基于隧道栈桥全幅仰拱模板的一体化施工方法技术

技术编号:20237504 阅读:93 留言:0更新日期:2019-01-29 21:41
本发明专利技术涉及一种基于隧道栈桥的全幅仰拱模板及一体化施工方法,属于隧道仰拱栈桥技术领域。包括栈桥主体,还包括全幅小车,全幅仰拱模板、整体式中心沟模板、仰拱层封端模板、填充层封端模板;全幅小车通过走行装置沿栈桥主体自行走,全幅小车底部的油缸通过耳板与全幅仰拱模板连接,为栈桥主体和全幅仰拱模板之间的连接与驱动机构,本发明专利技术的优点在于,仰拱施工更加标准;仰拱模无长纵梁,无后端驱动,模板更加简单;仰拱层和填充层在同一施工区施工,极大地加快了施工进度、提高了施工效率、减轻了劳动强度,减少了人员投入;保证了施工质量,保障了隧道施工的安全性,适应各种仰拱施工工况。

Integrative construction method based on full inverted arch formwork of tunnel trestle

The invention relates to a full inverted arch formwork based on tunnel trestle and an integrated construction method, belonging to the technical field of tunnel inverted arch trestle. Including the main body of the trestle, including a full-scale trolley, a full-scale inverted arch template, an integral central trench template, an inverted arch layer sealing template and a filling layer sealing template; the full-scale trolley moves along the main body of the trestle through a walking device, and the oil cylinder at the bottom of the full-scale trolley is connected with the full-scale inverted arch template through an ear plate, thus providing a connection and driving mechanism between the main body of the trestle and the full-scale inverted arch The advantages are that inverted arch construction is more standard; inverted arch formwork has no long longitudinal beam, no back-end drive, and the formwork is simpler; inverted arch layer and filling layer are constructed in the same construction area, which greatly speeds up the construction progress, improves the construction efficiency, reduces labor intensity and reduces personnel input; ensures the construction quality, guarantees the safety of tunnel construction, and adapts to various inverted arch construction conditions. \u3002

【技术实现步骤摘要】
基于隧道栈桥全幅仰拱模板的一体化施工方法
本专利技术涉及一种基于隧道栈桥的全幅仰拱模板及一体化施工方法,属于隧道仰拱栈桥

技术介绍
随着我国铁路隧道施工技术的不断发展,为有效提高仰拱结构的稳定性和耐久性,实现一次性仰拱全幅施工,因此全幅灌注施工已经成为隧道施工的基本要求,传统全幅仰拱模板施工时,一般采用小块的钢模组合使用,通过人工拼装、拆卸、加固,耗费大量人力物力,不能整体提升、整体移动;导致施工时间长,单次拼装需至少四人四小时左右,拆模也需至少四人四小时左右,拆模之后还需采用传统手段向前移动,极大地降低了仰拱的施工效率。本申请人通过对整体式仰拱模板的施工工艺进行深入分析与研究创新,设计了隧道栈桥与全幅仰拱模板一体化施工技术。
技术实现思路
本专利技术的目的在于通过提供一种基于隧道栈桥的全幅仰拱模板及一体化施工方法,从而克服现有技术的不足,实现一次性仰拱全幅灌注施工。本专利技术通过以下技术方案实现,包括栈桥主体,还包括全幅小车,全幅仰拱模板、整体式中心沟模板、仰拱层封端模板、填充层封端模板;全幅小车通过走行装置沿栈桥主体自行走,全幅小车底部的油缸通过耳板与全幅仰拱模板连接,为栈本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.基于隧道栈桥的全幅仰拱模板,包括栈桥主体,其特征在于:还包括全幅小车,全幅仰拱模板、整体式中心沟模板、仰拱层封端模板、填充层封端模板;全幅小车通过走行装置沿栈桥主体自行走,全幅小车底部的油缸通过耳板与全幅仰拱模板连接,为栈桥主体和全幅仰拱模板之间的连接与驱动机构,全幅仰拱模板的弧形完全贴合开挖的隧道截面,全幅仰拱模板由弧线模板组、环向梁、纵向梁组成;弧线模板组设置在环向梁底部,纵向梁设置在环向梁的顶部;弧线模板组整体施工或拆分施工,弧线模板组的工作面开设有工作窗,纵向梁的前后两端底部设置有脱模油缸;仰拱层封端模板放置在全幅仰拱模板的前端,填充层封端模板和整体式中心沟模板连接在全幅仰拱模板的...

【技术特征摘要】
1.基于隧道栈桥的全幅仰拱模板,包括栈桥主体,其特征在于:还包括全幅小车,全幅仰拱模板、整体式中心沟模板、仰拱层封端模板、填充层封端模板;全幅小车通过走行装置沿栈桥主体自行走,全幅小车底部的油缸通过耳板与全幅仰拱模板连接,为栈桥主体和全幅仰拱模板之间的连接与驱动机构,全幅仰拱模板的弧形完全贴合开挖的隧道截面,全幅仰拱模板由弧线模板组、环向梁、纵向梁组成;弧线模板组设置在环向梁底部,纵向梁设置在环向梁的顶部;弧线模板组整体施工或拆分施工,弧线模板组的工作面开设有工作窗,纵向梁的前后两端底部设置有脱模油缸;仰拱层封端模板放置在全幅仰拱模板的前端,填充层封端模板和整体式中心沟模板连接在全幅仰拱模板的后端;仰拱层封端模板、填充层封端模板、整体式中心沟模板随全幅仰拱模板整体前移。2.根据权利要求1所述的基于隧道栈桥的全幅仰拱模板,其特征在于:还包括边沟模板,配用边沟模板时,边沟模板随填充层封端模板前移;根据施工需求选配止水带夹具、钢筋卡具、溜槽;边沟模板与全幅仰拱模板之间设置脱模油缸。3.根据权利要求1所述的基于隧道栈桥的全幅仰拱模板,其特征在于:栈桥主体还增设前端小车,填充...

【专利技术属性】
技术研发人员:王亚波程波郑怀臣毛成宝张维颂
申请(专利权)人:湖南五新模板有限公司
类型:发明
国别省市:湖南,43

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