一种易损建材装卸装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种易损建材装卸装置，其结构包括升降架、设备支撑架、电动控制器、防滑控制推杆、万向移动轮、减速制动器、支撑底板、建材装卸架、控制面板、电动液压缸，本实用新型专利技术实现了易损建材装卸装置通过安装有减速制动器，装卸设备在行驶过程中可以通过踩下减速踏板进行减速，避免设备突然制动导致建材因惯性飞出，降低装卸过程中建材损坏几率，且该制动器安装在两万向轮中间，当按下制动板后左右两端的万向轮同时停止转动，不会出现另一端偏移的情况，提升设备制动性能。

A Loading and Unloading Device for Vulnerable Building Materials

The utility model discloses a loading and unloading device for vulnerable building materials, whose structure includes lifting frame, equipment support frame, electric controller, anti-skid control push rod, universal moving wheel, deceleration brake, support bottom plate, building materials loading and unloading frame, control panel and electric hydraulic cylinder. The utility model realizes that the loading and unloading device for vulnerable building materials passes through the installation of deceleration brake, and the loading and unloading equipment passes through. During the process, the deceleration can be carried out by pressing the deceleration pedal to avoid the sudden braking of the equipment, which will lead to the flying out of building materials due to inertia and reduce the probability of building materials damage during loading and unloading. The brake is installed in the middle of the 20,000-direction wheel. When the left and right universal wheels stop rotating at the same time after pressing the brake plate, the deviation of the other end will not occur and the braking performance of the equipment will be improved.

【技术实现步骤摘要】
一种易损建材装卸装置
本技术是一种易损建材装卸装置，属于建材装卸装置领域。
技术介绍
目前在建材行业，建材的运输一般配备有专业的保护措施或者专业的运输器械，但对建材的装卸一直没有重视，大多数建材硬度大，不怕磕碰，但也有极少数建材容易破损，而装卸过程中却没有专业的装卸装置，传统的易损建材装卸装置在使用时一般采用万向轮制动，当一端万向轮制动时，另一端万向轮无法及时制动，一端万向轮继续移动会导致设备出现偏移，且该设备行驶过程中需要减速只能依靠人力拉动进行减速，如果直接将万向轮制动板踩下，建材会因惯性飞出，导致建材损坏，设备制动性能较差。
技术实现思路
