电动车电机性能试验台制造技术

一种电动车电机性能试验台，包括台架主体安装台、电机测试装置组件、被测电机安装支架。被测电机安装支架包括择一使用的上工装夹具定位安装工位和下工装夹具定位安装工位；电机测试装置组件包括上组件和下组件，上组件包括制动器及传感器；下组件包括传感器；被测电机对应设置在上、下组件的同侧，被测电机驱动相对应的上组件或下组件的一侧主轴，上、下组件另一侧主轴通过传动机构传动相连，并同时运转。上、下组件中分别设置不同传感器，从而能够通过本发明专利技术的电动车电机性能试验台，测量不同类型电机的性能指标，达到一机多用，节约了使用方的实验设备成本、空间成本，也方便了测试。

【技术实现步骤摘要】
电动车电机性能试验台
本专利技术涉及电动车电机的测试检测领域的
，具体说是一种能适应不同类型电机同台测试的电动车电机性能试验台。
技术介绍
当前，绿色出行的概念深入人心。电动车低碳、低能耗、环保，符合绿色出行的理念，且经济实惠，深受人们的喜欢。电动自行车及电动摩托车行业的发展突飞猛进，部分企业已不仅仅将产品局限在一款或者一个类型的电动自行车和电动摩托车，而是多样化研发生产，因而与电动车相配套的电机生产也已经变得多样化。GB24155-2009《电动摩托车和电动轻便摩托车安全要求》、QC/T792-2007《电动摩托车和电动轻便摩托车用电机及控制器技术条件》、GB17761-2018《电动自行车通用技术条件》等标准中，已对轻量型电动车的电机检测给出了明确要求。研发或者批量生产电动车，都需要对其中使用的电机按照国标进行全方位的检测，以保证电动车的整体质量，而电机性能的优劣直接影响着电动车的整体质量。由于电机的类型不同，功率转速范围以及结构形式的区别过大，传统的测试设备测试范围有限，不能同时满足大范围的电机的测试，测试高转速小扭矩电机的测试设备没法满足低转速大扭矩电机的测试，反之亦然，这样就不得不购买满足要求的多个测试设备，需要的实验室面积增大，成本增加。基于以上的情况，为了适应企业以及质量监督检验机构的需要，有必要研发了一种电动车电机性能试验台，使其能够适应不同类型的电机同台测试，以降低客户的设备、空间、时间等成本，并方便测试。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种电动车电机性能试验台。本专利技术为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是:本专利技术的电动车电机性能试验台，包括台架主体安装台，台架主体安装台上设置的被测电机安装支架和电机测试装置组件，被测电机安装支架包括上工装夹具定位安装工位和下工装夹具定位安装工位，其中上工装夹具定位安装工位测试轮毂式电机，下工装夹具定位安装工位测试中置式电机，试验台测试使用时，上、下工装夹具定位安装工位择一使用；电机测试装置组件包括上组件和下组件，上、下组件分别对应于被测电机安装支架的上、下工装夹具定位安装工位，上组件包括制动器及传感器；下组件包括传感器；被测电机对应设置在上、下组件的同侧，被测电机驱动相对应的上组件或下组件的主轴转动，且上、下组件的主轴通过传动机构传动相连，并同时运转。本专利技术还可以采用以下技术措施：所述的轮毂式电机的转子与上组件的主轴的一端相连，驱动上组件的主轴转动，上组件的主轴的另一端通过传动机构带动下组件主轴同时运转；或中置式电机的输出轴与下组件的主轴的一端相连，驱动下组件的主轴转动，下组件的主轴的另一端通过传动机构带动上组件主轴同时运转。所述的所述上组件和下组件为竖向排布，各自布设在一组轴承之间；两组所述轴承分别被支撑固定在上、下布设成一体的两个轴承座上。所述轴承座与所述台架主体安装台固定连接。所述台架主体安装台上固设有安装板，所述轴承座与所述安装板固定连接。所述上工装夹具定位安装工位设有顶尖压板机构，与被测轮毂式电机顶尖同轴定位；所述下工装夹具定位安装工位开设安装孔，与被测中置式电机通过紧固件连接。所述上组件中的制动器为使电机产生制动的磁粉制动器；制动器为单独的一个磁粉制动器，或为多个串联的磁粉制动器。所述上组件中的传感器为测力传感器，用于电机扭力信号采集，以测量出上组件对应被测试电机的扭矩；所述下组件中的传感器为转速扭矩仪，用于电机转速信号和扭力信号采集，以测量出整体转速及下组件对应被测试电机的扭矩。所述的传动机构为同步带、链条、齿轮组中任意一种。本专利技术具有的优点和积极效果是:本专利技术的电动车电机性能试验台中，对应上、下工装夹具定位安装工位分别设置上、下组件，且上、下组件通过传动机构相连并同时运转，上、下组件中分别设置不同传感器，从而能够通过本专利技术的电动车电机性能试验台，测量不同类型电机的性能指标，达到一机多用，节约了使用方的实验设备成本、空间成本，也方便了测试。附图说明图1是本专利技术的电动车电机性能试验台在测试轮毂式电机时的结构示意图；图2是图1中A向示意图；图3是本专利技术的电动车电机性能试验台在测试中置式电机时的结构示意图；图4是本专利技术的电动车电机性能试验台中设置多个磁粉制动器时的结构示意图；图5是本专利技术的电动车电机性能试验台中轮毂式电机固定位置的局部放大图。附图标记1-台架主体安装台2-电机测试装置组件3-被测电机安装支架4-安装板5-下轴承座6-上轴承座7-同步带8-磁粉制动器9-转速扭矩仪10-轮毂式电机11-顶尖压板机构12-中置式电机13-测力传感器14-安装孔15-下组件16-上组件17-连接装置18-压把具体实施方式如图1至图5所示，本专利技术的电动车电机性能试验台，包括台架主体安装台1，在台架主体安装台1上设置的被测电机安装支架3和电机测试装置组件2，被测电机安装支架3有上、下两个工装夹具定位安装工位，上工装夹具定位安装工位用于安装被测的低转速的轮毂式电机10，下工装夹具定位安装工位用于安装被测的高转速的中置式电机12，试验台测试使用时，采取单工位测试，两工位择一使用；电机测试装置组件2包括上组件16、下组件15，分别对应被测电机安装支架的上、下两个工装夹具定位安装工位，上组件16包括制动器及传感器；下组件15包括传感器；被测电机对应设置在上、下组件的同侧，轮毂式电机的转子与上组件16的一端主轴相连，中置式电机的输出轴与下组件15的一端主轴相连，上、下组件另一端主轴通过同步带7传动相连，由同步带带动上、下组件的主轴同时运转。传动机构还可以采用链条传动或齿轮传动等不同的传动方式。上、下组件的主轴可以同步转动，也可以根据传动方式的不同按一定传动比同时转动。电机测试装置组件2中的上组件16和下组件15为竖向排布；台架主体安装台1上竖直设置两个上、下布置成一体的轴承座，且两轴承座相互平行，所述各轴承座上分别固设有上、下布置的两个支撑轴承，上组件的两端主轴分别对应设置在上部的两支撑轴承中，下组件的两端主轴分别设置在下部的两支撑轴承中，上、下组件设置在两轴承座之间。轴承座又包括对应设置在上部的上轴承座6和设置在下部的下轴承座5，上组件16和下组件15对应支撑设置在轴承座中。两轴承座先分别固定设置在安装板4上，安装板再与台架主体安装台1可调整地固定连接，使轴承座的固定更准确、便捷。被测电机安装支架3的上工装夹具定位安装工位有顶尖压板机构11，用于与轮毂式电机10顶尖同轴定位，顶尖压板机构的结构及顶尖定位的方式在现有技术的轮毂式电机测试装置中为公知技术，详细结构不做赘述；被测电机安装支架3的下工装夹具定位安装工位开有安装孔14，与中置式电机12通过紧固件连接。电机测试装置组件2中的上组件16、下组件15使用同一组磁粉制动器8，需要大功率制动时，可串联安装多个磁粉制动器8；需要小功率制动，可仅安装一个磁粉制动器8。图4中所示为串联安装两个磁粉制动器8的使用情况。下组件15上安装的所述传感器为转速扭矩仪9，用于电机转速信号和扭力信号的采集，测量下组件15对应测试中置式电机的转速及扭矩；所述上组件16安装的所述传感器采用测力传感器13，用于电机扭力信号采集，测量上组件16对应测试轮毂式电机输出扭矩的大小；上组件16的转速通过上下组件传本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动车电机性能试验台，包括台架主体安装台，台架主体安装台上设置的被测电机安装支架和电机测试装置组件，其特征在于：被测电机安装支架包括上工装夹具定位安装工位和下工装夹具定位安装工位，其中上工装夹具定位安装工位测试轮毂式电机，下工装夹具定位安装工位测试中置式电机，试验台测试使用时，上、下工装夹具定位安装工位择一使用；电机测试装置组件包括上组件和下组件，上、下组件分别对应于被测电机安装支架的上、下工装夹具定位安装工位，上组件包括制动器及传感器；下组件包括传感器；被测电机对应设置在上、下组件的同侧，被测电机驱动相对应的上组件或下组件的主轴转动，且上、下组件的主轴通过传动机构传动相连，并同时运转。

