钢球式硬施封锁制造技术

钢球式硬施封锁是货车车箱及集装箱的施封和锁紧装置。该装置由一个锁套（１）、一个钢球（２）、一根弹簧（３），一个锁杆（４），一个套子（５）组成。锁套（１）孔内有一断面呈圆弧形的环形槽。锁杆（４）有一倾斜不通孔，孔内安装弹簧（３）和钢球（２）套子（５）套在锁杆上，盖住斜孔孔口将钢球压住。该施封锁，施封方便，安全可靠。（*该技术在1999年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种货车或集装箱门的锁紧装置。已有的《集装箱双芯施封锁》采用钢丝卡簧锁紧方式。经实际使用后存在如下缺陷1、施封困难锁芯难于插入锁套的情况时有发生；2、可靠性差，经常出现假锁现象；3、安全系数小，极限载荷仅4000牛顿。本技术的任务是根据上述产品存在的不足之处设计一种钢球式硬施封锁，以达到施锁方便、安全可靠和货车及集装箱通用施封的目的。本技术的目的是通过下述方案实现的。一种钢球式硬施封锁，它由锁套、钢球、弹簧和锁杆构成，其特征在于锁杆上钻有一斜孔，斜孔内依次装有弹簧和钢球，锁套内孔壁上有与钢球相配合的卡槽。另外，锁杆上套装有可沿锁杆轴线方向移动的套子。 附图说明如下。附图1为本施封锁整体剖面结构示意图； 附图2为本施封锁锁杆部件结构示意图。以下结合附图描述实施例。锁杆4采用普通低碳钢材经冷礅加工后成形，在锁杆4下端部用钻床钻一与锁杆4轴线成30度夹角的孔，在其孔内依次安装有弹簧3和钢球2(标准件)，然后用套子5罩之便成为附图2所述的锁杆部件。所述套子5的作用是锁杆4未插入锁套1前阻止钢球2外掉(参见附图1)。锁套1采用普通低碳钢经车和钻两道工序加工而成(参见附图1)。使用时，将锁杆4插入锁套1的锁孔内，稍加用力，套子5向后移动，锁杆4的斜孔内的钢球2与锁套1孔口接触，在外力作用下，钢球2压缩弹簧3退回斜孔内，使锁杆4轻便地插入锁套1内，同时套子5沿锁杆4继续向后移动。当钢球2位至锁套1内园弧形长槽处，依靠弹簧3的压力将钢球2顶出，卡在园弧形卡槽内，当企图将锁杆4与锁套1分离时，钢球2同时紧压环形卡槽壁和锁杆4斜孔壁。分离拉力越大，钢球2压力越大，使锁杆4与锁套1不能分离，从而达到施封目的。本施封锁的优点在于极限施封载荷可达1万牛顿，制作简便，适应于批量生产，使用安全可靠。权利要求1.一种钢球式硬施封锁，它由锁套、钢球、弹簧和锁杆构成，其特征在于锁杆上钻有一斜孔，斜孔内依次装有弹簧和钢球，锁套内孔壁上有与钢球相配合的卡槽。2.根据权利要求1所述的施封锁，其特征在于在所述锁杆上套装有可沿锁杆轴线方向移动的套子。专利摘要钢球式硬施封锁是货车车箱及集装箱的施封和锁紧装置。该装置由一个锁套(1)、一个钢球(2)、一根弹簧(3)，一个锁杆(4)，一个套子(5)组成。锁套(1)孔内有一断面呈圆弧形的环形槽。锁杆(4)有一倾斜不通孔，孔内安装弹簧(3)和钢球(2)套子(5)套在锁杆上，盖住斜孔孔口将钢球压住。该施封锁，施封方便，安全可靠。文档编号E05B65/14GK2049253SQ8920491公开日1989年12月13日 申请日期1989年4月29日 优先权日1989年4月29日专利技术者徐承恭, 李裕模, 唐启超 申请人:成都铁路局广汉机械厂本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种钢球式硬施封锁，它由锁套、钢球、弹簧和锁杆构成，其特征在于锁杆上钻有一斜孔，斜孔内依次装有弹簧和钢球，锁套内孔壁上有与钢球相配合的卡槽。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：徐承恭，李裕模，唐启超，
申请(专利权)人：成都铁路局广汉机械厂，
类型：实用新型
国别省市：51[中国|四川]