一种公路施工用混凝土浇筑装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及混凝土浇筑设备技术领域，且公开了一种公路施工用混凝土浇筑装置，包括推车箱体和出料孔，出料孔开设在推车箱体的底部，且出料孔的正下方固定安装有位于推车箱体底部的出料导管，出料导管的底侧设有出料堵管，出料堵管固定安装在承接底板的顶部。该公路施工用混凝土浇筑装置，通过出料堵管和承接底板的设置，使出料堵管可与对应列的出料导管相对应，从而使相对应位置的出料堵管可同步与出料导管的底端卡接和堵塞的同时，使未被堵塞的出料导管围成的出料槽口的宽度可根据明排水沟的宽度进行调节，防止因推车箱体的下料口径与明排水沟的宽度不适应，在下料过程中，由于混凝土的流动性和重力作用，而导致混凝土蔓延或溢出至模板之外。

A concrete pouring device for highway construction

The invention relates to the technical field of concrete pouring equipment, and discloses a concrete pouring device for highway construction, which comprises a trolley box body and a discharge hole, which is arranged at the bottom of the trolley box body, and a discharge conduit located at the bottom of the trolley box body is fixed under the discharge hole. The discharge conduit is provided at the bottom side of the discharge conduit, and the discharge conduit is fixed on the underplate. Top. The concrete pouring device for highway construction can make the discharge blockage pipe correspond to the corresponding row of discharge conduits through the setting of discharge blockage pipe and undertaking bottom plate, so that the discharge blockage pipe at the corresponding position can be synchronized with the bottom end of discharge conduit clamping and blockage, while the width of the discharge trough enclosed by the unblocked discharge conduit can be adjusted according to the width of the open drainage ditch. To prevent concrete from spreading or spilling out of the formwork due to the fluidity and gravity of concrete in the process of unloading because the outlet diameter of the cart box is not suitable for the width of the open drainage ditch.

【技术实现步骤摘要】
一种公路施工用混凝土浇筑装置
本专利技术涉及混凝土浇筑设备
，具体为一种公路施工用混凝土浇筑装置。
技术介绍
公路施工的主要工艺包括混凝土浇筑，混凝土浇筑一般有水平浇筑法、斜浇筑法合格单元浇筑法，在公路施工过程中常采用单元浇筑法，又称模块建筑法，在利用单元浇筑法对公路的明排水沟进行混凝土浇筑时，会预先安装好限宽模板、限长模板和水泥底板，然后在明排水沟中各个单元的水泥底板上依次进行混凝土入模，再进行振捣、抹平和覆盖养护等工作。在明排水沟混凝土下料入模的工作中，常采用的下料途径为推车式下料，首先将混凝土搅拌车搅拌完成的混凝土分量导入推车中，然后工作人员推动推车移动至需要下料的各单元，手提把手对推车施力使推车箱体前倾，从而将推车箱体内的混凝土倾倒至明排水沟中，但是，推车箱体的下料口径远大于明排水沟的宽度，即使在倾倒下料过程中工作人员采用缓慢下料的方式，由于混凝土的流动性和重力作用，也会使混凝土蔓延或溢出至模板之外，为规避在利用推车对明排水沟进行单元混凝土浇筑时，工作人员需要对下料过程中溢出的混凝土进行后续的清理工作，本专利技术提出了一种公路施工用混凝土浇筑装置。
技术实现思路
