重型底盘测功机的轴荷加载机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种重型底盘测功机的轴荷加载机构，包括加载座、加载臂、收紧带和加载气囊，加载座的下端安装在被测试重型车架上，加载立座的上端与加载臂的中部铰接，加载臂的两端分别通过能调节长度的收紧带悬挂安装有一个加载气囊，加载气囊上安装有力传感器，加载臂的宽度大于被测试重型车架的宽度。采用加载气囊作为加载执行器，通过控制加载气囊内通气压力大小调节气囊出力大小，通过收紧带调节压缩行程，气囊下部安装的力传感器可实时读取加载质量大小，从而实现无级加载轴荷，并且加载气囊采用加载座、加载臂、收紧带进行安装并最终作用在被测试重型车架上，无需借助于车厢，因此能满足无车厢试验车辆的加载要求，适用范围更广。

【技术实现步骤摘要】
重型底盘测功机的轴荷加载机构
本技术涉及汽车检测设备
，具体涉及一种用于重型底盘测功机上的轴荷加载机构。
技术介绍
底盘测功机通过对汽车驱动轮输出功率、扭矩(或驱动力)和转速(或速度)等参数进行测量，从而测试汽车动力性、多工况排放指标、燃油指标等性能。重型底盘测功机是专用于对重型汽车底盘进行测试的室内台架试验设备。为有助于完成重型车辆试验和检测整车性能，大多采用一种重型交流底盘测功机，底盘测功机需要配备轴荷加载机构，给车辆加载轴荷防止车辆试验时驱动轮出现打滑等情况。现在通用做法是采用配重方式，在试验车辆车厢上放置一定质量的质量块来增加车辆驱动轮正压力，来达到增大摩擦力的目的。该方式存在的主要问题是：(1)配重质量块的质量固定，不能无级加载轴荷；(2)无车厢试验车辆无法加载质量块。
技术实现思路
本技术旨在提供一种专用于重型底盘测功机的轴荷加载机构，能实现无级加载轴荷，并能满足无车厢试验车辆的轴荷加载要求。为此，本技术所采用的技术方案为：一种重型底盘测功机的轴荷加载机构，包括加载座、加载臂、收紧带和加载气囊，所述加载座的下端安装在被测试重型车架上，加载立座的上端与加载臂的中部铰接，加载臂本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种重型底盘测功机的轴荷加载机构，其特征在于：包括加载座(1)、加载臂(2)、收紧带(3)和加载气囊(4)，所述加载座(1)的下端安装在被测试重型车架上，加载座(1)的上端与加载臂(2)的中部铰接，加载臂(2)的两端分别通过能调节长度的收紧带(3)悬挂安装有一个加载气囊(4)，加载气囊(4)上安装有力传感器，所述加载臂(2)的宽度大于被测试重型车架的宽度。

【技术特征摘要】
1.一种重型底盘测功机的轴荷加载机构，其特征在于：包括加载座(1)、加载臂(2)、收紧带(3)和加载气囊(4)，所述加载座(1)的下端安装在被测试重型车架上，加载座(1)的上端与加载臂(2)的中部铰接，加载臂(2)的两端分别通过能调节长度的收紧带(3)悬挂安装有一个加载气囊(4)，加载气囊(4)上安装有力传感器，所述加载臂(2)的宽度大于被测试重型车架的宽度。2.按照权利要求1所述的重型底盘测功机...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐俊岭，李貌，
申请(专利权)人：中国汽车工程研究院股份有限公司，重庆凯瑞汽车试验设备开发有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50