有鉴于此，本技术实施例提供了一种易损建材装卸装置，以改善当一端万向轮制动时，另一端万向轮无法及时制动，一端万向轮继续移动会导致设备出现偏移，且该设备行驶过程中需要减速只能依靠人力拉动进行减速，如果直接将万向轮制动板踩下，建材会因惯性飞出，导致建材损坏，设备制动性能较差不足。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种易损建材装卸装置，其结构包括升降架、设备支撑架、电动控制器、防滑控制推杆、万向移动轮、减速制动器、支撑底板、建材装卸架、控制面板、电动液压缸，所述设备支撑架焊接于支撑底板上方并与支撑底板相互垂直，所述升降架位于设备支撑架上方并与设备支撑架间隙配合，所述电动液压缸安装于设备支撑架中间，所述电动液压缸底部与电动控制器机械连接，顶部与升降架螺栓固定在一起，所述电动控制器安装于设备支撑架前方，所述控制面板位于电动控制器上表面，所述防滑控制推杆位于电动控制器前方并与支撑底板螺栓固定在一起，所述万向移动轮设有两个且分别安装于支撑底板底面左右两端，所述建材装卸架机械连接于升降架底部并与支撑底板相互平行，所述减速制动器位于支撑底板底面万向移动轮之间，所述减速制动器由制动器保护罩、制动控制装置、设备制动结构、移动轮减速结构、设备移动轮、联轴器、减速控制装置、滑轮传动结构组成，所述制动器保护罩螺栓固定于支撑底板下方，所述制动控制装置贯穿连接于制动器保护罩左侧顶部，所述减速控制装置嵌套于制动器保护罩右侧，所述滑轮传动结构机械连接于减速控制装置左侧，所述设备制动结构安装于制动器保护罩内左右两侧，所述设备移动轮嵌套于制动器保护罩底部中间，所述移动轮减速结构位于设备移动轮上方，所述联轴器位于设备制动结构之间并与设备制动结构相互啮合。更进一步的，所述制动控制装置由传动杆导轨、第一传动齿轮、导滑轮、导滑轮固定架、齿轮传动杆、制动板、第一传动皮带组成，所述传动杆导轨与支撑底板相互平行且螺栓固定于制动器保护罩左上角，所述齿轮传动杆贯穿连接于制动器保护罩左侧并与传动杆导轨间歇配合，所述制动板安装于齿轮传动杆左侧并与齿轮传动杆相互垂直，所述导滑轮固定架螺栓固定于制动器保护罩内顶部，所述导滑轮安装于导滑轮固定架底部并与齿轮传动杆紧靠在一起，所述第一传动齿轮位于齿轮传动杆下方并与齿轮传动杆相互啮合，所述第一传动皮带两端分别与第一传动齿轮、设备制动结构紧靠在一起。更进一步的，所述设备制动结构由第一锥型齿、第一斜齿轮、制动杆导轨、螺纹传动杆、制动杆固定座、制动杆主体、橡胶制动块组成，所述制动杆固定座设有两个分别安装于制动器保护罩内左右两端，所述制动杆导轨焊接于制动杆固定座内左右两侧并与制动杆固定座相互平行，所述螺纹传动杆贯穿连接于制动杆固定座上方，所述第一斜齿轮焊接于螺纹传动杆顶部并与联轴器相互啮合，所述第一锥型齿螺栓固定于制动器保护罩左侧并与第一传动皮带紧靠在一起，所述制动杆主体安装于制动杆固定座中间并与制动杆导轨嵌套在一起，所述制动杆导轨内壁与螺纹传动杆紧靠在一起，所述橡胶制动块安装于制动杆主体底部。更进一步的，所述移动轮减速结构由驱动架、减速器固定座、制动蹄导轨、制动蹄、摩擦片、驱动架连杆组成，所述减速器固定座安装于制动器保护罩内底面中间并与联轴器紧贴在一起，所述制动蹄导轨焊接于减速器固定座正面中间，所述制动蹄设有两个分别位于设备移动轮左右两侧并与制动蹄导轨间歇配合，所述摩擦片嵌套于设备移动轮两侧的制动蹄表面上，所述驱动架安装于减速器固定座顶部中间并与减速控制装置机械连接，所述驱动架连杆设有两个，一端与驱动架螺栓固定在一起，另一端与制动蹄顶部扣合在一起。更进一步的，所述联轴器由第一联动杆、联动杆固定轴、第二联动杆、第二斜齿轮组成，所述联动杆固定轴螺栓固定于减速器固定座上方，所述第一联动杆与第二联动杆贯穿连接于联动杆固定轴中间，所述第一联动杆右端与第二联动杆左端扣合在一起，所述第二斜齿轮安装于第一联动杆左端与第二联动杆右端并分别与第一斜齿轮相互啮合。更进一步的，所述减速控制装置由弹簧固定座、螺旋弹簧、减速踏板、连杆固定轴、第一连杆、摆动架、第二连杆组成，所述弹簧固定座螺栓固定于制动器保护罩右侧，所述减速踏板嵌套于制动器保护罩右侧弹簧固定座上方，所述螺旋弹簧安装于减速踏板底面与弹簧固定座之间，所述连杆固定轴焊接于制动器保护罩内右侧并与齿轮传动杆相互平行，所述摆动架位于连杆固定轴上方，所述第一连杆顶部与摆动架右端螺栓固定在一起，底部穿过连杆固定轴与减速踏板左端嵌套在一起，所述第二连杆顶部与摆动架左端螺栓固定在一起，底端穿过连杆固定轴与滑轮传动结构间隙配合。