本专利技术提供了一种公路施工用混凝土浇筑装置，具备可根据明排水沟的宽度对出料槽口的宽度进行对应调节、增大混凝土在导出过程中的流动性和充分性的优点，解决了在利用推车对明排水沟进行单元式混凝土浇筑工作时，推车箱体的下料口径远大于明排水沟的宽度，即使在倾倒下料过程中工作人员采用缓慢下料的方式，由于混凝土的流动性和重力作用，也会使混凝土蔓延或溢出至模板之外，施工人员还需要对溢出的混凝土进行后续的清理工作的问题。本专利技术提供如下技术方案：一种公路施工用混凝土浇筑装置，包括推车箱体和出料孔，所述出料孔开设在推车箱体的底部，且出料孔的正下方固定安装有位于推车箱体底部的出料导管，所述出料导管的底侧设有出料堵管，所述出料堵管固定安装在承接底板的顶部，所述推车箱体底端的左右两侧均通过安装板固定安装有限位侧板，所述限位侧板的顶部开设有限位卡槽，所述限位侧板的外部套接有调节框板，所述调节框板的内侧面与推车箱体的外侧相接触且不连接，所述调节框板上端的腔壁上固定安装有弹性胶管，且弹性胶管底端的中部设有固定卡杆，所述调节框板底端的中部固定安装有使调节框板的底侧与限位侧板的外侧固定连接的连接底板。所述推车箱体的正侧固定安装有液压杆，所述液压杆的输出轴通过减震套杆与承力板的内侧固定连接，所述液压杆输出轴的正下方固定安装有位于承力板内侧底端的受力杆，所述受力杆左右两侧的中部均固定连接有分力杆，所述分力杆使受力杆与密封套板正侧的中部固定连接，所述密封套板的内侧开设有位于推车箱体侧面的，所述密封套板内侧的中部通过连板与缓流板一侧的中部固定连接，所述缓流板另一侧的中部固定安装有限位端板，所述限位端板卡接在限位槽板的内腔，所述限位槽板固定安装在推车箱体的腔壁上，所述缓流板的顶部设有刮板，所述刮板的顶侧固定安装在固定杆的底侧，且固定杆的两端分别固定安装在推车箱体的腔壁上。优选的，所述出料导管为圆柱管状，且出料导管的内径与出料孔的直径相适配，所述出料导管通过出料孔与推车箱体的内腔相贯通。优选的，所述出料导管每列不少于五个且成横向分布，且每两个出料导管的相对侧相连接，每纵列出料导管中设有贯通整列的通槽，通槽的深度为出料导管长度的五分之三，且通槽与出料导管的侧壁成纵向凹凸形出槽。优选的，所述弹性胶管为实心胶管状，且弹性胶管使调节框板在限位侧板的外侧上下活动，所述调节框板左右两侧比分别与限位侧板的左右两侧相接触。优选的，所述推车箱体的底部为圆弧形，且推车箱体底部左右两侧的高度依次向中部均匀递减。优选的，所述出料堵管由上下两个密封套杆组成，上套杆的外侧卡接在出料导管的腔壁上，且上套杆的长度与弹性胶管的长度差相适配，下套杆的外径为出料导管内径的一点五倍至两倍之间。优选的，所述出料导管的底端均位于同一水平线上，且与出料导管相对应位置的出料堵管位于出料导管底端腔壁的深度相同。优选的，所述刮板为四边形斜板，且刮板的倾斜角度为四十五度至七十度之间，所述刮板的底侧与缓流板的顶部接触且不连接，所述刮板和固定杆的数量相对应且均不少于三个，所述刮板和所述固定杆均匀且横向分布在推车箱体左右两腔壁之间。优选的，所述缓流板的两侧分别通过导向板与推车箱体内腔壁上设有的导向槽滑动连接，且缓流板的上下两侧分别与上下两腔壁相接触，所述缓流板的厚度为缓流板与密封套板相对面连板厚度的一点五倍，且密封套板的宽度为宽度的两倍。优选的，所述限位卡槽的组数与出料堵管的列数相对应，且每组中限位卡槽的中心分别相对应列的出料堵管的中心在一条直线上。本专利技术具备以下有益效果：1、该公路施工用混凝土浇筑装置，通过出料堵管和承接底板的设置，使出料堵管可与对应列的出料导管相对应，从而使相对应位置的出料堵管可同步与出料导管的底端卡接和堵塞的同时，使未被堵塞的出料导管围成的出料槽口的宽度可根据明排水沟的宽度进行调节，防止因推车箱体的下料口径与明排水沟的宽度不适应，在下料过程中，由于混凝土的流动性和重力作用，而导致混凝土蔓延或溢出至模板之外。2、该公路施工用混凝土浇筑装置，通过液压杆、承力板和受力杆等组件的设置，规避了传统的倾倒式下料费时费力的缺陷，同时通过固定杆和刮板的设置，使出料过程中，刮板对缓流板顶部的混凝土进行刮动，防止缓流板顶部的混凝土导出不彻底。附图说明图1为本专利技术结构示意图；图2为本专利技术结构中图1的侧视示意图；图3为本专利技术结构中图2的俯视示意图；图4为本专利技术结构中图1中仰视图的侧视示意图；图5为本专利技术结构中图1的侧剖示意图；图6为本专利技术结构中图2的侧剖示意图；图7为本专利技术结构图5中A处调节组件的局部放大示意图；图8为本专利技术结构图6中B处堵塞组件的局部放大示意图。图中：1、推车箱体；2、出料孔；3、出料导管；401、出料堵管；402、承接底板；501、限位侧板；502、限位卡槽；601、调节框板；602、弹性胶管；603、固定卡杆；604、连接底板；701、液压杆；702、承力板；703、受力杆；704、分力杆；705、密封套板；801、缓流板；802、限位端板；9、限位槽板；101、刮板；102、固定杆。