一种安全带锁舌制造技术

本发明专利技术公开了一种安全带锁舌，涉及汽车安全带技术领域。该安全带锁舌的一具体实施方式包括：基部，能够与锁扣相结合，且具有供织带贯穿的贯穿孔；锁止部，可移动地设置在基部上，且能够相对基部转动。通过将锁止部可移动地设置在基部上、且能够相对基部转动，当车辆发生碰撞时，在织带张紧力的作用下，锁止部相对基部移动，从而对织带进行预作用；随着腰部织带张力的增大，锁止部相对基部转动，从而进一步夹紧织带，提高织带锁止性能。

A Seatbelt Lock Tongue

The invention discloses a seat belt lock tongue, which relates to the technical field of automobile seat belt. A specific embodiment of the seat belt lock tongue includes: a base which can be combined with the lock and has a perforation for the ribbon to penetrate; a lock which can be movably arranged on the base and rotated relative to the base. By movably setting the locking part on the base and rotating relative to the base, when the vehicle collides, the locking part moves relative to the base under the action of the tension force of the ribbon, thus Preacting on the ribbon; with the increase of the tension of the waist ribbon, the locking part rotates relative to the base, thus further tightening the ribbon and improving the locking performance of the ribbon.

【技术实现步骤摘要】
一种安全带锁舌
本专利技术涉及汽车安全带
，尤其涉及一种安全带锁舌。
技术介绍
锁舌是汽车被动安全防护中的重要部件，在安全带装置中，锁舌插入到锁扣中，通过横穿乘员腰部的腰部织带和横穿乘员胸部的肩部织带保护乘员安全。车辆发生碰撞时，织带卷收器基本上被锁住，织带无法继续拉出。此时，腰部织带的张力会增大。由于腰部织带的牵引，肩部织带的张力也会增大。当肩部织带的张力过大时，会对乘员造成一定的伤害。为了防止肩部织带的张力过大，通常在锁舌中设置锁紧构件，以夹紧织带。现有技术中的锁舌往往存在以下不足之处：1.车辆发生碰撞后，锁紧构件不能及时夹紧织带、或者对织带的夹紧效果不理想，织带锁止性能较差；2.对于传动轴转动式锁舌，在拉出织带佩戴时，由于织带回卷拉力的作用，不利于顺利拉出织带，影响织带的佩戴舒适性。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术实施例提供一种安全带锁舌，能够显著提高发生事故时织带锁止性能。为实现上述目的，根据本专利技术实施例的安全带锁舌包括：基部，能够与卡扣相结合，且具有供织带贯穿的贯穿孔；锁止部，可移动地设置在基部上，且能够相对基部转动。可选地，锁止部与织带相接触的部分为：曲率均一的曲面，或者曲率渐变的曲面。可选地，锁止部包括：传动轴和锁止棒；锁止棒通过传动轴设置在基部上；传动轴以其轴线为中心、相对基部转动；和/或，锁止棒以其轴线为中心、相对传动轴转动。可选地，基部的两端设有限位长孔，传动轴的端部穿过限位长孔。可选地，限位长孔的靠近基部底部的锁紧端的宽度不大于限位长孔的靠近基部顶部的空闲端的宽度。可选地，安全带锁舌进一步包括：弹簧；弹簧的一端与传动轴的端部连接，另一端与基部连接。可选地，传动轴的端部设置有连接槽。可选地，锁止棒处于限位长孔的空闲端时，连接槽的开槽方向与限位长孔的长度方向平行；锁止棒在限位长孔的空闲端与锁紧端之间移动时，连接槽的开槽方向与限位长孔的长度方向平行；锁止部在限位长孔的锁紧端转动后，连接槽的开槽方向与限位长孔的长度方向之间的夹角为10°～50°。可选地，传动轴的端部设置有连接孔；连接孔与连接槽连通，其深度方向与传动轴的轴线平行。可选地，连接孔的深度大于连接槽的深度。可选地，弹簧包括：与传动轴的端部连接的第一部分和与基部连接的第二部分；第一部分为扭转弹簧；第二部分为拉伸弹簧、或压缩弹簧、或扭转弹簧。可选地，安全带锁舌进一步包括：端盖；端盖能够与限位长孔扣合，用于限制锁止部的轴向运动。可选地，基部包括：锁舌主体和包裹于锁舌主体外的包塑；包塑的底部设有第一贯穿孔，包塑的顶部设有第二贯穿孔。上述专利技术中的一个实施例具有如下优点或有益效果：通过将锁止部可移动地设置在基部上、且能够相对基部转动，当车辆发生碰撞时，在织带张紧力的作用下，锁止部相对基部移动，从而对织带进行预作用；随着腰部织带张力的增大，锁止部相对基部转动，从而进一步夹紧织带，提高织带锁止性能。上述的非惯用的可选方式所具有的进一步效果将在下文中结合具体实施方式加以说明。附图说明附图用于更好地理解本专利技术，不构成对本专利技术的不当限定。其中：图1是本专利技术实施例的安全带锁舌的一个立体图；图2是图1中安全带锁舌的另一个立体图；图3是本专利技术实施例的安全带锁舌的爆炸示意图；图4是本专利技术实施例的基部的结构示意图；图5是本专利技术一些实施例的传动轴的结构示意图；图6是图5中传动轴的主视图；图7是图6沿A-A方向的剖视图；图8是本专利技术另一些实施例的传动轴的结构示意图；图9是图8中传动轴的局部放大示意图；图10是本专利技术实施例的弹簧的一个立体图；图11是本专利技术实施例的弹簧的另一个立体图；图12是本专利技术一些实施例的弹簧的结构示意图；图13是本专利技术再一些实施例的弹簧的结构示意图；图14是本专利技术另一些实施例的弹簧的结构示意图；图15是本专利技术还一些实施例的弹簧的结构示意图。具体实施方式以下结合附图对本专利技术的示范性实施例做出说明，其中包括本专利技术实施例的各种细节以助于理解，应当将它们认为仅仅是示范性的。因此，本领域普通技术人员应当认识到，可以对这里描述的实施例做出各种改变和修改，而不会背离本专利技术的范围和精神。同样，为了清楚和简明，以下的描述中省略了对公知功能和结构的描述。如图1至3所示，本专利技术实施例的安全带锁舌1000包括：基部100，能够与锁扣相结合，且具有供织带(图中未示出)贯穿的贯穿孔15；锁止部200，可移动地设置在基部100上，且能够相对基部100转动。若仅通过锁止部200的移动或者锁止部200的转动夹紧织带，当锁止部200与基部100之间的织带穿通间隙较大时，锁止部200对织带的夹紧效果较差。此外，若仅通过锁止部200的移动夹紧织带，当锁止部200的移动出现延迟时，无法及时夹紧织带。本专利技术中，锁止部200既能够相对基部100移动、又能够相对基部100转动。当车辆发生碰撞时，在织带张紧力的作用下，锁止部200相对基部100移动，从而对织带进行预作用；随着腰部织带张力的增大，锁止部相对基部100转动，从而迅速夹紧织带，提高及时性和织带锁止性能。在一些实施例中，锁止部200与织带相接触的部分为曲率均一的曲面，例如将锁止部200的与织带相接触的部分设置成圆柱面。进一步地，为了提高安全带锁舌的锁止性能，可以使该圆柱面的准线与锁止部200的转动轴不重合，即将锁止部200偏心设置在基部100上。如此，能够在锁止部200转动过程中进一步减小织带的穿通间隙，提高锁止部200转动时对织带的锁止性能。在另一些实施例中，锁止部200与织带相接触的部分为曲率渐变的曲面，例如，将锁止部200的与织带相接触的部分设置成凸轮结构。通过将与织带相接触的部分设置成曲率渐变的曲面，也能够在锁止部200转动过程中进一步减小织带的穿通间隙，提高锁止部200转动时对织带的锁止性能。本领域技术人员可以根据实际情况设计锁止部200的结构，只要其能够相对基部100可移动、可转动即可。在一些实施例中，锁止部200包括：传动轴21和锁止棒22；锁止棒22通过传动轴21设置在基部100上。实际使用过程中，可以将传动轴21可移动地设置在基部100上，当车辆发生碰撞时，传动轴21相对基部100移动，锁止棒22对织带进行预作用。为了实现锁止棒22相对基部100的转动，可以使传动轴21以其轴线为中心、相对基部100转动，也可以使锁止棒22以其轴线为中心、相对传动轴21转动，当然，也可以同时实现传动轴21以其轴线为中心、相对基部100转动和锁止棒22以其轴线为中心、相对传动轴21转动。当车辆发生碰撞时，随着腰部织带张力的增大，锁止棒22相对基部100转动，从而迅速夹紧织带，提高及时性和织带锁止性能。本专利技术对锁止棒22与传动轴21之间的连接方式不做具体限定，只要锁止棒22能够通过传动轴21设置在基部100上即可。在图3示出的优选实施例中，锁止棒22上设置有通孔221，传动轴21贯穿该通孔221与传动轴21连接，将传动轴21设置在基部100上。在图3和图4示出的优选实施例中，基部100的两端设有限位长孔13，传动轴21的端部穿过限位长孔13。限位长孔13的靠近基部100底部的一端为锁紧端132，靠近基部100顶部的一端为空闲端131。锁止部200可以沿着限位长孔13的轨迹在限位长孔13的锁紧端132与空闲端131之间往复运动。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种安全带锁舌(1000)，其特征在于，包括：基部(100)，能够与锁扣相结合，且具有供织带贯穿的贯穿孔；锁止部(200)，可移动地设置在基部(100)上，且能够相对基部(100)转动。

