管肩式自行车防盗锁制造技术

本实用新型专利技术涉及一种管肩式自行车防盗锁。它主要由锁体、锁芯、锁销组成。其安装在前叉横梁的一侧管内，与具有锁销孔结构的钢瓦配套使用以锁紧前叉。它不但安装隐蔽，而且耐敲防撬，对于案犯撬锁盗车能起有效的防范作用，是一种有显著社会效益的防盗自行车锁。（*该技术在2001年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种自行车上使用的管肩式自行车防盗锁。众所周知，人们使用的自行车都装有锁，用以防盗保安，但是失窃现象仍不乏其例。其主要原因是目前市场上流通的自行车锁抗撬性能差；诚然，各地上市的防盗自行车锁增强了不少抗撬性能，但由于多为外露式，不耐敲打，故案犯仍可以轻而易举地砸坏车锁而将车偷走。本专利技术的目的就是为了克服上述弊端，为人们提供一种既具抗撬性能，又耐敲打的管肩式自行车防盗锁。本专利技术的目的是通过安装在前叉横梁的一侧管内的锁体与装在车架面管下端的具有锁梢孔的钢瓦的组合使用来实现的。以下结合附图详细说明本专利技术的结构及技术特性。附图说明图1为本专利技术管肩式自行车防盗锁总图；图2为本专利技术的构件锁芯结构图；图3为本专利技术构件锁梢结构图；图4为本专利技术在自行车上装配使用状态图。图中1－－锁体，2－－锁芯，3－－定位槽，4－－2－乳凸，5－－锁梢，6－－3－传动槽，7－－定位梢，8－－弹簧，9－－弹珠，10－－钥匙，11－－钢瓦，12－－锁梢孔，13－－车架面管，14－－前叉横梁，15－－前叉，16－－上定位台阶。首先必须说明的是本专利技术的锁体是安装在自行车的前叉横梁的一侧管内，具有锁梢孔特性的钢瓦装在车架面管下端，利用两者配合锁紧前叉，使其不能转动而实现其功能的。下面详述本专利技术的技术特性。安装在前叉横梁14一侧管内的锁体1中装有锁芯2；锁芯2的内端部有2个乳凸4；锁梢5上铣有3条传动槽6；锁梢5的下端右侧加工有上定位台阶16；锁芯2与锁梢5在锁体1中互为垂直安置，且锁芯2的二个乳凸4嵌入锁梢5的传动槽6，两者呈耦合传动；此外，锁芯2在锁体1中采用偏心设计结构，四组弹簧8和弹珠9均安装在锁体1的厚壁一侧，故只用单面弹子即可发挥弹子的最佳作用，从而保证车锁最低的同开率。必须说明的是钢瓦11略向外凸出一侧下面加工有锁孔12。本专利技术的锁体1由锌铝合金压铸而成；锁芯2用黄铜加工而成；锁梢5用钢铁加工而成；钢瓦11用铁板冲压或精密浇铸而成。其加工方法与公知技术相同且显而易见，故不再赘述。当停车需锁合时，只要将前轮平面偏转约45°，用钥匙10使锁芯2转动360°，则锁芯2内端部的乳凸4带动锁梢5向上移动，并使锁梢5的上端插入钢瓦11的锁梢孔12，因而卡住前叉15，使其不能转动而实现本专利技术的功能。如需开启车锁，则将钥匙10朝相反方向转动360°即可。综上所述，本专利技术设计科学，安装隐蔽，具有高度防撬而耐敲打性能，对于案犯撬锁盗车能起有效的防范作用，确是一种有显著社会效益的防盗自行车锁。权利要求1.一种管肩式自行车防盗锁，它主要由锁体1，锁芯2，锁梢5组成，它的特征在于安装在前叉横梁14一侧管内的锁体1中装有锁芯2；锁芯2与锁梢5在锁体1中互为垂直安置，且锁芯2的二个乳凸4嵌入锁梢5的传动槽6，二者呈耦合传动。2.根据权利要求1所述的管肩式自行车防盗锁，其特征在于锁芯2的内端部有二个乳凸4；锁梢5上铣有3条传动槽6；锁梢5的下端右侧加工有定位台阶16。3.根据权利要求1所述的管肩式自行车防盗锁，其特征在于锁芯2在锁体1中采用偏心设计结构，四组弹簧8和弹珠9均安装在锁体1的厚壁一侧。专利摘要本技术涉及一种管肩式自行车防盗锁。它主要由锁体、锁芯、锁销组成。其安装在前叉横梁的一侧管内，与具有锁销孔结构的钢瓦配套使用以锁紧前叉。它不但安装隐蔽，而且耐敲防撬，对于案犯撬锁盗车能起有效的防范作用，是一种有显著社会效益的防盗自行车锁。文档编号E05B71/00GK2101720SQ9122382公开日1992年4月15日 申请日期1991年8月22日 优先权日1991年8月22日专利技术者王端仁, 王环宇 申请人:王端仁, 王环宇本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种管肩式自行车防盗锁，它主要由锁体１，锁芯２，锁梢５组成，它的特征在于：安装在前叉横梁１４一侧管内的锁体１中装有锁芯２；锁芯２与锁梢５在锁体１中互为垂直安置，且锁芯２的二个乳凸４嵌入锁梢５的传动槽６，二者呈耦合传动。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王端仁，王环宇，
申请(专利权)人：王端仁，王环宇，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]