一种钢筋混凝土桥梁与桥面板的加固装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种钢筋混凝土桥梁与桥面板的加固装置，其结构包括桥墩、支撑桥梁、钢筋延伸扣合加固机构、桥面板，桥墩设于支撑桥梁下端且呈一体化成型结构，钢筋延伸扣合加固机构设于桥墩上端且呈一体化成型结构，桥面板架于支撑桥梁上方且通过钢筋延伸扣合加固机构扣合连接。本发明专利技术通过设有的钢筋延伸扣合加固机构，其与桥梁呈一体化成型结构，可利用其内部的钢筋及桥面板内部钢筋的扣合，实现桥梁与桥面板整体连接，解决部分连接时，可能出现部分连接混凝土断裂，失去加固作用的问题，实现桥梁与桥面板牢固连接。

A Reinforcement Device for Reinforced Concrete Bridges and Bridge Decks

The invention discloses a reinforcing device for reinforced concrete bridges and bridge decks, whose structure includes piers, supporting bridges, reinforcing bar extension fastening mechanism and bridge deck. Bridge piers are located at the lower end of supporting bridges and present an integrated forming structure, reinforcing bar extension fastening and reinforcing mechanism is located at the upper end of piers and presents an integrated forming structure, and bridge deck is erected above supporting bridges and extended through reinforcing bar. The extension and fastening reinforcement mechanism is fastened and connected. The present invention can realize the integral connection between bridge and bridge deck by using the steel bar inside the bridge and the steel bar inside the bridge deck. It can solve the problem that part of the connecting concrete may break and lose the reinforcing function when part of the connection occurs, and realize the solid connection between bridge and bridge deck.