【技术特征摘要】
1.一种安全带锁舌(1000)，其特征在于，包括：基部(100)，能够与锁扣相结合，且具有供织带贯穿的贯穿孔；锁止部(200)，可移动地设置在基部(100)上，且能够相对基部(100)转动。2.如权利要求1所述的安全带锁舌，其特征在于，锁止部(200)与所述织带相接触的部分为：曲率均一的曲面，或者曲率渐变的曲面。3.如权利要求1所述的安全带锁舌，其特征在于，锁止部(200)包括：传动轴(21)和锁止棒(22)；锁止棒(22)通过传动轴(21)设置在基部(100)上；传动轴(21)以其轴线为中心、相对基部(100)转动；和/或，锁止棒(22)以其轴线为中心、相对传动轴(21)转动。4.如权利要求3所述的安全带锁舌，其特征在于，基部(100)的两端设有限位长孔(13)，传动轴(21)的端部穿过限位长孔(13)。5.如权利要求4所述的安全带锁舌，其特征在于，限位长孔(13)的靠近基部(100)底部的锁紧端(132)的宽度不大于限位长孔(13)的靠近基部(100)顶部的空闲端(131)的宽度。6.如权利要求4所述的安全带锁舌，其特征在于，进一步包括：弹簧(300)；弹簧(300)的一端(34)与传动轴(21)的端部连接，另一端(33)与基部(100)连接。7.如权利要求6所述的安全带锁舌，其特征在于，传动轴(21)的端部设置有连接槽(212)。8.如权利要求7所述的安全带锁舌，其特征在于，锁止棒(22)处于限位长孔(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯普华，王晓春，
申请(专利权)人：高田上海汽车安全系统研发有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31