一种运输回转系统技术方案

一种运输回转系统，包括输送车、输送轨道、第一推动车、第二推动车、第一滑道、第二滑道、驱动机构和牵引机构；该输送车与输送轨道滑动配合；该第一滑道、第二滑道均与输送轨道平行；该第一推动车与第一滑道滑动配合并设有第一推动组件；该驱动机构与第一推动车相连以驱动其滑动，使得第一推动组件推动输送车移至或离开第一位置；该第二推动车与第二滑道滑动配合并设有第二推动组件；该牵引机构与第二推动车相连以驱动其移动，使得第二推动组件带动输送车移至或离开第二位置。

A Transportation Rotary System

A transportation slewing system includes a conveyor, a conveyor track, a first propeller, a second propeller, a first slide, a second slide, a driving mechanism and a traction mechanism; the conveyor slides with the conveyor track; the first slide and the second slide are parallel to the conveyor track; the first propeller slides with the first slide and has a first driving component; The first driving vehicle is connected to drive its sliding, so that the first driving component drives the conveyor to or from the first position; the second driving vehicle is sliding with the second sliding track and equipped with a second driving component; the traction mechanism is connected with the second driving vehicle to drive it to move, so that the second driving component drives the conveyor to or from the second position.

【技术实现步骤摘要】
一种运输回转系统
本专利技术涉及预制件运输领域，特别是一种运输回转系统。
技术介绍
随着建筑行业的不断发展，各种混凝土预制件已广泛运用于各种建筑中。目前预制构件生产运输系统大多采用生产线、构件运输线及钢筋运输分开的方式。这种预制构件生产运输系统的特点是：将在一跨车间内布置4条生产线，并在生产线中间布局构件运输轨道线，用于构件转移至堆场。这种预制构件生产运输系统的优点是：布局相对简单，管理相对简单。但存在生产区间占地面积较大，预制构件吊装需要跨过物流线，生产线，吊装时间较长等问题。因此，设计一种占地面积小的预制件生产运输系统，成为本领域技术人员急需解决的技术问题。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于克服现有技术中的上述缺陷，提出一种占地面积小、运输效率高的运输回转系统。本专利技术采用如下技术方案：一种运输回转系统，其特征在于：包括输送车、输送轨道、第一推动车、第二推动车、第一滑道、第二滑道、驱动机构和牵引机构；该输送车与输送轨道滑动配合；该第一滑道、第二滑道均与输送轨道平行；该第一推动车与第一滑道滑动配合并设有第一推动组件；该驱动机构与第一推动车相连以驱动其滑动，使得第一推动组件推动输本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种运输回转系统，其特征在于：包括输送车、输送轨道、第一推动车、第二推动车、第一滑道、第二滑道、驱动机构和牵引机构；该输送车与输送轨道滑动配合；该第一滑道、第二滑道均与输送轨道平行；该第一推动车与第一滑道滑动配合并设有第一推动组件；该驱动机构与第一推动车相连以驱动其滑动，使得第一推动组件推动输送车移至或离开第一位置；该第二推动车与第二滑道滑动配合并设有第二推动组件；该牵引机构与第二推动车相连以驱动其移动，使得第二推动组件带动输送车移至或离开第二位置。

【技术特征摘要】
1.一种运输回转系统，其特征在于：包括输送车、输送轨道、第一推动车、第二推动车、第一滑道、第二滑道、驱动机构和牵引机构；该输送车与输送轨道滑动配合；该第一滑道、第二滑道均与输送轨道平行；该第一推动车与第一滑道滑动配合并设有第一推动组件；该驱动机构与第一推动车相连以驱动其滑动，使得第一推动组件推动输送车移至或离开第一位置；该第二推动车与第二滑道滑动配合并设有第二推动组件；该牵引机构与第二推动车相连以驱动其移动，使得第二推动组件带动输送车移至或离开第二位置。2.如权利要求1所述的一种运输回转系统，其特征在于：所述输送车底部设有若干挡板，所述第一推动组件或第二推动组件推动挡板以驱使所述输送车移动。3.如权利要求1所述的一种运输回转系统，其特征在于：所述第一推动组件包括两推板和连接杆，所述第一推动车还设有两容置槽，该两推板分别位于容置槽内且与之可转动连接，该推板设有斜面和推动面，该连接杆连接于两斜面之间，该推动面与斜面相交。4.如权利要求1所述的一种运输回转系统，其特征在于：所述第二推动组件包括两推板和连接轴，该连接轴固定于所述第二推动车上，该两推板与连接轴两端可转动连接，该推板设有推动面。5.如权利要求4所述的一种运输回转系统，其特征在于：所述推板还设有斜面；所述第二推动组件...

【专利技术属性】
技术研发人员：向金锋，尚武孝，徐建宁，黄宗兴，张军剑，卢池，晋恩伟，卢绍生，
申请(专利权)人：中铁一局集团厦门建设工程有限公司，
类型：发明
国别省市：福建,35