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-8，一种公路施工用混凝土浇筑装置，包括推车箱体1和出料孔2，出料孔2开设在推车箱体1的底部，且出料孔2的正下方固定安装有位于推车箱体1底部的出料导管3，出料导管3的底侧设有出料堵管401，出料堵管401固定安装在承接底板402的顶部，推车箱体1底端的左右两侧均通过安装板固定安装有限位侧板501，限位侧板501的顶部开设有限位卡槽502，限位侧板501的外部套接有调节框板601，调节框板601的内侧面与推车箱体1的外侧相接触且不连接，调节框板601上端的腔壁上固定安装有弹性胶管602，且弹性胶管602底端的中部设有固定卡杆603，调节框板601底端的中部固定安装本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路施工用混凝土浇筑装置，包括推车箱体(1)和出料孔(2)，其特征在于：所述出料孔(2)开设在推车箱体(1)的底部，且出料孔(2)的正下方固定安装有位于推车箱体(1)底部的出料导管(3)，所述出料导管(3)的底侧设有出料堵管(401)，所述出料堵管(401)固定安装在承接底板(402)的顶部，所述推车箱体(1)底端的左右两侧均通过安装板固定安装有限位侧板(501)，所述限位侧板(501)的顶部开设有限位卡槽(502)，所述限位侧板(501)的外部套接有调节框板(601)，所述调节框板(601)的内侧面与推车箱体(1)的外侧相接触且不连接，所述调节框板(601)上端的腔壁上固定安装有弹性胶管(602)，且弹性胶管(602)底端的中部设有固定卡杆(603)，所述调节框板(601)底端的中部固定安装有使调节框板(601)的底侧与限位侧板(501)的外侧固定连接的连接底板(604)；所述推车箱体(1)的正侧固定安装有液压杆(701)，所述液压杆(701)的输出轴通过减震套杆与承力板(702)的内侧固定连接，所述液压杆(701)输出轴的正下方固定安装有位于承力板(702)内侧底端的受力杆(703)，所述受力杆(703)左右两侧的中部均固定连接有分力杆(704)，所述分力杆(704)使受力杆(703)与密封套板(705)正侧的中部固定连接，所述密封套板(705)的内侧开设有位于推车箱体(1)侧面的(706)，所述密封套板(705)内侧的中部通过连板与缓流板(801)一侧的中部固定连接，所述缓流板(801)另一侧的中部固定安装有限位端板(802)，所述限位端板(802)卡接在限位槽板(9)的内腔，所述限位槽板(9)固定安装在推车箱体(1)的腔壁上，所述缓流板(801)的顶部设有刮板(101)，所述刮板(101)的顶侧固定安装在固定杆(102)的底侧，且固定杆(102)的两端分别固定安装在推车箱体(1)的腔壁上。...

【技术特征摘要】
1.一种公路施工用混凝土浇筑装置，包括推车箱体(1)和出料孔(2)，其特征在于：所述出料孔(2)开设在推车箱体(1)的底部，且出料孔(2)的正下方固定安装有位于推车箱体(1)底部的出料导管(3)，所述出料导管(3)的底侧设有出料堵管(401)，所述出料堵管(401)固定安装在承接底板(402)的顶部，所述推车箱体(1)底端的左右两侧均通过安装板固定安装有限位侧板(501)，所述限位侧板(501)的顶部开设有限位卡槽(502)，所述限位侧板(501)的外部套接有调节框板(601)，所述调节框板(601)的内侧面与推车箱体(1)的外侧相接触且不连接，所述调节框板(601)上端的腔壁上固定安装有弹性胶管(602)，且弹性胶管(602)底端的中部设有固定卡杆(603)，所述调节框板(601)底端的中部固定安装有使调节框板(601)的底侧与限位侧板(501)的外侧固定连接的连接底板(604)；所述推车箱体(1)的正侧固定安装有液压杆(701)，所述液压杆(701)的输出轴通过减震套杆与承力板(702)的内侧固定连接，所述液压杆(701)输出轴的正下方固定安装有位于承力板(702)内侧底端的受力杆(703)，所述受力杆(703)左右两侧的中部均固定连接有分力杆(704)，所述分力杆(704)使受力杆(703)与密封套板(705)正侧的中部固定连接，所述密封套板(705)的内侧开设有位于推车箱体(1)侧面的(706)，所述密封套板(705)内侧的中部通过连板与缓流板(801)一侧的中部固定连接，所述缓流板(801)另一侧的中部固定安装有限位端板(802)，所述限位端板(802)卡接在限位槽板(9)的内腔，所述限位槽板(9)固定安装在推车箱体(1)的腔壁上，所述缓流板(801)的顶部设有刮板(101)，所述刮板(101)的顶侧固定安装在固定杆(102)的底侧，且固定杆(102)的两端分别固定安装在推车箱体(1)的腔壁上。2.根据权利要求1所述的一种公路施工用混凝土浇筑装置，其特征在于：所述出料导管(3)为圆柱管状，且出料导管(3)的内径与出料孔(2)的直径相适配，所述出料导管(3)通过出料孔(2)与推车箱体(1)的内腔相贯通。3.根据权利要求2所述的一种公路施工用混凝土浇筑装置，其特征在于：所述出料导管(3)每列不少于五个且成横向分布，...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：张美宝，
类型：发明
国别省市：浙江,33