侧轴段上装有与锁体壳内装的拉簧相连接的元头螺钉，紧靠该轴段的另一侧轴段架装在固定在锁体壳的后盖和夹紧座上，锁体壳内中轴的一侧是一个装有受锁芯肖控制的锁芯，上弹子、下弹子、弹子弹簧、锁肖、锁肖弹簧的锁芯体，伸出锁芯体的锁肖肖头在挡杆锁车时应卡在最大轴段的锁肖槽中，夹紧座的外侧还有一个穿过后盖和夹紧座的用螺钉相连接的后卡盖的夹紧装置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张金声，
申请(专利权)人：红星五金加工厂，
类型：实用新型
国别省市：12[中国|天津]