The invention relates to a vehicle wheel, which has a rim belt (1) and a wheel disc (2, 6, 7), wherein the wheel disc has an intermediate hole (3) for accommodating the hub, the intermediate hole has a hole circle (4) arranged concentrically around it for arranging supporting pins, and a folding edge (2), which divides the wheel disc into the inner wall part (7) of the hub and the wheel rim belt for steering. An external wall portion (6) in which a concentric vent row (5) is arranged. Here, the wheel disc (2, 6, 7) implements a surround flange for connecting to the rim belt (1), and is composed of metal raw materials, especially steel. In the inner wall part (7) of the wheel disc, at least one additional concentric vent row (8) is constructed.
【技术实现步骤摘要】
车辆轮
本专利技术涉及车辆轮，具有轮缘带和轮盘，其中，所述轮盘具有中间孔用于容纳轮毂，所述中间孔带有围绕其同心布置的用于布置支撑插销的孔圆，以及折边，其将所述轮盘划分成转向所述毂的内部的壁部分和转向所述轮缘带的外部的壁部分，其中，在所述外部的壁部分中设置有同心的通风孔排。
技术介绍
机动车轮是安全结构部件并且因此必须能够在运行中持久地承受高的机械的和动态的交变应力。以钢板片结构方式的传统的机动车轮由轮盘和容纳轮胎的轮缘带构成，所述轮盘保证到轮毂的连接。由钢构成的轮构件如今无例外地通过冷变形在多级方法（深冲、滚压、成型材）中制造。轮盘在级式压力机上以直到十一级来制造并且轮缘通过滚轧方法或成型材来制造。在此，使用几乎仅仅热轧制的和浸蚀的、由带有400–600MPa的抗拉强度的微合金化的结构钢和双相钢构成的带材料。通常设置为接合技术的是MIG焊接。传统的钢轮在关于折边外部的壁面上具有一排圆状的通风孔。除了轮的寿命、刚性和重量之外，设计也扮演着重要的角色。传统的钢轮的设计自由和吸引力在以传统的结构方式和原料的情况下强烈受限。在电动机动性的范围内要生产极其吸引人、轻的车辆轮...
【技术保护点】
1. 车辆轮，具有轮缘带（1）和轮盘（2、6、7），其中，所述轮盘具有中间孔（3）用于容纳轮毂，所述中间孔带有围绕其同心布置的用于布置支撑插销的孔圆（4），以及折边（2），其将所述轮盘划分成转向所述毂的内部的壁部分（7）和转向所述轮缘带的外部的壁部分（6），其中，在所述外部的壁部分（6）中设置有同心的通风孔排（5），其特征在于，所述轮盘（2、6、7）实施有用于连结到所述轮缘带（1）处的环绕的法兰，并且由金属的原料构成、尤其由钢构成，并且在所述轮盘的内部的壁部分（7）中构造有至少一个另外的同心的通风孔排（8）。
【技术特征摘要】
2017.06.22 DE 102017113826.91.车辆轮，具有轮缘带（1）和轮盘（2、6、7），其中，所述轮盘具有中间孔（3）用于容纳轮毂，所述中间孔带有围绕其同心布置的用于布置支撑插销的孔圆（4），以及折边（2），其将所述轮盘划分成转向所述毂的内部的壁部分（7）和转向所述轮缘带的外部的壁部分（6），其中，在所述外部的壁部分（6）中设置有同心的通风孔排（5），其特征在于，所述轮盘（2、6、7）实施有用于连结到所述轮缘带（1）处的环绕的法兰，并且由金属的原料构成、尤其由钢构成，并且在所述轮盘的内部的壁部分（7）中构造有至少一个另外的同心的通风孔排（8）。2.根据权利要求1所述的车辆轮，其特征在于，各个的通风孔（5、8）在所述内部的壁部分（7）中关于所述外部的壁部分（6）径向地取向。3.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：P特劳卡，D乔治，
申请(专利权)人：克龙普林茨有限责任公司，泰森克鲁普钢铁欧洲股份公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE
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