一种汽车空调过滤内饰面板制造技术

一种汽车空调过滤内饰面板包括：面板壳体、卡接结构、过滤结构、空调口和预留口，卡接结构与面板壳体连接，过滤结构设于面板壳体背面上侧，空调口设于面板壳体正面上侧，过滤结构与空调口的高度一致，预留口设于面板壳体正面下侧。其中，过滤结构包括：弹性部件、PM2.5过滤层、活性炭过滤层、震荡器和收集盒。本实用新型专利技术与传统技术相比，通过在面板壳体背面增设过滤结构，可以净化空气，通过在过滤结构中增设震荡器和收集盒，可以实现过滤层的自清理，通过多角度的卡件可以使面板壳体连接的更加牢固，增设的预留口为将来清理收集盒提供方便。

A filter interior panel for automobile air conditioning

The filter interior panel of an automobile air conditioner includes a panel shell, a clamping structure, a filter structure, an air conditioning opening and a reserved opening. The clamping structure is connected with the panel shell. The filter structure is located on the back of the panel shell, the air conditioning opening is located on the front and upper side of the panel shell, the filter structure is in accordance with the height of the air conditioning opening, and the reserved opening is located on the front and lower side of the panel shell. The filter structure includes elastic parts, PM2.5 filter layer, activated carbon filter layer, oscillator and collection box. Compared with the traditional technology, the utility model can purify air by adding a filter structure on the back of the panel shell, realize self-cleaning of the filter layer by adding a oscillator and a collection box in the filter structure, make the connection of the panel shell more firm through multi-angle clamps, and provide convenience for cleaning the collection box in the future.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调过滤内饰面板
本技术涉及一种汽车面板，具体涉及一种汽车空调过滤内饰面板。
技术介绍
封闭的空间内往往空气流通很差，使得工作环境非常恶劣，尤其在汽车车内，由于各种设备产生的热量会带来一些有害气体，而传统的空调内饰面板仅仅起到出风和美观的作用，并不能过滤一些有害灰尘。随着人们对健康越来越重视，汽车车内的空气质量逐渐被更多的关注。因此，如何改善汽车车内的空气质量成为一个不可回避的问题。为了解决上述问题，我们做出了一系列改进。
技术实现思路
本技术的目的在于，提供一种汽车空调过滤内饰面板，以克服现有技术所存在的上述缺点和不足。一种汽车空调过滤内饰面板包括：面板壳体、卡接结构、过滤结构、空调口和预留口，所述卡接结构与面板壳体连接，所述过滤结构设于面板壳体背面上侧，所述空调口设于面板壳体正面上侧，所述过滤结构与空调口的高度一致，所述预留口设于面板壳体正面下侧；其中，所述过滤结构包括：弹性部件、PM2.5过滤层、活性炭过滤层、震荡器和收集盒，所述PM2.5过滤层和活性炭过滤层通过弹性部件与面板壳体背面上侧连接，所述PM2.5过滤层设于面板壳体和活性炭过滤层之间，所述震荡器与弹性部件连接，所述收集盒设于PM2.5过滤层和活性炭过滤层下方。进一步，所述PM2.5过滤层邻接活性炭过滤层一侧为曲面结构。进一步，所述卡接结构包括：限位卡件、定位卡件、扣件和锁紧卡件，所述限位卡件设于面板壳体背面上侧中间，所述定位卡件与面板壳体侧面连接，所述扣件设于面板壳体背面下侧中间，所述锁紧卡件设于面板壳体背面上侧两边。本技术的有益效果：本技术与传统技术相比，通过在面板壳体背面增设过滤结构，可以净化空气，通过在过滤结构中增设震荡器和收集盒，可以实现过滤层的自清理，通过多角度的卡件可以使面板壳体连接的更加牢固，增设的预留口为将来清理收集盒提供方便。