一种能有效提高交通流安全意识的F步伐控制方法技术

本发明专利技术公开了一种能有效提高交通流安全意识的F步伐控制方法，该F步伐控制方法对驾驶员、行人等交通流在通过交叉口时的行为进行自动的约束与引导，从而引导机动车司机、非机动车等根据交通信号控制灯的灯色切换而安全、平顺的通过城市道路交叉口，从而减少机动车、行人闯红灯等交通违法行为，并且从根源上减少了的因交通事故而造成的人员伤亡及财产损失，为公民的安全出行保驾护航，为民众创造了无法估量的社会价值。

【技术实现步骤摘要】
一种能有效提高交通流安全意识的F步伐控制方法
本专利技术涉及交通
，具体的说是涉及一种能有效提高交通流安全意识的F步伐控制方法。
技术介绍
近几年，各大城市的机动车拥有量急剧增加。尽管城市交通建设和交通管理部门在交通路网建设和交通管理科技设施建设方面投入了大量的人力、财力和物力，但仍然避免不了城市交通拥堵现象、行车安全事故的发生，行车难、停车难成为各大城市普遍存在的问题。因为交通参与的随意性和无规律性，使交通管理者无法提前规划，也因此加剧了城市交通管理的压力。现有的交通管理系统，以人工干预和管理为主，以路口信号控制为辅，路面信息采集点少，车路管理分离，系统独立运作，表现为不完善、不精确、不及时。其主要缺陷为：(1)非动态：在国内，高昂的传感设备成本限制了智能交通系统的大范围、大批量部署，少量路面信息采集集中于以路口为主的路网主节点，这种局限性导致不能全面、有效收集交通系统中的各种信息，无法动态地、准确地反映交通系统的准确状态。(2)非全局：现有的智能交通系统项目规划和建设相互独立，各系统采集的信息不能互通，不同设备商的系统间或设备间接口不开放，导致交通状况的分析和判断无法有效利本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种能有效提高交通流安全意识的F步伐控制方法，其特征在于，该F步伐控制方法包括以下步骤：步骤 a：采集道路交叉口物理特性参数，建立交叉口物理特征参数库模块；步骤 b：采集交叉口交通流通行速度，建立速度小样模型库；步骤 c：监测交叉口各交通流的运行规律，建立起各交通流调度方案；步骤 d：根据调查取得的交叉口物理参数模型、各交通流的速度小样模型以及交通流调度方案，制订出各交通流在调度方案中F步伐配时方案；步骤 e：根据F步伐配时方案制订出信号机运行时的算法及控制流程。

【技术特征摘要】
1.一种能有效提高交通流安全意识的F步伐控制方法，其特征在于，该F步伐控制方法包括以下步骤：步骤a：采集道路交叉口物理特性参数，建立交叉口物理特征参数库模块；步骤b：采集交叉口交通流通行速度，建立速度小样模型库；步骤c：监测交叉口各交通流的运行规律，建立起各交通流调度方案；步骤d：根据调查取得的交叉口物理参数模型、各交通流的速度小样模型以及交通流调度方案，制订出各交通流在调度方案中F步伐配时方案；步骤e：根据F步伐配时方案制订出信号机运行时的算法及控制流程。2.根据权利要求1所述的一种能有效提高交通流安全意识的F步伐控制方法，其特征在于：所述步骤a还包括对交叉口物理特性参数进行采集，采集方法包括：实地采集法和图上采集法；所述物理特性参数库模块包括：路口形状模块、入口车道数模块、入口车道宽度模块、出口车道数模块、出口车道宽度模块、入口左转弯车道数模块、入口右转弯车道数模块、出口右转入车道数模块、路口长宽值模块、直行车经过路口时的坡度值模块以及左转车经过路口时的坡度值模块；所述处理方法包括：图实结合模块、标准修正模块。3.根据权利要求1所述的一种能有效提高交通流安全意识的F步伐控制方法，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：余树武，黎忠华，骆焕，李有朋，
申请(专利权)人：深圳市鹏城交通网络股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44