单片式成型对焊车轮轮圈制造技术

本实用新型专利技术公开了一种单片式成型对焊车轮轮圈，提供了一种结构简单，强度高，抗震性能好，可平衡车胎压力，减少车胎局部磨损，延长车胎使用寿命的单片式成型对焊车轮轮圈，解决了现有技术中存在的轮胎内、外单边磨损严重，不仅缩短了轮胎的使用寿命，且极易引发轮胎爆裂的安全事故等的技术问题，它包括由外轮辐和内轮辐平行叠放安装构成的轮辐组件，外轮辐和内轮辐的外边沿分别向外延伸后围合形成轮辋，所述内轮辐对应的轮辋宽度小于外轮辐对应的轮辋宽度，且在外轮辐和内轮辐对应的轮辋环形面上分别向外延伸形成外环形凸筋和内环形凸筋。

Single-chip forming butt welding wheel rim

The utility model discloses a monolithic forming butt-welded wheel ring, which has the advantages of simple structure, high strength, good seismic performance, balancing tire pressure, reducing partial wear of tires, prolonging the service life of tires, solving the serious wear of inner and outer unilateral tires in the existing technology, and shortening the service life of tires. It includes the spoke assembly consisting of the outer spoke and the inner spoke mounted in parallel. The outer edge of the outer spoke and the inner spoke extends outward respectively to form a rim. The width of the rim corresponding to the inner spoke is smaller than the width of the rim corresponding to the outer spoke, and the rim ring corresponding to the outer spoke and the inner spoke is respectively on the rim annular surface of the outer spoke and the inner spoke. Extending outwards, the outer ring rib and the inner ring rib are formed.

【技术实现步骤摘要】
单片式成型对焊车轮轮圈
本技术涉及一种车轮轮圈结构，尤其涉及一种强度高，抗震性能好，又可平衡车胎压力，减少车胎局部磨损的单片式成型对焊车轮轮圈。
技术介绍
现有的轿车用汽车轮毂一般是用单个圆形板状的轮辐支撑在轮辋内，由于轿车车身重量小，因此强度和抗震性能要求低，同时车身重量也决定了所用车轮的内、外负荷差值较小，轮胎单边磨损不明显，即车轮结构对轮胎的使用寿命影响较小，但对于重型的客运或货运车辆来说，由于车辆自身重量加之承载重量较大，采用轿车用车轮结构时车胎的内、外负荷差值较大，极易导致轮胎内、外单边磨损严重，不仅缩短了轮胎的使用寿命，且极易引发轮胎爆裂等安全事故。
技术实现思路
本技术主要是提供了一种结构简单，强度高，抗震性能好，可平衡车胎压力，减少车胎局部磨损，延长车胎使用寿命的单片式成型对焊车轮轮圈，解决了现有技术中存在的轮胎内、外单边磨损严重，不仅缩短了轮胎的使用寿命，且极易引发轮胎爆裂的安全事故等的技术问题。本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种单片式成型对焊车轮轮圈，包括由外轮辐和内轮辐平行叠放安装构成的轮辐组件，外轮辐和内轮辐的外边沿分别向外延伸后围合形成轮辋，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种单片式成型对焊车轮轮圈，包括由外轮辐（1）和内轮辐（2）平行叠放安装构成的轮辐组件（6），外轮辐（1）和内轮辐（2）的外边沿分别向外延伸后围合形成轮辋（3），其特征在于：所述内轮辐（2）对应的轮辋（3）宽度小于外轮辐（1）对应的轮辋（3）宽度，且在外轮辐（1）和内轮辐（2）对应的轮辋（3）环形面上分别向外延伸形成外环形凸筋（4）和内环形凸筋（5）。

【技术特征摘要】
1.一种单片式成型对焊车轮轮圈，包括由外轮辐（1）和内轮辐（2）平行叠放安装构成的轮辐组件（6），外轮辐（1）和内轮辐（2）的外边沿分别向外延伸后围合形成轮辋（3），其特征在于：所述内轮辐（2）对应的轮辋（3）宽度小于外轮辐（1）对应的轮辋（3）宽度，且在外轮辐（1）和内轮辐（2）对应的轮辋（3）环形面上分别向外延伸形成外环形凸筋（4）和内环形凸筋（5）。2.根据权利要求1所述的单片式成型对焊车轮轮圈，其特征在于：所述轮辋（3）包括一体式连接在外轮辐（1）和内轮辐（2）边沿的水平折板（31），水平折板（31）的外边沿又垂直向外延伸形成拐板（32），外环形凸筋（4）和内环形凸筋（5）分别设于靠近拐板（32）的水平折板（31）上。3.根据权利要求2所述的单片式成型对焊车轮轮圈，其特征在于：所述外环形凸筋（4）与对应侧的拐板（32）距离与内环形凸筋...

【专利技术属性】
技术研发人员：李正华，王正清，
申请(专利权)人：台州市风驰车轮有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33