【技术实现步骤摘要】
一种钢筋混凝土桥梁与桥面板的加固装置
本专利技术涉及桥梁施工
，更确切地说，是一种钢筋混凝土桥梁与桥面板的加固装置。
技术介绍
随着交通的建设，现随处可见的公路桥、铁路桥等桥梁，其主要施工步骤为根据规划路线立好桥墩，在将成型的桥面板放置于其上方加固即可，但是，现有技术的钢筋混凝土桥梁与桥面板的加固装置存在以下缺陷：传统技术的加固装置主要通过凹凸结构的啮合、螺杆的螺旋或后期混凝土的填充等方式来加固钢筋混凝土桥梁与桥面板之间的连接，但因凹凸结构固定的方向受限、螺杆固定位置的薄弱易断裂及后期混凝土填充无法真正连接成一体结构的原因，钢筋混凝土桥梁与桥面板加固程度较差，易发生桥面板移位或脱落。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本专利技术目的是提供一种钢筋混凝土桥梁与桥面板的加固装置，以解决现有技术的加固装置主要通过凹凸结构的啮合、螺杆的螺旋或后期混凝土的填充等方式来加固钢筋混凝土桥梁与桥面板之间的连接，但因凹凸结构固定的方向受限、螺杆固定位置的薄弱易断裂及后期混凝土填充无法真正连接成一体结构的原因，钢筋混凝土桥梁与桥面板加固程度较差，易发生桥面板移位或脱落的缺陷。为了实现上述目的，本专利技术是通过如下的技术方案来实现：一种钢筋混凝土桥梁与桥面板的加固装置，其结构包括桥墩、支撑桥梁、钢筋延伸扣合加固机构、桥面板，所述桥墩设于支撑桥梁下端且呈一体化成型结构，所述钢筋延伸扣合加固机构设于桥墩上端且呈一体化成型结构，所述桥面板架于支撑桥梁上方且通过钢筋延伸扣合加固机构扣合连接；所述钢筋延伸扣合加固机构由混凝土块、卡槽、扣合钢筋结构、延伸钢筋结构、十字交叉钢丝、嵌合螺旋结构组成，所述卡槽设于混凝土块中间，所述扣合钢筋结构呈前后方向设于混凝土块内部，所述延伸钢筋结构呈左右方向设于混凝土块内部，所述扣合钢筋结构、延伸钢筋结构通过十字交叉钢丝捆绑连接，所述嵌合螺旋结构设于混凝土块左右表面上部。作为本专利技术进一步地方案，所述混凝土块呈倒状的等腰梯形结构，其上部前后边缘设有凸起，而中间留有的凹槽即为卡槽。作为本专利技术进一步地方案，所述扣合钢筋结构由扣合钢筋、变向结构、竖向钢筋、弯钩结构、扣合尖组成，所述扣合钢筋呈前后方向均匀等距设于混凝土块内部，所述变向结构设于扣合钢筋与竖向钢筋之间，所述弯钩结构一端与竖向钢筋上端连接，所述扣合尖设于弯钩结构的另一端。作为本专利技术进一步地方案，所述弯钩结构朝向卡槽的方向弯钩，所述弯钩结构的里端延伸入卡槽内。作为本专利技术进一步地方案，所述扣合尖呈直角三角形，其斜边朝向弯钩结构内侧。作为本专利技术进一步地方案，所述延伸钢筋结构由延伸钢筋、S型变向结构、T型卡头组成，所述延伸钢筋呈左右方向均匀等距设于混凝土块内部，所述S型变向结构设于延伸钢筋两端，所述T型卡头一端与S型变向结构连接，所述T型卡头外部嵌入嵌合螺旋结构内部。作为本专利技术进一步地方案，所述嵌合螺旋结构由混凝土延边、弧形边、嵌合螺杆、螺杆帽组成，所述混凝土延边设于混凝土块左右表面上部且呈一体化成型结构，所述弧形边设于混凝土延边下部，所述嵌合螺杆贯穿于混凝土延边嵌入桥面板内部，所述螺杆帽卡于弧形边下方且与嵌合螺杆呈一体化成型结构。作为本专利技术进一步地方案，所述T型卡头的横杆的侧向刨面图为倒L状，所述螺杆帽嵌于T型卡头的倒L状槽内。作为本专利技术进一步地方案，所述嵌合螺杆、螺杆帽均匀等距并排贯穿于混凝土延边，所述相邻的螺杆帽卡于T型卡头两端。作为本专利技术进一步地方案，所述桥面板前后表面设有与扣合尖对应的扣合齿，所述桥面板内部的钢筋延伸至扣合齿内，所述扣合齿的内部呈与扣合尖形状相同的三角形结构。专利技术有益效果相对比较于传统的加固装置，本专利技术通过设有的钢筋延伸扣合加固机构，其与桥梁呈一体化成型结构，可利用其内部的钢筋及桥面板内部钢筋的扣合，实现桥梁与桥面板整体连接，解决部分连接时，可能出现部分连接混凝土断裂，失去加固作用的问题，实现桥梁与桥面板牢固连接；通过设有的卡槽，桥梁施工时，可通过凹陷结构将桥面板卡于卡槽内，实现桥面板与桥梁位置的对准及初步连接；通过设有的扣合尖及桥面板前后表面设有的扣合齿，可在桥面板安放于桥梁上端时，自动扣合，实现产生对抗桥面板受到纵向上的力，防止桥面板脱落；通过设有的T型卡头，其卡头呈倒L状结构，可卡住螺杆，实现螺杆与钢筋延伸扣合加固机构整体连接，解决传动加固装置，螺杆固定处较为薄弱易断裂，导致螺杆失去实质作用的问题，实现产生对抗桥面板受到横向上及部分纵向上的力，防止桥面板沿着卡槽方向发生滑动。附图说明通过阅读参照附图对非限制性实施例所作的详细描述，本专利技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显。在附图中：图1为本专利技术一种钢筋混凝土桥梁与桥面板的加固装置的结构示意图。图2为本专利技术一种钢筋延伸扣合加固机构的结构侧视图。图3为本专利技术一种钢筋延伸扣合加固机构的结构正视图。图4为本专利技术一种嵌合螺旋结构的结构正视图。图5为本专利技术一种T型卡头与螺杆的连接结构图。图6为本专利技术一种桥面板的结构侧视图。图7为本专利技术一种桥面板与钢筋延伸扣合加固机构的连接结构图。图8为本专利技术图7中A处的结构放大图。图中：桥墩1、支撑桥梁2、钢筋延伸扣合加固机构3、桥面板4、混凝土块31、卡槽32、扣合钢筋结构33、延伸钢筋结构34、十字交叉钢丝35、嵌合螺旋结构36、扣合钢筋331、变向结构332、竖向钢筋333、弯钩结构334、扣合尖335、延伸钢筋341、S型变向结构342、T型卡头343、混凝土延边361、弧形边362、嵌合螺杆363、螺杆帽364、扣合齿4a。具体实施方式为使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本专利技术。如图1-图8所示，本专利技术提供一种钢筋混凝土桥梁与桥面板的加固装置的技术方案：一种钢筋混凝土桥梁与桥面板的加固装置，其结构包括桥墩1、支撑桥梁2、钢筋延伸扣合加固机构3、桥面板4，所述桥墩1设于支撑桥梁2下端且呈一体化成型结构，所述钢筋延伸扣合加固机构3设于桥墩1上端且呈一体化成型结构，所述桥面板4架于支撑桥梁2上方且通过钢筋延伸扣合加固机构3扣合连接；所述钢筋延伸扣合加固机构3由混凝土块31、卡槽32、扣合钢筋结构33、延伸钢筋结构34、十字交叉钢丝35、嵌合螺旋结构36组成，所述卡槽32设于混凝土块31中间，所述扣合钢筋结构33呈前后方向设于混凝土块31内部，所述延伸钢筋结构34呈左右方向设于混凝土块31内部，所述扣合钢筋结构33、延伸钢筋结构34通过十字交叉钢丝35捆绑连接，所述嵌合螺旋结构36设于混凝土块31左右表面上部。所述混凝土块31呈倒状的等腰梯形结构，其上部前后边缘设有凸起，而中间留有的凹槽即为卡槽32。所述扣合钢筋结构33由扣合钢筋331、变向结构332、竖向钢筋333、弯钩结构334、扣合尖335组成，所述扣合钢筋331呈前后方向均匀等距设于混凝土块31内部，所述变向结构332设于扣合钢筋331与竖向钢筋333之间，所述弯钩结构334一端与竖向钢筋333上端连接，所述扣合尖335设于弯钩结构334的另一端。所述弯钩结构334朝向卡槽32的方向弯钩，所述弯钩结构334的里端延伸入卡槽32内。所述扣合尖335呈直角三角形，其斜边朝向弯钩结构334内侧。所述延伸钢筋结构34由延伸钢筋341、S本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种钢筋混凝土桥梁与桥面板的加固装置，其结构包括桥墩(1)、支撑桥梁(2)、钢筋延伸扣合加固机构(3)、桥面板(4)，其特征在于：所述桥墩(1)设于支撑桥梁(2)下端且呈一体化成型结构，所述钢筋延伸扣合加固机构(3)设于桥墩(1)上端且呈一体化成型结构，所述桥面板(4)架于支撑桥梁(2)上方且通过钢筋延伸扣合加固机构(3)扣合连接；所述钢筋延伸扣合加固机构(3)由混凝土块(31)、卡槽(32)、扣合钢筋结构(33)、延伸钢筋结构(34)、十字交叉钢丝(35)、嵌合螺旋结构(36)组成，所述卡槽(32)设于混凝土块(31)中间，所述扣合钢筋结构(33)呈前后方向设于混凝土块(31)内部，所述延伸钢筋结构(34)呈左右方向设于混凝土块(31)内部，所述扣合钢筋结构(33)、延伸钢筋结构(34)通过十字交叉钢丝(35)捆绑连接，所述嵌合螺旋结构(36)设于混凝土块(31)左右表面上部。

