一种电控真空驱动驻车系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种电控真空驱动驻车系统，它包括两位三通电磁阀、真空缸和棘齿条，两位三通电磁阀通过转换开关与控制器连接，两位三通电磁阀的第一接口与大气导通，两位三通电磁阀的第二接口通过导气管与真空缸的右侧气室连接，真空缸的左侧气室和两位三通电磁阀的第三接口均通过导气管与车载真空源相连，真空缸的活塞杆上固接有棘齿条，在棘齿条的上方设有棘爪，棘爪的一端能与棘齿条配合连接，另一端通过棘爪压簧与转换开关连接，在棘爪的上方设有棘爪电磁铁，所述棘爪电磁铁与控制器电连接。与常用的驻车制动系统相比，本实用新型专利技术结构简单，成本低廉，占用车内空间小，且能提供较大的驻车制动力。

An Electronically Controlled Vacuum-Driven Parking System

The utility model discloses an electronically controlled vacuum drive parking system, which comprises two three-way solenoid valves, vacuum cylinders and ratchet racks, two three-way solenoid valves are connected with controllers through switching switches, the first interface of two three-way solenoid valves is connected with the atmosphere, the second interface of two three-way solenoid valves is connected with the right air chamber of the vacuum cylinder through a guide pipe, the left air chamber and the left air chamber of the vacuum cylinder. The third interface of the two three-way solenoid valves is connected with the vehicle vacuum source through the air guide pipe. A ratchet rack is fixed on the piston rod of the vacuum cylinder. A ratchet rack is arranged above the ratchet rack. One end of the ratchet rack can be connected with the ratchet rack. The other end is connected with the switch through the ratchet pressure spring. A ratchet electromagnet is arranged above the ratchet, and the ratchet electromagnet is electrically connected with the controller. Compared with the common parking brake system, the utility model has the advantages of simple structure, low cost, small occupied space in the car and large parking brake force.

【技术实现步骤摘要】
一种电控真空驱动驻车系统
本技术属于车辆制动系统
，具体是涉及一种电控真空驱动驻车系统。
技术介绍
随着汽车驻车制动系统技术的不断发展进步，越来越多的汽车采用动力驻车制动系统取代传统的手动机械式驻车系统，按照制动能源的不同，目前的动力驻车制动系统主要分为气压驱动的弹簧储能式驻车制动系统和电机驱动的电子驻车制动系统两种。弹簧储能式驻车制动系统需要用压缩空气产生推力来压缩储能弹簧，使得该系统必然带有空气压缩机和储能弹簧，不但增大了弹簧储能式驻车制动系统的占用空间，而且还造成了结构复杂和成本上升的问题。电子驻车制动系统中，电动机产生的驻车制动力通过蜗杆涡轮放大后传递至制动器，继而制动器运行实现驻车制动，其因为带有电动机和蜗杆涡轮，所以成本相对较高。为了能够更好地进行汽车制动，现有的汽车基本上都装设有真空装置和真空助力器。在上述情况下，开发设计一种成本低廉、结构简单和占用车内空间小的电控真空驱动驻车系统就显得尤为必要。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是，提供一种成本低廉、结构简单和占用车内空间小的电控真空驱动驻车系统，其可以利用汽车自带的真空装置进行驻车制动，可以克服现有技术的不足。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电控真空驱动驻车系统，它包括两位三通电磁阀（1）、真空缸（2）和棘齿条（3），两位三通电磁阀（1）通过转换开关（7）与控制器（8）连接，其特征在于：两位三通电磁阀（1）的第一接口（1‑1）与大气导通，两位三通电磁阀（1）的第二接口（1‑2）通过导气管与真空缸（2）的右侧气室连接，真空缸（2）的左侧气室和两位三通电磁阀（1）的第三接口（1‑3）均通过导气管与车载真空源相连，真空缸（2）的活塞杆上固接有棘齿条（3），在棘齿条（3）的上方设有棘爪（4），棘爪（4）的一端能与棘齿条（3）配合连接，另一端通过棘爪压簧（6）与转换开关（7）连接，在棘爪（4）的上方设有棘爪电磁铁（5），所述棘爪电磁...

【技术特征摘要】
1.一种电控真空驱动驻车系统，它包括两位三通电磁阀（1）、真空缸（2）和棘齿条（3），两位三通电磁阀（1）通过转换开关（7）与控制器（8）连接，其特征在于：两位三通电磁阀（1）的第一接口（1-1）与大气导通，两位三通电磁阀（1）的第二接口（1-2）通过导气管与真空缸（2）的右侧气室连接，真空缸（2）的左侧气室和两位三通电磁阀（1）的第三接口（1-3）均通过导气管与车载真空源相连，真空缸（2）的活塞杆上固接有棘齿条（3），在棘齿条（3）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘光显，
申请(专利权)人：贵州贵航汽车零部件股份有限公司华阳电器公司，
类型：新型
国别省市：贵州,52