一种用于实心轮胎翻新的硫化箱制造技术

一种用于实心轮胎翻新的硫化箱，包括箱体，在所述箱体的内部设有两个平行设置的硫化架，在所述硫化架的下面设有安装箱，在所述安装箱的内部设有安装腔，在所述安装腔中交错安装有多个干烧管；所述箱体包括前面、后面、上面、底面及两个侧面，在所述前面、后面、底面及两个侧面中均设有保温棉层；所述前面由两个前门组成，所述上面由两个顶门组成；在所述两个侧面上分别安装有一个电动机和一个起重架。本实用新型专利技术提供的用于实心轮胎翻新的硫化箱为环保节能的保温箱，可保持温度不流失，有效的减少能耗，且可有效利用空间。本实用新型专利技术可用于单个或多个打磨后的实心轮胎的硫化，拆装方便，硫化时受热均匀。

A vulcanization box for retreading solid tires

A vulcanization box for solid tire retreading includes a box body, in which two parallel vulcanization racks are arranged inside, an installation box is arranged below the vulcanization rack, an installation chamber is arranged inside the installation box, and a plurality of dry burning pipes are staggered in the installation chamber. The box body comprises a front, a rear, an upper, a bottom and two sides. Thermal insulation cotton layer is arranged in the face, back, bottom and two sides; the front is composed of two front doors, the top is composed of two top doors; and a motor and a crane are respectively installed on the two sides. The vulcanization box for solid tire retreading provided by the utility model is an environment-friendly and energy-saving heat preservation box, which can maintain temperature without loss, effectively reduce energy consumption and effectively utilize space. The utility model can be used for vulcanization of single or multiple Polished Solid tires, which is convenient for disassembly and assembly, and is uniformly heated during vulcanization.

