【技术实现步骤摘要】
外开提升式舱门导向槽组
本专利技术涉及飞机舱门结构设计
，特别涉及外开提升式舱门导向槽组。
技术介绍
现有技术对舱门在生产及使用过程中产生的偏离及变形考虑不足，导致出现舱门操作卡滞不平顺、手柄力大、舱门在操作过程中有较大摆动，舱门操纵性与舱门阶差的调整不能同时满足等问题。
技术实现思路
为克服上述现有技术存在的至少一种缺陷，本专利技术提供了一种外开提升式舱门导向槽组，导向槽为一体成型结构，其包括槽体和底座，槽体呈L型，槽体的一端为与外界相通的槽口，所述槽口的两侧槽壁分别向两侧延伸且呈圆角型，所述槽口朝向舱门外，底座设置在槽体底部并位于槽体的折弯处，底座与舱门门框相固定；该导向槽组包括数量至少为四个的偶数个导向槽，导向槽设置在舱门门框两侧，且舱门门框两侧的导向槽数量相同。优选的，导向槽组包含四个导向槽，舱门门框两侧各设有两个导向槽。优选的，槽体外壁和底座顶面之间设有加强筋。优选的，底座上和导向槽槽底各开有两个螺栓孔，导向槽通过该四个螺栓孔固定在舱门门框内。优选的，舱门门框两侧的导向槽的位置互相对称。本专利技术提供的外开提升式舱门导向槽组，具有如下有益效果：1、多个...
【技术保护点】
1.一种外开提升式舱门导向槽组，其特征在于：导向槽(1)为一体成型结构，其包括槽体(1)和底座(2)，槽体(1)呈L型，槽体(1)的一端为与外界相通的槽口，所述槽口的两侧槽壁分别向两侧延伸且呈圆角型，所述槽口朝向舱门外，底座(2)设置在槽体(1)底部并位于槽体(1)的折弯处，底座(2)与舱门门框相固定；该导向槽组包括数量至少为四个的偶数个导向槽(1)，导向槽(1)设置在舱门门框两侧，且舱门门框两侧的导向槽(1)数量相同。
【技术特征摘要】
1.一种外开提升式舱门导向槽组，其特征在于：导向槽(1)为一体成型结构，其包括槽体(1)和底座(2)，槽体(1)呈L型，槽体(1)的一端为与外界相通的槽口，所述槽口的两侧槽壁分别向两侧延伸且呈圆角型，所述槽口朝向舱门外，底座(2)设置在槽体(1)底部并位于槽体(1)的折弯处，底座(2)与舱门门框相固定；该导向槽组包括数量至少为四个的偶数个导向槽(1)，导向槽(1)设置在舱门门框两侧，且舱门门框两侧的导向槽(1)数量相同。2.根据权利要求1所述的外开提升式...
【专利技术属性】
技术研发人员：柳洪芬，蒋立宅，任晓炜，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所，
类型：发明
国别省市：陕西,61
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