一种车用电控辅助制动装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种车用电控辅助制动装置，包括真空助力器，真空助力器的左侧壁固定安装有传动装置，且传动装置的左端固定安装有制动主缸，制动主缸的上侧壁固定安装有制动液储罐，本发明专利技术结构简单，克服轮绳、连杆等机构体积大不易布置、精度低、可靠性差等缺点，同时也保证了在进行制动的过程中不会发生踏板抖动的现在不会影响驾驶员的操作，可与现有的汽车制动系统经简单改造后组装，可接受上层控制策略指令，即可应用于高级辅助驾驶的辅助制动，也适用于无人驾驶的主动制动，本发明专利技术在不影响ABS、ESP等原制动系统功能的前提下，可有效缩短驾驶员制动反映时间，缩短制动距离，避免或减轻碰撞伤害，提高车辆行驶的主动安全性。

An Electrically Controlled Auxiliary Brake Device for Vehicles

The invention discloses an electronic control auxiliary brake device for automobile, which includes a vacuum booster, a transmission device fixed on the left side wall of the vacuum booster, a brake main cylinder fixed on the left end of the transmission device, and a brake fluid storage tank fixed on the upper side wall of the brake main cylinder. The invention has simple structure, overcomes the large volume of the wheel rope, connecting rod and other mechanisms, and is difficult to arrange, low precision and reliability. It can be assembled with the existing automobile braking system after simple modification, and can accept the upper control strategy instructions. It can be applied to the auxiliary braking of advanced auxiliary driving, and also to the active braking of unmanned driving. The invention does not affect ABS, ESP, etc. Under the premise of the original braking system function, it can effectively shorten the driver's braking reflection time, shorten the braking distance, avoid or reduce collision injury, and improve the active safety of vehicle driving.

【技术实现步骤摘要】
一种车用电控辅助制动装置
本专利技术涉及车辆制动装置
，具体为一种车用电控辅助制动装置。
技术介绍
随着社会的发展，汽车已经成为了我们生活中重要的交通工具，在汽车行驶的过程中，驾驶汽车的技术是关键的安全问题，现在有现代高级辅助驾驶技术和无人驾驶技术，但是现代高级辅助驾驶技术和无人驾驶技术都涉及主动制动的问题，通常为了保证制动的稳定性，传统的ABS、ESP等技术需要保留，在此条件下一些电控辅助制动装置由此而生。目前比较常用的结构可以归纳为两种：方式一：通过轮绳机构、连杆机构等推拉或旋转传动机构扭动制动踏板转动，在进行制动的过程中会使踏板发生抖动，从而会影响驾驶员的脚踏操纵；方式二：一般采用钢索机构拉动或直线往复机构拉动轮岗内的活塞以带动制动钳夹夹紧制动盘，该方式结构复杂，难以实现与ABS等系统的无缝连接。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种车用电控辅助制动装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种车用电控辅助制动装置，包括真空助力器，所述真空助力器的左侧壁固定安装有传动装置，且传动装置的左端固定安装有制动主缸，所述制动主缸的上侧壁固本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车用电控辅助制动装置，包括真空助力器(2)，其特征在于，所述真空助力器(2)的左侧壁固定安装有传动装置(3)，且传动装置(3)的左端固定安装有制动主缸(5)，所述制动主缸(5)的上侧壁固定安装有制动液储罐(4)，所述传动装置(3)包括导向壳(3‑1)，所述导向壳(3‑1)的左、右两端分别通过螺栓与制动主缸(5)和真空助力器(2)相固定连接，所述导向壳(3‑1)的左侧壁开设有安装槽(3‑7)，且安装槽(3‑7)内插接有导向安装座(3‑3)，所述导向安装座(3‑3)的右端螺接有真空助力器中间连接件(3‑4)，且真空助力器中间连接件(3‑4)与真空助力器(2)相固定连接，所述导向安装座(3‑...

【技术特征摘要】
1.一种车用电控辅助制动装置，包括真空助力器(2)，其特征在于，所述真空助力器(2)的左侧壁固定安装有传动装置(3)，且传动装置(3)的左端固定安装有制动主缸(5)，所述制动主缸(5)的上侧壁固定安装有制动液储罐(4)，所述传动装置(3)包括导向壳(3-1)，所述导向壳(3-1)的左、右两端分别通过螺栓与制动主缸(5)和真空助力器(2)相固定连接，所述导向壳(3-1)的左侧壁开设有安装槽(3-7)，且安装槽(3-7)内插接有导向安装座(3-3)，所述导向安装座(3-3)的右端螺接有真空助力器中间连接件(3-4)，且真空助力器中间连接件(3-4)与真空助力器(2)相固定连接，所述导向安装座(3-3)的左端固定安装有作动器(3-2)，且作动器(3-2)的中心处螺接有丝杆轴(3-5)，所述丝杆轴(3-5)的左端固定连接有制动主缸连接件(3-6)，且制动主缸连接件(3-6)与制动主缸(5)相固定连接。2.根据权利要求1所述的一种车用电控辅助制动装置，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：李贵远，冯宁，宗长富，麦莉，张泽星，何磊，
申请(专利权)人：辽宁工业大学，
类型：发明
国别省市：辽宁,21