更进一步的，所述滑轮传动结构由第一定滑轮、回转架驱动柱、回转架主体、第二传动皮带组成，所述第一定滑轮位于摆动架左侧，所述回转架驱动柱垂直焊接于第一定滑轮正面，所述回转架主体与回转架驱动柱扣合在一起且右端与第二连杆底端间隙配合，所述第二传动皮带两端分别与第一定滑轮、驱动架嵌套在一起。有益效果本技术一种易损建材装卸装置，为了避免设备突然制动导致建材因惯性飞出及万向轮制动导致另一端偏移的情况，提升设备制动性能，当对装卸设备进行减速时，踩下减速控制装置，移动轮减速结构会对设备移动轮进行减速，装卸设备随之缓慢减速下来，当设备停放好需要制动时，将制动控制装置向右推动，设备制动结构向下推出，设备可以很好的固定住保持不动。当装卸设备在行驶过程中需要减速时，操作人员踩下减速踏板，减速踏板左端的第一连杆沿着连杆固定轴向上提升，摆动架逆时针转动，第二连杆向下伸出，由于回转架主体右端与第二连杆扣合在一起，因此回转架主体顺时针转动，回转架主体通过回转架驱动柱带动第一定滑轮同步旋转，第一定滑轮通过第二传动皮带使驱动架顺时针转动，驱动架左右两侧的驱动架连杆使两个制动蹄沿着制动蹄导轨向设备移动轮靠近并夹紧，摩擦片与设备移动轮靠在一起并产生摩擦力使设备移动轮减速下来。当设备停放好后，将制动板向右推动，齿轮传动杆沿着传动杆导轨向右移动，齿轮传动杆下方的第一传动齿轮顺时针转动，第一传动齿轮通过第一传动皮带使第一锥型齿同步旋转，第一锥型齿带动第一斜齿轮转动，第一斜齿轮通过右侧的第二斜齿轮、第一联动杆与第二联动杆带动另一端第一锥型齿同步旋转，螺纹传动杆在制动杆固定座内转动，制动杆主体沿着制动杆导轨向下伸出，橡胶制动块与地面紧靠在一起并产生较大的摩擦力，因此设备可以很好的固定住，不会发生移动。本技术实现了易损建材装卸装置通过安装有减速制动器，装卸设备在行驶过程中可以通过踩下减速踏板进行减速，避免设备突然制动导致建材因惯性飞出，降低装卸过程中建本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种易损建材装卸装置，其结构包括升降架(1)、设备支撑架(2)、电动控制器(3)、防滑控制推杆(4)、万向移动轮(5)、减速制动器(6)、支撑底板(7)、建材装卸架(8)、控制面板(9)、电动液压缸(10)，其特征在于：所述设备支撑架(2)焊接于支撑底板(7)上方并与支撑底板(7)相互垂直，所述升降架(1)位于设备支撑架(2)上方并与设备支撑架(2)间隙配合，所述电动液压缸(10)安装于设备支撑架(2)中间，所述电动液压缸(10)底部与电动控制器(3)机械连接，顶部与升降架(1)螺栓固定在一起，所述电动控制器(3)安装于设备支撑架(2)前方，所述控制面板(9)位于电动控制器(3)上表面，所述防滑控制推杆(4)位于电动控制器(3)前方并与支撑底板(7)螺栓固定在一起，所述万向移动轮(5)设有两个且分别安装于支撑底板(7)底面左右两端，所述建材装卸架(8)机械连接于升降架(1)底部并与支撑底板(7)相互平行，所述减速制动器(6)位于支撑底板(7)底面万向移动轮(5)之间；所述减速制动器(6)由制动器保护罩(601)、制动控制装置(602)、设备制动结构(603)、移动轮减速结构(604)、设备移动轮(605)、联轴器(606)、减速控制装置(607)、滑轮传动结构(608)组成，所述制动器保护罩(601)螺栓固定于支撑底板(7)下方，所述制动控制装置(602)贯穿连接于制动器保护罩(601)左侧顶部，所述减速控制装置(607)嵌套于制动器保护罩(601)右侧，所述滑轮传动结构(608)机械连接于减速控制装置(607)左侧，所述设备制动结构(603)安装于制动器保护罩(601)内左右两侧，所述设备移动轮(605)嵌套于制动器保护罩(601)底部中间，所述移动轮减速结构(604)位于设备移动轮(605)上方，所述联轴器(606)位于设备制动结构(603)之间并与设备制动结构(603)相互啮合。...

