The utility model provides a steering connection structure of a two-wheeled vehicle and a two-wheeled vehicle, including a frame (4), a handle (2) and a front fork stand rod (1) of a two-wheeled vehicle for controlling the rotation direction of the front wheel (8); one end of the frame (4) and the front fork stand rod (1) are pivoted to enable the two to rotate relatively, and the handle (2) and the front fork stand rod (1) are pivoted to enable the two to rotate relatively; A fixed structure (3) capable of locking the handle (2) or/and the frame (4) onto the front fork stand (1) is also provided to limit the rotation of the handle (2) or/and the frame (4) relative to the front fork stand (1).
【技术实现步骤摘要】
一种两轮车转向连接结构及其两轮车
本技术涉及一种两轮车转向连接结构以及设有该结构的两轮车。
技术介绍
随着自行车的普及，尤其是最近共享自行车的推广，自行车停车难成为亟需解决的问题。普通自行车停放时，由于把手与车身垂直，因此自行车整体会占据较多的空间，如果将把手转至与车身平行的位置，自行车前轮则会与车身垂直，无法将自行车把手与自行车前轮同时转至与车身平行，将占用空间缩减至最少。
技术实现思路
本技术为解决上述自行车停放占据空间大的问题，提出一种两轮车转向连接结构，通过设置能相对自行车前叉立杆旋转的把手，使得自行车在停放时能同时将把手和前轮转动至与车身平行的位置，节约占用空间。为实现上述技术效果，本技术采用如下技术方案：一种两轮车转向连接结构，包括车架4、把手2以及连接把手2用于控制前轮8转动方向的两轮车的前叉立杆1；所述车架4的一端与所述前叉立杆1枢接以使两者可相对转动，所述的把手2与所述前叉立杆1枢接以使两者可相对转动；还设有能将所述把手2或/和车架4锁定在所述前叉立杆1上的固定结构3，以限定所述把手2或/和车架4相对所述前叉立杆1转动。更优地，所述的固定结构包括铰接在所...
【技术保护点】
1.一种两轮车转向连接结构，其特征在于，包括车架(4)、把手(2)以及连接把手(2)用于控制前轮(8)转动方向的两轮车的前叉立杆(1)；所述车架(4)的一端与所述前叉立杆(1)枢接以使两者可相对转动，所述的把手(2)与所述前叉立杆(1)枢接以使两者可相对转动；还设有能将所述把手(2)或/和车架(4)锁定在所述前叉立杆(1)上的固定结构(3)，以限定所述把手(2)或/和车架(4)相对所述前叉立杆(1)转动。
【技术特征摘要】
1.一种两轮车转向连接结构，其特征在于，包括车架(4)、把手(2)以及连接把手(2)用于控制前轮(8)转动方向的两轮车的前叉立杆(1)；所述车架(4)的一端与所述前叉立杆(1)枢接以使两者可相对转动，所述的把手(2)与所述前叉立杆(1)枢接以使两者可相对转动；还设有能将所述把手(2)或/和车架(4)锁定在所述前叉立杆(1)上的固定结构(3)，以限定所述把手(2)或/和车架(4)相对所述前叉立杆(1)转动。2.根据权利要求1所述的一种两轮车转向连接结构，其特征在于，所述的固定结构(3)包括铰接在所述前叉立杆(1)上的转动部件(31)，所述转动部件(31)向上拨动能与设置在所述把手(2)上的第一卡扣(33)固定，以限制所述把手(2)与所述前叉立杆(1)的相对转动；所述的转动部件(31)向下拨动能与设置在所述车架(4)上的第二卡扣(34)固定，以将所述前轮(8)与所述车架(4)相互平行固定。3.根据权利要求2所述的一种两轮车转向连接结构，其特征在于，所述的前叉立杆(1)与...
【专利技术属性】
技术研发人员：林建将，
申请(专利权)人：深圳市顺鑫达工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44
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