The utility model discloses a wear-resistant propeller blade, with a clamping groove for connecting the casting on the leading edge of the blade, a protrusion on the casting, and a protrusion fit inserted into the clamping groove, so that the casting is fixed on the leading edge of the blade. In the utility model, the blade is subjected to great air resistance when rotating, and the air resistance produces great wear on the blade, among which the leading edge of the blade is subjected to the greatest air resistance; the casting is clamped on the leading edge of the blade, and the casting protects effectively the leading edge of the blade to prevent the blade from wearing; the casting is connected by clamping, and the connection is stable, and the casting is cast. The blade will not be separated under the action of centrifugal force to ensure the effective protection of the blade.
【技术实现步骤摘要】
一种耐磨损螺旋桨叶片
本技术涉及航空设备领域，尤其涉及一种耐磨损螺旋桨叶片。
技术介绍
目前，在螺旋桨制作过程中，将胶铸件直接粘接固定在螺旋桨的前缘上，以对螺旋桨进行保护；胶铸件与螺旋桨叶片为面与面粘接的连接结构，这种连接结构不稳定，容易脱落，胶铸件无法对螺旋桨叶片进行有效保护。因此，如何使得胶铸件稳固的安装在螺旋桨叶片上，是需要解决的问题。
技术实现思路
为解决
技术介绍
中存在的技术问题，本技术提出一种耐磨损螺旋桨叶片，胶铸件连接稳定，不易脱落，抗离心能力强。本技术提出的一种耐磨损螺旋桨叶片，叶片的前缘上设有用于连接浇铸件的卡接槽，浇铸件上设有凸起；凸起配合插入卡接槽内，以至浇铸件固定在叶片的前缘上。优选的，卡接槽为T形槽。优选的，浇铸件与叶片之间无缝隙，且浇铸件的表面与叶片的表面平滑过渡。优选的，沿叶片的叶柄至叶片的叶尖方向，浇铸件的厚度逐渐增大。优选的，浇铸件的宽度为叶片本体宽度的10％-20％。优选的，浇铸件为浇注型聚氨酯弹性材料浇铸而成。本技术中，叶片在转动时受到很大的空气阻力，空气阻力对叶片产生很大的磨损，其中，叶片的前缘受到的空气阻力最大；浇铸件卡接设置于叶片...
【技术保护点】
1.一种耐磨损螺旋桨叶片，其特征在于，叶片(1)的前缘(3)上设有用于连接浇铸件(2)的卡接槽(4)，浇铸件(2)上设有凸起(5)；凸起(5)配合插入卡接槽(4)内，以至浇铸件(2)固定在叶片(1)的前缘(3)上。
【技术特征摘要】
1.一种耐磨损螺旋桨叶片，其特征在于，叶片(1)的前缘(3)上设有用于连接浇铸件(2)的卡接槽(4)，浇铸件(2)上设有凸起(5)；凸起(5)配合插入卡接槽(4)内，以至浇铸件(2)固定在叶片(1)的前缘(3)上。2.根据权利要求1所述的耐磨损螺旋桨叶片，其特征在于，卡接槽(4)为T形槽。3.根据权利要求1所述的耐磨损螺旋桨叶片，其特征在于，浇铸件(2)与叶片(1)之间无缝隙，...
【专利技术属性】
技术研发人员：李海山，潘新旗，满延涛，
申请(专利权)人：安徽卓尔航空科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34
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