【技术实现步骤摘要】
一种阻尼式传动箱
本专利技术主要涉及传动装置,尤其涉及一种阻尼式传动箱。
技术介绍
船舶、舰艇及游艇用减速器的工作环境较为恶劣,减速器纵倾/横倾±5°/±15°,纵摇/横摇±10°/±22.5°,该减速器的倾斜和摇摆的幅度远高于陆地上的减速器倾斜和摇摆的幅度,工作时易使减速器内的润滑油产生晃荡,润滑油产生晃荡后,会进一步加剧晃荡的程度,会影响润滑系统的正常工作,在传动齿轮和润滑油共用箱体的结构中,润滑油的晃荡更易产生泡沫。润滑油泡沫若不能及时消除,会使润滑油的冷却效果下降、管路产生气阻、润滑油供应不足、增大磨损、油箱溢油,甚至出现油泵抽空等故障。常规减少润滑油发泡的结构设计方法为采用独立油箱、油气分离装置等方法。按常规方法设计,会使重量增加、结构复杂,且增加成本。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是克服现有技术的不足,提供一种结构简单可靠、成本低廉、可防止润滑油的晃荡、能消除润滑油发泡的阻尼式传动箱。为解决上述技术问题,本专利技术采用以下技术方案:一种阻尼式传动箱,包括箱体,所述箱体于箱口处装设有传动齿轮,所述箱体于箱口下部的箱壁设置为上小下大的缩口式结构,所述箱体的箱口处还装设有位于传动齿轮下方的阻尼组件。作为上述技术方案的进一步改进:所述箱体包括由下至上一体成型的矩形部、缩口部和带箱口的安装部,所述传动齿轮安装在安装部的箱口上部,所述阻尼组件安装在安装部的箱口下部。所述阻尼组件包括锁紧螺栓和至少一块阻尼网,各块阻尼网于两端连接,位于顶层的阻尼网两端通过锁紧螺栓与安装部连接。所述阻尼网的两端焊接有压板,位于顶层的阻尼网的两压板通过锁紧螺栓与安装部连接 ...
【技术保护点】
1.一种阻尼式传动箱,包括箱体(1),所述箱体(1)于箱口处装设有传动齿轮(2),其特征在于:所述箱体(1)于箱口下部的箱壁设置为上小下大的缩口式结构,所述箱体(1)的箱口处还装设有位于传动齿轮(2)下方的阻尼组件(3)。
【技术特征摘要】
1.一种阻尼式传动箱,包括箱体(1),所述箱体(1)于箱口处装设有传动齿轮(2),其特征在于:所述箱体(1)于箱口下部的箱壁设置为上小下大的缩口式结构,所述箱体(1)的箱口处还装设有位于传动齿轮(2)下方的阻尼组件(3)。2.根据权利要求1所述的阻尼式传动箱,其特征在于:所述箱体(1)包括由下至上一体成型的矩形部(11)、缩口部(12)和带箱口的安装部(13),所述传动齿轮(2)安装在安装部(13)的箱口上部,所述阻尼组件(3)安装在安装部(13)的箱口下部。3.根据权利要求2所述的阻尼式传动箱,其特征在于:所述阻尼组件(3)包括锁紧螺栓(31)和至少一块阻尼网(32),各块阻尼网(32)于两端连接,位于顶层的阻尼网(32)两端通过锁紧螺栓(31)与安装部(13)连接。4.根据权利要求3所述的阻尼式传动箱,其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员:孙驹,张媛媛,吴小力,周力,涂德民,许浩,高建平,
申请(专利权)人:中国航发中传机械有限公司,
类型:发明
国别省市:湖南,43
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