【技术实现步骤摘要】
本技术涉及陆用车辆特别是轻型摩托车用安全车锁。现有的轻型摩托车锁大多临时用锁链或钢丝锁锁住，其锁具往往只用一个，不够安全方便。本技术的目的是要提供轻型摩托车用安全车锁，它安全可靠，使用方便。本技术的目的是这样实现的该轻型摩托车用安全车锁，由安装在锁盒内的锁具和带拉簧的锁栓所构成，锁具分主锁和副锁，主锁锁芯上顺序套有齿轮、拨齿板和松齿环，当锁车时，旋转主锁钥匙带动齿轮将锁栓拉出，这时锁上齿轮被其一旁的卡齿板卡住，再将副锁锁舌伸出，将主锁转动齿轮卡紧，达到双重保险的目的，开锁时，先开副锁，再以钥匙逆向旋转主锁锁芯，带动松齿环将卡齿板顶离齿轮，锁栓即被弹回，此外，在锁栓的出入口处，设有防撬套筒。本技术有以下优点1.安全可靠因有副锁制约主锁，车锁必须用两个钥匙才能打开；在锁栓的出入口处，设有防撬套筒；锁栓系用齿轮传动而伸缩，不会因行车振动而自动锁闭。2.坚固耐用，使用方便利用安装孔可直接安装在摩托车前叉上，锁盒用粘接剂密封不会进水。本技术的具体结构由以下实施例及其附图给出附图说明图1是本技术锁闭时外观示意图。图2是本技术内部结构示意图(图中拨齿板14上的松齿环15未...
【技术保护点】
陆用车辆特别是轻型摩托车用安全车锁，由安装在锁盒内的锁具、锁栓所构成，其特征在于：１）锁盒为上盖１和底板２扣合粘接而成，锁具分主锁３和副锁４，均安装在底板２上；２）主锁３的锁头，伸出底板２，在该锁的芯轴上套有齿轮５，齿轮５以上的芯轴两侧削平，套有心孔为长方形用以拨动齿轮传动的拨齿板１４和将卡齿板１３顶离齿轮５的松齿环１５；３）主锁３的一侧装有固定在底板２上的压簧１２和以铰轴１９安装在底板２上的卡齿板１３，压簧１２压紧卡齿板１３，卡齿板的一端卡进齿轮５的齿槽内，使齿轮５只能顺时针方向转动；４）副锁４安装在主锁３下侧的底板２上，副锁４有带有豁口的锁舌１７，随锁具的开合而伸缩，当...
【技术特征摘要】
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