【技术特征摘要】
1.一种易损建材装卸装置，其结构包括升降架(1)、设备支撑架(2)、电动控制器(3)、防滑控制推杆(4)、万向移动轮(5)、减速制动器(6)、支撑底板(7)、建材装卸架(8)、控制面板(9)、电动液压缸(10)，其特征在于：所述设备支撑架(2)焊接于支撑底板(7)上方并与支撑底板(7)相互垂直，所述升降架(1)位于设备支撑架(2)上方并与设备支撑架(2)间隙配合，所述电动液压缸(10)安装于设备支撑架(2)中间，所述电动液压缸(10)底部与电动控制器(3)机械连接，顶部与升降架(1)螺栓固定在一起，所述电动控制器(3)安装于设备支撑架(2)前方，所述控制面板(9)位于电动控制器(3)上表面，所述防滑控制推杆(4)位于电动控制器(3)前方并与支撑底板(7)螺栓固定在一起，所述万向移动轮(5)设有两个且分别安装于支撑底板(7)底面左右两端，所述建材装卸架(8)机械连接于升降架(1)底部并与支撑底板(7)相互平行，所述减速制动器(6)位于支撑底板(7)底面万向移动轮(5)之间；所述减速制动器(6)由制动器保护罩(601)、制动控制装置(602)、设备制动结构(603)、移动轮减速结构(604)、设备移动轮(605)、联轴器(606)、减速控制装置(607)、滑轮传动结构(608)组成，所述制动器保护罩(601)螺栓固定于支撑底板(7)下方，所述制动控制装置(602)贯穿连接于制动器保护罩(601)左侧顶部，所述减速控制装置(607)嵌套于制动器保护罩(601)右侧，所述滑轮传动结构(608)机械连接于减速控制装置(607)左侧，所述设备制动结构(603)安装于制动器保护罩(601)内左右两侧，所述设备移动轮(605)嵌套于制动器保护罩(601)底部中间，所述移动轮减速结构(604)位于设备移动轮(605)上方，所述联轴器(606)位于设备制动结构(603)之间并与设备制动结构(603)相互啮合。2.根据权利要求1所述的一种易损建材装卸装置，其特征在于：所述制动控制装置(602)由传动杆导轨(60201)、第一传动齿轮(60202)、导滑轮(60203)、导滑轮固定架(60204)、齿轮传动杆(60205)、制动板(60206)、第一传动皮带(60207)组成，所述传动杆导轨(60201)与支撑底板(7)相互平行且螺栓固定于制动器保护罩(601)左上角，所述齿轮传动杆(60205)贯穿连接于制动器保护罩(601)左侧并与传动杆导轨(60201)间歇配合，所述制动板(60206)安装于齿轮传动杆(60205)左侧并与齿轮传动杆(60205)相互垂直，所述导滑轮固定架(60204)螺栓固定于制动器保护罩(601)内顶部，所述导滑轮(60203)安装于导滑轮固定架(60204)底部并与齿轮传动杆(60205)紧靠在一起，所述第一传动齿轮(60202)位于齿轮传动杆(60205)下方并与齿轮传动杆(60205)相互啮合，所述第一传动皮带(60207)两端分别与第一传动齿轮(60202)、设备制动结构(603)紧靠在一起。3.根据权利要求2所述的一种易损建材装卸装置，其特征在于：所述设备制动结构(603)由第一锥型齿(60301)、第一斜齿轮(60302)、制动杆导轨(60303)、螺纹传动杆(60304)、制动杆固定座(60305)、制动杆主体(60306)、橡胶制动块(60307)组成，所述制动杆固定座(60305)设有两个分别安装于制动器保护罩(601)内左右两端，所述制动杆导轨(60303)焊接于制动杆固定座(60305)内左右两侧并与制动杆固定座(60305)相互平行，所述螺纹传动杆(60304)贯穿连接于制动杆固定座(60305)上方，所述第一斜齿轮(60302)焊接于螺纹传动杆(60304)顶部并与联轴器(606)相互啮合，所述第一锥型齿(60...

【专利技术属性】
技术研发人员：张晓双，
申请(专利权)人：张晓双，
类型：新型
国别省市：福建,35