一种用于大型运输船的多功能开阀工具制造技术

本发明专利技术公开了一种用于大型运输船的多功能开阀工具，包括一个圆盘、一连接杆、两个固定爪和一个活路爪。圆盘上开设一个中心孔和三个爪孔，其中一个爪孔为螺纹孔结构，另外两个爪孔为光孔结构；连接杆的下端固插在圆盘的中心孔中；该连接杆的中上部水平连接一根加力杆；该连接杆的上部先与加力杆反向水平弯折形成水平弯折段，再垂直向上弯折形成垂直弯折段，水平弯折段和垂直弯折段构成摇柄；垂直弯折段的头部加工螺纹，在垂直弯折段上套装一圆管后安装螺母；两个固定爪一一对应地焊接在两个光孔结构的爪孔中；活路爪为螺钉并旋接在螺纹孔结构的爪孔中。本发明专利技术的开阀工具，能轻易实现花铁板下面的管系阀门的开启和关闭，操作效率和安全性都很高。

【技术实现步骤摘要】
一种用于大型运输船的多功能开阀工具
本专利技术涉及一种用于大型运输船的多功能开阀工具。
技术介绍
大型运输船的花铁板平台是机舱中最下方的一层平台，花铁板平台上布置了较多的设备，包括燃料油输送泵、柴油输送泵和消防水系统、压载水系统、舱底水系统的设备等，因此花铁板平台下方有着大量的压载消防油污水驳运管系，管系中配置了大量的手动截止阀、蝶阀等。由于这些阀门布置位置的特殊性，日常需要翻开花铁板上的开阀孔来进行手动操作阀门的开启和关闭，传统的F型扳手已经无法满足这种情况，因此需要操作人员从开阀孔爬下去在狭窄的空间内操作，使得舱底的调试工作变得困难且复杂。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的缺陷而提供一种用于大型运输船的多功能开阀工具，它使施工人员在机舱底层直接站立就能轻易实现花铁板下面的管系阀门的开启和关闭，不仅提高了操作效率，而且安全性也大大提高。本专利技术的目的是这样实现的：一种用于大型运输船的多功能开阀工具，包括一个圆盘、一连接杆、两个固定爪和一个活路爪；其中，所述圆盘的中心开设一个中心孔，在中心孔的外围均布三个爪孔，其中一个爪孔为螺纹孔结构，另外两个爪孔为光孔结构；所述连接杆采用圆钢制作，该连接杆的下端固插在所述圆盘的中心孔中；该连接杆的中上部水平连接一根加力杆；该连接杆的上部先与加力杆反向水平弯折形成水平弯折段，再垂直向上弯折形成垂直弯折段，水平弯折段和垂直弯折段构成摇柄；所述垂直弯折段的头部加工螺纹，在垂直弯折段上套装一圆管后通过一安装在并在垂直弯折段的头部的螺母，防止圆管脱落；两个所述固定爪一一对应地焊接在两个光孔结构的爪孔中；所述活路爪为螺钉并旋接在螺纹孔结构的爪孔中。上述的用于大型运输船的多功能开阀工具，其中，所述圆盘的直径为800mm，厚度为8mm；三个爪孔的中心位于一个直径为500mm的圆上。上述的用于大型运输船的多功能开阀工具，其中，所述连接杆采用直径为15mm的圆钢制作；所述圆管的孔径为20mm；所述加力杆采用直径为15mm、长度为200mm的圆钢制作，该加力杆位于所述水平弯折段的下方50mm处。上述的用于大型运输船的多功能开阀工具，其中，三个所述爪均采用M12不锈钢螺丝，固定在光孔结构的爪孔中的两个M12不锈钢螺丝的长度相等；安装在螺纹孔结构的爪孔中的M12不锈钢螺丝的长度根据实际使用情况选配。本专利技术的用于大型运输船的多功能开阀工具，使施工人员在机舱底层直接站立就能轻易实现花铁板下面的管系阀门的开启和关闭，减少了爬到花铁板下面去在狭窄空间内的繁琐劳动，不仅提高了操作效率，而且安全性也大大提高。附图说明图1是本专利技术的用于大型运输船的多功能开阀工具的结构示意图。具体实施方式下面将结合附图对本专利技术作进一步说明。