附图说明：图1为本技术的结构图。图2为本技术的俯视图。附图标记：面板壳体100、卡接结构200、限位卡件210、定位卡件220、扣件230和锁紧卡件240。过滤结构300、弹性部件310、PM2.5过滤层320、活性炭过滤层330、震荡器340、收集盒350、空调口400和预留口500。具体实施方式以下结合具体实施例，对本技术作进步说明。应理解，以下实施例仅用于说明本技术而非用于限定本技术的范围。实施例1图1为本技术的结构图。图2为本技术的俯视图。如图1所示，一种汽车空调过滤内饰面板包括：面板壳体100、卡接结构200、过滤结构300、空调口400和预留口500，卡接结构200与面板壳体100连接，过滤结构300设于面板壳体100背面上侧，空调口400设于面板壳体100正面上侧，过滤结构300与空调口400的高度一致，预留口500设于面板壳体100正面下侧。其中，过滤结构300包括：弹性部件310、PM2.5过滤层320、活性炭过滤层330、震荡器340和收集盒350，PM2.5过滤层320和活性炭过滤层330通过弹性部件310与面板壳体100背面上侧连接，PM2.5过滤层320设于面板壳体100和活性炭过滤层330之间，震荡器340与弹性部件310连接，收集盒350设于PM2.5过滤层320和活性炭过滤层330下方。PM2.5过滤层320邻接活性炭过滤层330一侧为曲面结构。如图2所示，卡接结构200包括：限位卡件210、定位卡件220、扣件230和锁紧卡件240，限位卡件210设于面板壳体100背面上侧中间，定位卡件220与面板壳体100侧面连接，扣件230设于面板壳体100背面下侧中间，锁紧卡件240设于面板壳体100背面上侧两边。本技术的原理是：安装时，首先通过限位卡件210进行预定位，然后通过定位卡件220定位安装面板壳体100，最后通过扣件230和锁紧卡件240锁紧面板壳体100。这样通过多角度的限位及定位，使面板壳体100的连接稳定性好，牢固且不易松动。当空调中的空气流经过滤结构300时，首先通过活性炭过滤层330进行第一次过滤，接着通过PM2.5过滤层320进行第二次过滤，确保空气中的灰尘能够更充分的过滤。当PM2.5过滤层320或活性炭过滤层330上的灰尘积累到一定程度时，开启震荡器340可以自清理以上的过滤层。收集盒350则可以收集灰尘，通过预留口500定期抽出收集盒350，操作简单，方便使用。本技术的创新点是：通过在面板壳体100背面增设过滤结构300，可以净化空气，通过在过滤结构300中增设震荡器340和收集盒350，可以实现过滤层的自清理，通过多角度的卡件可以使面板壳体100连接的更加牢固，增设的预留口500为将来清理收集盒350提供方便。以上对本技术的具体实施方式进行了说明，但本技术并不以此为限，只要不脱离本技术的宗旨，本技术还可以有各种变化。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车空调过滤内饰面板，其特征在于，包括：面板壳体(100)、卡接结构(200)、过滤结构(300)、空调口(400)和预留口(500)，所述卡接结构(200)与面板壳体(100)连接，所述过滤结构(300)设于面板壳体(100)背面上侧，所述空调口(400)设于面板壳体(100)正面上侧，所述过滤结构(300)与空调口(400)的高度一致，所述预留口(500)设于面板壳体(100)正面下侧；其中，所述过滤结构(300)包括：弹性部件(310)、PM2.5过滤层(320)、活性炭过滤层(330)、震荡器(340)和收集盒(350)，所述PM2.5过滤层(320)和活性炭过滤层(330)通过弹性部件(310)与面板壳体(100)背面上侧连接，所述PM2.5过滤层(320)设于面板壳体(100)和活性炭过滤层(330)之间，所述震荡器(340)与弹性部件(310)连接，所述收集盒(350)设于PM2.5过滤层(320)和活性炭过滤层(330)下方。

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调过滤内饰面板，其特征在于，包括：面板壳体(100)、卡接结构(200)、过滤结构(300)、空调口(400)和预留口(500)，所述卡接结构(200)与面板壳体(100)连接，所述过滤结构(300)设于面板壳体(100)背面上侧，所述空调口(400)设于面板壳体(100)正面上侧，所述过滤结构(300)与空调口(400)的高度一致，所述预留口(500)设于面板壳体(100)正面下侧；其中，所述过滤结构(300)包括：弹性部件(310)、PM2.5过滤层(320)、活性炭过滤层(330)、震荡器(340)和收集盒(350)，所述PM2.5过滤层(320)和活性炭过滤层(330)通过弹性部件(310)与面板壳体(100)背面上侧连接，所述PM2.5过滤层(320)设于面板...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚伟龙，牛得草，
申请(专利权)人：上海耀春汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31