【技术特征摘要】
1.一种钢筋混凝土桥梁与桥面板的加固装置，其结构包括桥墩(1)、支撑桥梁(2)、钢筋延伸扣合加固机构(3)、桥面板(4)，其特征在于：所述桥墩(1)设于支撑桥梁(2)下端且呈一体化成型结构，所述钢筋延伸扣合加固机构(3)设于桥墩(1)上端且呈一体化成型结构，所述桥面板(4)架于支撑桥梁(2)上方且通过钢筋延伸扣合加固机构(3)扣合连接；所述钢筋延伸扣合加固机构(3)由混凝土块(31)、卡槽(32)、扣合钢筋结构(33)、延伸钢筋结构(34)、十字交叉钢丝(35)、嵌合螺旋结构(36)组成，所述卡槽(32)设于混凝土块(31)中间，所述扣合钢筋结构(33)呈前后方向设于混凝土块(31)内部，所述延伸钢筋结构(34)呈左右方向设于混凝土块(31)内部，所述扣合钢筋结构(33)、延伸钢筋结构(34)通过十字交叉钢丝(35)捆绑连接，所述嵌合螺旋结构(36)设于混凝土块(31)左右表面上部。2.根据权利要求1所述的一种钢筋混凝土桥梁与桥面板的加固装置，其特征在于：所述混凝土块(31)呈倒状的等腰梯形结构，其上部前后边缘设有凸起，而中间留有的凹槽即为卡槽(32)。3.根据权利要求1所述的一种钢筋混凝土桥梁与桥面板的加固装置，其特征在于：所述扣合钢筋结构(33)由扣合钢筋(331)、变向结构(332)、竖向钢筋(333)、弯钩结构(334)、扣合尖(335)组成，所述扣合钢筋(331)呈前后方向均匀等距设于混凝土块(31)内部，所述变向结构(332)设于扣合钢筋(331)与竖向钢筋(333)之间，所述弯钩结构(334)一端与竖向钢筋(333)上端连接，所述扣合尖(335)设于弯钩结构(334)的另一端。4.根据权利要求3所述的一种钢筋混凝土桥梁与桥面板的加固装置，其特征在于：所述弯钩结构(334)朝向卡槽(32)的方向弯钩，所述弯钩结构(334)的里端延伸入卡槽(32)内。5.根据权利要求3所述的一种钢筋...

【专利技术属性】
技术研发人员：董小瑞，李海亮，王磊，丁峰，李迎春，王战胜，申艳涛，高冬克，赵俊霞，王勇，妥鹏，胡奇，刘玉莹，田静，高丽，李宁红，
申请(专利权)人：董小瑞，
类型：发明
国别省市：河南,41