一种电动汽车剩余里程的估算方法技术

本发明专利技术涉及一种电动汽车剩余里程的估算方法，VCU采集当前电池剩余能量值、当前工况下的能耗值及空调是否开启信息，通过前工况下的能耗值与标准工况下能耗的差值并结合空调是否开启来估算剩余里程。本技术方案根据标准的NEDC工况平均能量消耗得到目前剩余能量按照标准工况下可以行驶的里程，然而工况不同平均能量消耗差别较大，所以要使用当前车辆实时平均公里能耗和标准平均公里能耗的偏差进行补偿，得到准确的剩余里程。

A Method for Estimating the Remaining Mileage of Electric Vehicles

The invention relates to a method for estimating the remaining mileage of an electric vehicle. The VCU collects the information of the current battery residual energy value, the energy consumption value under the current working condition and whether the air conditioning is turned on or not, and estimates the remaining mileage by the difference between the energy consumption value under the former working condition and the energy consumption under the standard working condition and by combining with whether the air conditioning is turned on or not. According to the average energy consumption of standard NEDC working conditions, the current remaining energy mileage can be traveled under standard working conditions. However, the average energy consumption of different working conditions differs greatly. Therefore, the deviation between real-time average kilometer energy consumption of current vehicles and standard average kilometer energy consumption should be used to compensate for the accurate remaining mileage.

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车剩余里程的估算方法
本专利技术属于新能源汽车
，特别是指一种电动汽车剩余里程的估算方法。
技术介绍
电动汽车的续驶里程是指，电动汽车从动力蓄电池全充满状态开始到标准规定的试验结束时所走的里程。但电动车实际使用工况复杂、车辆能耗变化大，续驶里程算法的估计精度有限，里程估计值与实际行驶距离相差很大。这使得乘客担心现有的电量不能保证车辆到达目的地，产生所谓“里程焦虑感”，降低电动汽车的使用信心。因此，提高电动汽车续里程估计的精度是提高电动汽车普及率、促进电动汽车产业发展的重要因素。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种电动汽车剩余里程的估算方法，以解决现有技术不能解决准确估算电动汽车电量下降后剩余里程的问题。本专利技术是通过以下技术方案实现的：一种电动汽车剩余里程的估算方法，包括：VCU采集当前电池剩余能量值、当前工况下的能耗值及空调是否开启信息；若当前工况下的能耗值≤W标准时，且空调没有开启，则剩余里程按以下公式计算：S剩余＝E剩余/W标准+∑(1-W当前/W标准)×0.1；若空调开启，则剩余里程按以下公式计算：S剩余＝E剩余/W标准+∑(1-W当前/W标准)×0.1-本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动汽车剩余里程的估算方法，其特征在于，包括：VCU采集当前电池剩余能量值、当前工况下的能耗值及空调是否开启信息；若当前工况下的能耗值≤W标准时，且空调没有开启，则剩余里程按以下公式计算：S剩余＝E剩余/W标准+∑(1‑W当前/W标准)×0.1；若空调开启，则剩余里程按以下公式计算：S剩余＝E剩余/W标准+∑(1‑W当前/W标准)×0.1‑S空；若当前工况下的能耗值＞W标准时，且空调没有开启，则剩余里程按以下公式计算：S剩＝E剩/W标准+∑(W当前/W标准‑1)×0.1；若空调开启，则剩余里程按以下公式计算：S剩＝E剩/W标准+∑(W当前/W标准‑1)×0.1‑S空；其中，S剩为估算的...

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车剩余里程的估算方法，其特征在于，包括：VCU采集当前电池剩余能量值、当前工况下的能耗值及空调是否开启信息；若当前工况下的能耗值≤W标准时，且空调没有开启，则剩余里程按以下公式计算：S剩余＝E剩余/W标准+∑(1-W当前/W标准)×0.1；若空调开启，则剩余里程按以下公式计算：S剩余＝E剩余/W标准+∑(1-W当前/W标准)×0.1-S空；若当前工况下的能耗值＞W标准时，且空调没有开启，则剩余里程按以下公式计算：S剩＝E剩/W标准+∑(W当前/W标准-1)×0.1；若空调开启，则剩余里程按以下公式计算：S剩＝E剩/W标准+∑(W当前/W标准-1)×0.1-S空；其中，S剩为估算的剩余里程，单位km；E剩为当前剩余能量，单位为Wh；W标准为NEDC标准工况下的能耗，单位为Wh/m；W当前为当前工况下的能耗，单位为Wh/m；S空为空调消耗的里程。2.根据权利要求1所述的电动汽车剩余里程的估算方法，其特征在于，所述W标准为经过转毂试验台架...

【专利技术属性】
技术研发人员：李正胜，梁荣荣，党菲，马春悦，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34