【技术特征摘要】
1.一种电动车电机性能试验台，包括台架主体安装台，台架主体安装台上设置的被测电机安装支架和电机测试装置组件，其特征在于：被测电机安装支架包括上工装夹具定位安装工位和下工装夹具定位安装工位，其中上工装夹具定位安装工位测试轮毂式电机，下工装夹具定位安装工位测试中置式电机，试验台测试使用时，上、下工装夹具定位安装工位择一使用；电机测试装置组件包括上组件和下组件，上、下组件分别对应于被测电机安装支架的上、下工装夹具定位安装工位，上组件包括制动器及传感器；下组件包括传感器；被测电机对应设置在上、下组件的同侧，被测电机驱动相对应的上组件或下组件的主轴转动，且上、下组件的主轴通过传动机构传动相连，并同时运转。2.根据权利要求1所述的电动车电机性能试验台，其特征在于：轮毂式电机的转子与上组件的主轴的一端相连，驱动上组件的主轴转动，上组件的主轴的另一端通过传动机构带动下组件主轴同时运转；或中置式电机的输出轴与下组件的主轴的一端相连，驱动下组件的主轴转动，下组件的主轴的另一端通过传动机构带动上组件主轴同时运转。3.根据权利要求2所述的电动车电机性能试验台，其特征在于：所述上组件和下组件为竖向排布，各自布设在一组轴承之间；两组所述轴承分别被支撑固定在上、下布设成一体的两个轴承座上。4.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭秀英，张坤良，洪彬，李志宏，
申请(专利权)人：天津内燃机研究所天津摩托车技术中心，天津市天波科达科技有限公司，
类型：发明
国别省市：天津,12