一种高温合金整体叶轮高效车削方法技术

一种高温合金整体叶轮高效车削方法，分为粗加工阶段、半精加工阶段及精加工阶段；粗加工阶段包括选取粗加工刀具和刀杆、设定粗加工车削参数、设定粗加工走刀路线、设定粗加工阶段的零件变形控制方式；半精加工阶段包括选取半精加工刀具和刀杆、设定半精加工车削参数、设定半精加工走刀路线、设定半精加工阶段的零件变形控制方式；精加工阶段包括选取精加工刀具和刀杆、设定精加工车削参数、设定零件各部位精加工原则、设定精加工走刀路线、利用UG软件编制车削程序、对车削程序进行仿真确认无干涉后应用于现场加工。本发明专利技术有效解决了高温合金整体叶轮加工效率低、零件易变形的难题，有效实现了高温合金整体叶轮的高效精准车削。

A High Efficiency Turning Method for Superalloy Integral Impeller

An efficient turning method for superalloy integral impeller is divided into roughing stage, semi-finishing stage and finishing stage; roughing stage includes selecting roughing cutter and tool rod, setting roughing turning parameters, setting roughing path and setting part deformation control mode in roughing stage; semi-finishing stage includes selecting semi-finishing cutter and tool rod and setting semi-finishing tool rod. Finishing turning parameters, setting semi-finishing tool path, setting part deformation control mode in semi-finishing stage; Finishing stage includes selecting finishing tool and tool rod, setting finishing turning parameters, setting parts finishing principle, setting finishing tool path, using UG software to compile turning program, simulating turning program to confirm non-interference response For on-site processing. The invention effectively solves the problems of low processing efficiency and easy deformation of parts of Superalloy Integral impeller, and effectively realizes high efficiency and accurate turning of Superalloy Integral impeller.

【技术实现步骤摘要】
一种高温合金整体叶轮高效车削方法
本专利技术属于航空发动机零部件制造
，特别是涉及一种高温合金整体叶轮高效车削方法。
技术介绍
高温合金整体叶轮是高推比航空发动机的核心部件之一，也是发动机研制必须的关键技术。高温合金整体叶轮可以消除气流在榫根与榫槽间隙中流动所带来的损失，同时减轻了发动机重量，也有效减少了发动机零件数量，使发动机的结构大为简化，其是提高发动机可靠性和推重比的一条重要途径，而国外最新研制的多级压气机也已经开始采用全整体叶轮转子结构。但是，高温合金整体叶轮存在加工振动大、排屑困难的特点，同时由于零件结构复杂、材料难加工导致加工效率低，在零件加工时，尤其是辐板部位车削后变形很大。另外，由于高温合金整体叶轮毛料的生产厂家不同，导致零件加工过程中的材料本身切削性能、释放应力状态也会不同，进而可造成辐板变形量出现较大差别。再有，零件由夹紧状态向自由状态转换过程中，也会存在变形，进而造成辐板型面尺寸超差。
技术实现思路
针对现有技术存在的问题，本专利技术提供一种高温合金整体叶轮高效车削方法，有效解决了高温合金整体叶轮加工效率低、零件易变形的难题，有效实现了高温合金整体叶轮的高效精本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高温合金整体叶轮高效车削方法，其特征在于包括如下步骤：步骤一：粗加工阶段①、选取粗加工刀具和刀杆辐板部位：选用DDJNR2525M‑15的偏刀杆，选用DNMG‑150608‑SF 1105的R0.8‑55°菱形刀片；安装边下部凹槽：选用HLPGL3225‑12‑A3.5‑T25的非标刀杆，选用LPGIR12‑8.5‑3T5PR IC907的W3R0.3非标刀片；②、设定车削参数辐板部位：进给量f为0.2mm/r，切深ap为0.8mm，切削速度Vc为30m/min，表面粗糙度为Ra1.6；安装边下部凹槽：进给量f为0.2mm/r，切深ap为1mm，切削速度Vc为30m/min，表面粗糙度...

【技术特征摘要】
1.一种高温合金整体叶轮高效车削方法，其特征在于包括如下步骤：步骤一：粗加工阶段①、选取粗加工刀具和刀杆辐板部位：选用DDJNR2525M-15的偏刀杆，选用DNMG-150608-SF1105的R0.8-55°菱形刀片；安装边下部凹槽：选用HLPGL3225-12-A3.5-T25的非标刀杆，选用LPGIR12-8.5-3T5PRIC907的W3R0.3非标刀片；②、设定车削参数辐板部位：进给量f为0.2mm/r，切深ap为0.8mm，切削速度Vc为30m/min，表面粗糙度为Ra1.6；安装边下部凹槽：进给量f为0.2mm/r，切深ap为1mm，切削速度Vc为30m/min，表面粗糙度为Ra1.6；其它部位：进给量f为0.2mm/r，切深ap为0.8mm，切削速度Vc为32m/min，表面粗糙度为Ra1.6；③、设定走刀路线辐板部位：在径向上，由中心向外沿轮廓进行往复式走刀；在轴向上，由上向下进行层进式走刀；安装边下部凹槽：在径向上，由两边向拐角进行层进式走刀；在轴向上，由下向上进行层进式走刀；④、设定零件变形控制方式待零件完成粗加工后，将零件在室温下放置24～48小时，充分释放应力，控制零件变形；步骤二：半精加工阶段①、选取半精加工刀具和刀杆辐板部位：选用MVJNR2525M-16的偏刀杆，选用VNMG160408-TFIC804的R0.8-35°菱形刀片；安装边下部凹槽：选用HLPGL2525-12-A4.5-T30的非标刀杆，选用LPGIR-12-8-210T4IC907的W2R1非标刀片；②、设定车削参数辐板部位：进给量f为0.2mm/r，切深ap为0.3mm，切削速度Vc为35m/min，表面粗糙度为Ra1.6；安装边下部凹槽：进给量f为0.2mm/r，切深ap为0.3mm，切削速度Vc为35m/min，表面粗糙度为Ra1.6；其它部位：进给量f为0.2mm/r，切深ap为0.5mm，切削速度Vc为37m/min，表面粗糙度为Ra1.6；③、设定走刀路线辐板部位：在径向上，由中心向外沿轮廓进行单向走刀；在轴向上，由上向下进行单向走刀；安装边下部凹槽：在径向上，由两边向拐角进行走刀；在轴向上，由下向上进行单向走刀；④、设定零件变形控制方式将半精加工工序设定为两个阶段；在第一个阶段时，先车掉半精加工余量的3/5，然后松开压紧零件的压板，使零件处于非...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨金发，王志忠，杨楠，张莹，韩德印，
申请(专利权)人：中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司，
类型：发明
国别省市：辽宁,21