双插栓自行车锁制造技术

双插栓自行车锁，由锁体、锁芯、插栓和压板等所组成，所谓的插栓是两根，一根为锁芯所控制的主动插栓，另一根为连接主动插栓的被动插栓，两根插栓由插栓柄相连，呈Ｕ字型结构。该锁安装在自行车前叉腿上，由于有两根插栓，锁被旋转，或者锁被敲到底部，车轮辐条都会被挡住，因此，防盗性能好。并且被动插栓孔是供插栓摆动的摆孔，开锁后主动插栓会产生少许旋转，插栓上的卡口被销子挡住，达到防自锁目的。（*该技术在2005年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及自行车锁，特别适用于安装在自行车前叉腿上。自行车锁的种类很多，但按其插栓的形状不同，可分为蟹钳锁和直杆锁，蟹钳锁一般安装在后车架，锁住后轮；而直杆锁一般安装在前叉腿上，锁住前轮。安装在前叉腿上的直杆式自行车锁，为单根插栓，如果将锁的角度旋转，或者以前叉腿上粗下细的特点，将锁往下敲，把锁转个方向，这样插栓就不能挡住钢圈辐条，车就可以自由推行。因此，已有该类锁的最大缺点是防盗性能差。本技术的目的是设计一种安装在自行车前叉腿上，锁被转动，或者将锁往下敲到底部，停在任一角度上，都能挡住幅条的车锁。本技术双插栓自行车锁的技术设计方案是由锁体、锁芯、插栓和压板等所组成，其所谓的插栓是两根，一根为锁芯所控制的主动插栓，另一根为连接主动插栓的被动插栓。本技术的双插栓自行车锁，其主动插栓与被动插栓由插栓柄相连，整个插栓呈U字型结构。本技术的双插栓自行车锁，被动插栓的栓孔大于插栓的直径，最好是长槽形，是一个可供插栓摆动的摆孔。本技术公开了一种双插栓自行车锁，与已有技术相比，具有防盗性能好，当锁被转动后，或者被往下敲到底部，停在任何角度上，辐条总会被插栓挡住。并且在开锁后，被动插栓可摆动，使主动插栓少许旋转，由锁体中销子与主动插栓上的卡口配合，产生防自锁功能。附图说明图1是本技术双插栓自行车锁立体示意图；图2是本技术双插栓自行车锁俯视图；图3是本技术双插栓呈U字形，并且主动插栓上有滑槽和卡口结构示意图。下面结合图1～图3对本技术的实施例作详细的说明。1.锁体；2.锁芯；3.钥匙；4.主动插栓；5.压板；6.被动插栓；7.摆孔；8.插栓柄；9.螺钉；10.滑槽；11.防自锁卡口。本技术涉及自行车锁，特别是涉及安装在前叉腿上的自行车锁。有一个锁体1，锁体内安装锁芯2，开锁钥匙3，由螺钉9与锁体相固定用的压板5，以双插栓的结构档住钢丝(或称辐条)，分为主动插栓4和被动插栓6，两根插栓相连一起，最好采用U字形结构，有插栓柄8，两根插栓同时上锁，同时退出。有了两根插栓，在锁被旋转，或者被敲到前叉的底部，前轮辐条仍被插栓档住。被动插栓6的孔径要大一些，最好是长槽形，或称摆孔7，开锁后，被动插栓产生摆动，而引起主动插栓少许旋转，由于锁体内有销子，销子与主动插栓的滑槽10相配合，当旋转后，销子进入防自锁卡口11，达到开锁后防自锁目的，因为是自动进入，不会人为失误，这个效果十分可靠，避免在行车时产生“自锁”而引起事故。在上锁时，将被动插栓托一下，使销子脱开卡口11而进入滑槽10，再将整个插栓往里推。权利要求1.双插栓自行车锁，由锁体、锁芯、插栓和压板等所组成，其特征在于插栓是两根，一根为锁芯所控制的主动插栓，另一根为连接主动插栓的被动插栓。2.如权利要求1所述的双插栓自行车锁，其特征在于主动插栓(4)与被动插栓(6)由插栓柄(8)相连，整个插栓呈U字型结构。3.如权利要求1所述的双插栓自行车锁，其特征在于被动插栓的栓孔大于插栓直径，是一个摆孔(7)。专利摘要双插栓自行车锁，由锁体、锁芯、插栓和压板等所组成，所谓的插栓是两根，一根为锁芯所控制的主动插栓，另一根为连接主动插栓的被动插栓，两根插栓由插栓柄相连，呈U字型结构。该锁安装在自行车前叉腿上，由于有两根插栓，锁被旋转，或者锁被敲到底部，车轮辐条都会被挡住，因此，防盗性能好。并且被动插栓孔是供插栓摆动的摆孔，开锁后主动插栓会产生少许旋转，插栓上的卡口被销子挡住，达到防自锁目的。文档编号E05B71/00GK2262594SQ95226448公开日1997年9月17日 申请日期1995年11月7日 优先权日1995年11月7日专利技术者梁崇琦 申请人:梁崇琦本文档来自技高网...

【技术保护点】
双插栓自行车锁，由锁体、锁芯、插栓和压板等所组成，其特征在于插栓是两根，一根为锁芯所控制的主动插栓，另一根为连接主动插栓的被动插栓。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：梁崇琦，
申请(专利权)人：梁崇琦，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]