【技术实现步骤摘要】
一种用于实心轮胎翻新的硫化箱
本技术涉及实心轮胎翻新
，具体涉及一种用于实心轮胎翻新的硫化箱。
技术介绍
随着生产工业的快速发展和交通越来越便利，车辆的种类和数量也越来越多。轮胎是车辆必不可少的部件，轮胎在受损严重时需要更换，但如果更换新的轮胎后将旧的轮胎丢弃，不仅会造成资源的浪费，还会产生大量的废弃垃圾，对环境造成不好的影响。如果对旧的实心轮胎进行翻新，则可以资源再利用，翻新实心轮胎首先要对轮胎的内侧和外侧进行打磨，然后进行压制成型，最后进行硫化。目前市场上没有进行实心轮胎翻新的机器，但有些对空心轮胎翻新的机器，在压制空心轮胎成型的同时进行硫化，这样会使受热不均，硫化效果不好。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术的不足，提供一种用于实心轮胎翻新的硫化箱。本技术的目的是通过以下技术方案实现的：一种用于实心轮胎翻新的硫化箱，包括箱体，在所述箱体的内部设有两个平行设置的硫化架，在所述硫化架的下面设有安装箱，在所述安装箱的内部设有安装腔，在所述安装腔中交错安装有多个干烧管；所述箱体包括前面、后面、上面、底面及两个侧面，在所述前面、后面、底面及两个侧面中均设有保温棉层；所述前面由两个前门组成，所述上面由两个顶门组成；在所述两个侧面上分别安装有一个电动机和一个起重架，所述电动机位于所述起重架的下方，所述起重架的上端位于所述上面的上方。进一步，所述安装箱设置在所述箱体的底面上。进一步，所述干烧管与一配电箱相连接，所述配电箱安装在所述其中一个侧面上。进一步，在任一所述起重架上安装有一滑轮。进一步，在任一所述电动机的转轴上连接有一金属绳，在所述金属绳的一端上设有一挂钩。进一步，在所述两个顶门上分别安装有一起重环。进一步，在所述硫化架中形成硫化槽。综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术与现有技术相比，有以下优点：本技术提供的用于实心轮胎翻新的硫化箱为环保节能的保温箱，可保持温度不流失，有效的减少能耗，且可有效利用空间。本技术可用于单个或多个打磨后的实心轮胎的硫化，拆装方便，硫化时受热均匀。附图说明图1是本技术一种用于实心轮胎翻新的硫化箱的外部结构示意图；图2是本技术电动机和起重架的连接示意图；图3是本技术箱体的内部结构示意图；图4是干烧管设置在安装箱中的俯视图。具体实施方式下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细介绍。请参见图1，本技术一种用于实心轮胎翻新的硫化箱，包括箱体，在箱体的内部设有两个平行设置的硫化架8，在硫化架8的下面设有安装箱9，在安装箱9的内部形成安装腔，在安装腔中交错安装有多个干烧管10。箱体采用金属材料制成，箱体包括前面11、后面12、上面13、底面14及两个侧面15，在前面11、后面12、底面14及两个侧面15中均设有保温棉层。即在前面11、后面12、底面14及两个侧面15均由三层结构组成，两层金属层和一层保温棉层，保温棉层设置在两层金属层之间。安装箱9设置在箱体的底面14上，干烧管10与一配电箱20相连接，配电箱20安装在其中一个侧面15上。在硫化架8中形成硫化槽81，硫化架8的上面两侧处分别是一支撑板82。在两个侧面15上分别安装有一个电动机2和一个起重架3，电动机2位于起重架3的下方，起重架3的上端位于上面13的上方。在任一起重架3上安装有一滑轮4，在任一电动机2的转轴上连接有一金属绳5，在金属绳5的一端上设有一挂钩6；在两个顶门1301上分别安装有一起重环7。前面11由两个前门1101组成，前门1101可以打开，通过打开的前门1101将需要硫化的打磨后的实心轮胎运到箱体内，实心轮胎是放置在模具中，连同模具一起将实心轮胎放置在硫化架8上。上面13由两个顶门1301组成，将挂钩6挂在起重环7上，通过电动机2转动收紧金属绳5，通过金属绳5拉动顶门1301。通过上述方法，可以方便打开顶门1301，对箱体内进行通风和散热。通过干烧管可以加热升温，将单个模具放在硫化箱中的硫化架8上，可重叠放置，保持中心孔一致，使其加热时受热均匀，加热硫化。硫化箱的前面11、后面12、底面14及两个侧面15中均设有保温棉层，可有效地防止热气外漏，起到节能效果。本技术提供的用于实心轮胎翻新的硫化箱为环保节能的保温箱，可保持温度不流失，有效的减少能耗，且可有效利用空间。本技术可用于单个或多个打磨后的实心轮胎的硫化，拆装方便，硫化时受热均匀。以上所述的实施例仅用于说明本技术的技术思想及特点，其目的在于使本领域内的技术人员能够了解本技术的内容并据以实施，不能仅以本实施例来限定本技术的专利范围，即凡依本技术所揭示的精神所作的同等变化或修饰，仍落在本技术的专利范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于实心轮胎翻新的硫化箱，其特征在于，包括箱体，在所述箱体的内部设有两个平行设置的硫化架，在所述硫化架的下面设有安装箱，在所述安装箱的内部设有安装腔，在所述安装腔中交错安装有多个干烧管；所述箱体包括前面、后面、上面、底面及两个侧面，在所述前面、后面、底面及两个侧面中均设有保温棉层；所述前面由两个前门组成，所述上面由两个顶门组成；在所述两个侧面上分别安装有一个电动机和一个起重架，所述电动机位于所述起重架的下方，所述起重架的上端位于所述上面的上方。

【技术特征摘要】
1.一种用于实心轮胎翻新的硫化箱，其特征在于，包括箱体，在所述箱体的内部设有两个平行设置的硫化架，在所述硫化架的下面设有安装箱，在所述安装箱的内部设有安装腔，在所述安装腔中交错安装有多个干烧管；所述箱体包括前面、后面、上面、底面及两个侧面，在所述前面、后面、底面及两个侧面中均设有保温棉层；所述前面由两个前门组成，所述上面由两个顶门组成；在所述两个侧面上分别安装有一个电动机和一个起重架，所述电动机位于所述起重架的下方，所述起重架的上端位于所述上面的上方。2.根据权利要求1所述的一种用于实心轮胎翻新的硫化箱，其特征在于，所述安装箱设置在所述箱体的底面上。3...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔良诚，
申请(专利权)人：崔良诚，
类型：新型
国别省市：江苏,32