请参阅图1，本专利技术的一种用于大型运输船的多功能开阀工具，包括一个圆盘1、一连接杆2、两个固定爪31和一个活路爪32；其中，圆盘1的直径为800mm，厚度为8mm；圆盘1的中心开设一个中心孔，在中心孔的外围均布三个爪孔，三个爪孔的中心位于一个直径为500mm的圆上；其中一个爪孔为螺纹孔结构，另外两个爪孔为光孔结构；连接杆2采用直径为15mm的圆钢制作，该连接杆2的下端固插在圆盘1的中心孔中；该连接杆2的中上部水平连接一根加力杆20；该连接杆2的上部先与加力杆20反向水平弯折形成长度为200mm的水平弯折段21，再垂直向上弯折形成110mm的垂直弯折段22，水平弯折段和垂直弯折段共同构成摇柄，并在垂直弯折段上套装一圆管23作为把手，圆管23的孔径为20mm；还在垂直弯折段22的头部加工螺纹，并在螺纹头部上安装一螺母24，防止圆管23脱落；加力杆20采用直径为15mm、长度为200mm的圆钢制作，该加力杆20位于水平弯折段21的下方50mm处。两个固定爪31均为M12不锈钢螺丝并长度相等，该两个固定爪31一一对应地焊接在两个光孔结构的爪孔中；活路爪32也为M12不锈钢螺钉并旋接在螺纹孔结构的爪孔中；活路爪32的长度根据实际使用情况选配，可自由长短的螺丝，这个爪是用来调节恶劣空间下的使用，称为二三爪转换。本专利技术的多功能开阀工具，在使用时，若开关的阀门的阀盘的直径较小，就将圆盘1上的三个爪卡在阀盘的中心，若开关的阀门的阀盘的直径大于三个爪所在圆的直径500mm，三个爪不能插，就将圆盘1移到阀盘的边缘，使开发工具不会在使用过程中出现打滑现象。加力杆20在开启一些新阀时，单手吃力时可加套管助力。加力杆20通过烧焊连接在连接杆2上，避免日后使用处应力集中。本专利技术的多功能开阀工具，使施工人员在机舱底层直接站立就能轻易实现花铁板下面的管系阀门的开启和关闭，减少了爬到花铁板下面去在狭窄空间内的繁琐劳动，不仅提高了操作效率，而且安全性也大大提高。也可以操作反顶上的阀门，减少登高作业带来的危险。以上实施例仅供说明本专利技术之用，而非对本专利技术的限制，有关
的技术人员，在不脱离本专利技术的精神和范围的情况下，还可以作出各种变换或变型，因此所有等同的技术方案也应该属于本专利技术的范畴，应由各权利要求所限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于大型运输船的多功能开阀工具，包括一个圆盘、一连接杆、两个固定爪和一个活路爪；其特征在于，所述圆盘的中心开设一个中心孔，在中心孔的外围均布三个爪孔，其中一个爪孔为螺纹孔结构，另外两个爪孔为光孔结构；所述连接杆采用圆钢制作，该连接杆的下端固插在所述圆盘的中心孔中；该连接杆的中上部水平连接一根加力杆；该连接杆的上部先与加力杆反向水平弯折形成水平弯折段，再垂直向上弯折形成垂直弯折段，水平弯折段和垂直弯折段构成摇柄；所述垂直弯折段的头部加工螺纹，在垂直弯折段上套装一圆管后通过一安装在并在垂直弯折段的头部的螺母，防止圆管脱落；两个所述固定爪一一对应地焊接在两个光孔结构的爪孔中；所述活路爪为螺钉并旋接在螺纹孔结构的爪孔中。

【技术特征摘要】
1.一种用于大型运输船的多功能开阀工具，包括一个圆盘、一连接杆、两个固定爪和一个活路爪；其特征在于，所述圆盘的中心开设一个中心孔，在中心孔的外围均布三个爪孔，其中一个爪孔为螺纹孔结构，另外两个爪孔为光孔结构；所述连接杆采用圆钢制作，该连接杆的下端固插在所述圆盘的中心孔中；该连接杆的中上部水平连接一根加力杆；该连接杆的上部先与加力杆反向水平弯折形成水平弯折段，再垂直向上弯折形成垂直弯折段，水平弯折段和垂直弯折段构成摇柄；所述垂直弯折段的头部加工螺纹，在垂直弯折段上套装一圆管后通过一安装在并在垂直弯折段的头部的螺母，防止圆管脱落；两个所述固定爪一一对应地焊接在两个光孔结构的爪孔中；所述活路爪为螺钉并旋接在螺纹孔结构的爪孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋志懿，
申请(专利权)人：上海外高桥造船有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31