【技术实现步骤摘要】
本技术涉及到摩托车防盗锁的结构。目前摩托车的锁，有U型锁，一字型锁和原车上的转向锁，这些锁的缺点，锁起来不方便，保密性差，易被撬。本技术的目的在于设计适合各种摩托车应用的防盗锁结构。本技术是通过以下设计方案来实现的，锁杆(2)的上端装一可转动的锁杆头(1)，锁杆(2)插入锁杆架(4)上的孔(20)中，在锁杆头(1)与锁杆架(4)之间装锁杆簧(3)，锁杆架(4)的左方凸台(18)由固架连接丝(6)连接两个连接固母(5)，其中右方连接固母中间加工成园孔，套装在锁杆架(4)的左方凸台(18)上，固架连接丝(6)两端的螺纹方向相反，右端螺纹与凸台(18)上的螺孔连接，左方的螺纹与左方连接固母(5)连接，连接固母固定在车架工艺孔中。锁杆架(4)的右方凸台(19)由固架丝(8)固定一个连接固架垫片(7)，固定挡风板上，锁杆架(4)下方由螺钉(9)固定一个转向片(10)，转向片上有一转向槽(11)，锁杆(2)下端卡装在连接柄(12)的一端，连接柄(12)侧面有一个销(13)，连接柄的另一端卡装锁销(14)，锁体(15)的另一端有一卵形体(16)，在其上装2～3个固定锁体的...
【技术保护点】
摩托车防盗锁，其特征在于锁杆（２）的上端装一可转动锁杆头（１），锁杆（２）插入锁杆架（４）上的孔（２０）中，在锁杆头（１）与锁杆架（４）之间装锁杆簧（３），锁杆架（４）的左方凸台（１８）由固架连接丝（６）连接两个连接固母（５），锁杆架（４）的右方凸台（１９）由固架丝（８）固定一个连接固架垫片（７），锁杆架（４）下方由螺钉（９）固定一个转向片（１０），转向片上有一转向槽（１１），锁杆（２）下端卡装在连接柄（１２）的一端，连接柄（１２）侧面有一个销（１３），连接柄的另一端卡装锁销（１４），锁体（１５）的另一端有一卵形体（１６），在其上装１～３个固定锁体的螺栓（１７）。
【技术特征摘要】
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