立体车库及接驳装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种立体车库及接驳装置，接驳装置包括第一接驳组件、第二接驳组件。第一接驳组件上设有第一触头，第二接驳组件上设有与第一触头相对的第二触头。第一接驳组件、第二接驳组件中的至少一个上设有让第一触头、第二触头相互靠近的驱动机构。第一接驳组件、第二接驳组件之间设有位置调整机构，以在第一接驳组件、第二接驳组件靠近时，带动第一触头和/或第二触头调整位置后，使第一触头、第二触头对正，以能实现接驳装置的导通。接驳装置让车库的布线和导通过程变的更加简单，减小对位置精度的影响，让接驳装置可实现接驳件之间的准确、高效对接。

【技术实现步骤摘要】
立体车库及接驳装置
本技术涉及立体车库，更具体地说，涉及一种立体车库及接驳装置。
技术介绍
我国大力发展新能源汽车，充电桩的应用也渐渐普及。充电桩的建设受到场地的影响较突出。传统立体车库，功能单一，如果能将充电桩和立体车库结合起来，这就大大扩展了车库和充电桩的应用场景。在立体车库上，因车库需要移动，其增加充电功能，需要解决供电端与接收端良好的通信和功率对接，现有技术中没有更多成熟、可靠的方案可供借鉴使用。现有技术中有增加线缆长度的方式，实现通信和功率的传输，但对较高多层的车库，易受线缆长度限制。同时要考虑车库在移动过程中，线缆剪切避让的问题。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于，提供一种立体车库及接驳装置。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种接驳装置，包括第一接驳组件、第二接驳组件；所述第一接驳组件上设有第一触头，所述第二接驳组件上设有分别与所述第一触头相对的第二触头；所述第一接驳组件、第二接驳组件中的至少一个上设有让所述第一触头、第二触头相互靠近或分离的驱动机构；所述第一接驳组件、第二接驳组件之间设有位置调整机构，以在所述第一接驳组件、第二接驳组件靠近时，带动所述第一触头和/或所述第二触头调整位置后，使所述第一触头、第二触头对正，以能对应导通。优选地，所述第一触头和/或所述第二触头上设有对所述第一触头、第二触头之间的导通、分离状态进行监控的位置感应装置。优选地，所述接驳装置还包括与所述驱动机构和位置感应装置通信连接的控制单元；所述位置感应装置包括设置在所述第一触头和/或所述第二触头上用于检测所述第一触头、第二触头上的电极是否导通的接通感应件，所述接通感应件与所述控制单元通信连接，在所述第一触头、第二触头导通后，所述控制单元发出指令开始充电。优选地，所述位置感应装置还包括设置在所述第一触头和/或所述第二触头上用于检测所述第一触头、第二触头上的电极是否分离，以及分离后的间隔的分断感应件，所述分断感应件与所述控制单元通信连接，所述控制单元根据所述第一触头、第二触头分离后的间隔距离以判断是否复位。优选地，所述第一触头和/或所述第二触头上还设有用于检测电极温度的温度检测件，所述温度检测件与所述控制单元通信连接，以在所述电极的温度超出设定值时，所述控制单元发出指令停止充电。优选地，所述驱动机构包括在所述第一接驳组件上可伸缩设置的升降机构，推动所述第一触头平移，以靠近或远离所述第二触头。优选地，所述升降机构包括伸缩铰链以及可伸缩的推杆，所述推杆带动所述伸缩铰链伸缩，所述伸缩铰链的活动端与所述第一接驳组件连接。优选地，所述第一接驳组件还包括对所述第一触头在靠近或远离所述第二接驳组件的方向进行导向的导向机构。优选地，所述导向机构包括沿所述第一触头的移动方向设置的若干导轨，若干所述导轨分布在所述第一触头外圈，所述第一触头的侧面上设有与所述导轨滚动配合的滚轮。优选地，所述第二接驳组件包括第二接驳座，所述位置调整机构包括第一导向块、第二导向块；所述第一导向块设置在所述第一触头上，所述第二导向块设在所述第二触头上，所述第一导向块与所述第二触头相对的一端设有倾斜的第一导向面，所述第二导向块与所述第一触头相对的一端设有倾斜的第二导向面；在所述第一触头靠近所述第二触头时，所述第一导向面、第二导向面分别与所述第二触头、第一触头相抵，使所述第二触头调整位置与第一触头对正。优选地，所述第一导向块包括两个，分别设置在所述第一触头的两相对边，并与所述第二触头相对，所述第二触头的边缘设有与所述第一导向面对应的顺滑过渡面；所述第二导向块包括两个，分别设置在所述第二触头的两相对边，并与所述第一触头相对，所述第一触头的边缘设有与所述第二导向面对应的顺滑过渡面；所述第一导向块、所述第二导向块在所述第一触头、第二触头两相对端的周圈方向上错开设置。优选地，所述位置调整机构还包括弹性组件，所述第二触头位于所述第二接驳座内，所述弹性组件连接在所述第二接驳座和所述第二触头之间，以让所述第二触头在与所述第一触头相对的平面方向上移动；所述弹性组件提供保持所述第二触头复位到初始位置的弹力。优选地，所述弹性组件包括活动框和第一弹性件，所述活动框位于所述第二接驳座内，所述第二触头位于所述活动框内；所述第二触头的周圈分布有与所述活动框连接的若干所述第一弹性件，所述活动框和所述第二接驳座之间连接有若干所述第一弹性件。优选地，所述弹性组件还包括支撑在所述第二触头与所述第一触头相背的一侧的第二弹性件，在所述第一触头与所述第二触头对接时进行缓冲。优选地，所述第一接驳组件、第二接驳组件中的一个安装在用来承载车体、并可带动所述车体移动的载车件上。优选地，所述第一接驳组件还包括第一接驳座、翻盖保护机构；所述第一触头设置在所述第一接驳座内，所述第一接驳座与所述第二触头相对的一端设有开口，供所述第一触头进出；所述翻盖保护机构包括可翻转地设置在所述第一接驳座上的盖体，以打开或封盖所述开口；在所述第一触头向所述第二触头靠近时，所述盖体向外翻转，打开所述开口；在所述第一触头与所述第二触头分离时，所述盖体向所述开口上翻转，以盖设到所述开口上。优选地，所述翻盖保护机构还包括连动杆，所述连动杆的两端分别与所述盖体和所述第一触头转动连接，所述第一触头移动让所述连动杆带动所述盖体翻转。优选地，所述第一接驳组件包括设置在所述第一接驳座两相对侧的两组所述翻盖保护机构，两组所述翻盖保护机构的盖体翻转方向相反。一种立体车库，包括车库框架和用来承载车体、并带动所述车体移动的载车件，所述车库框架上设有车位，所述车库框架和所述载车件之间设有权利要求至任一项所述的接驳装置，所述载车件上设有所述第一接驳组件，所述车位对应的车库框架上设有所述第二接驳组件，在所述载车件带动所述车体移动到所述车位时，让所述第一接驳组件的第一触头向所述第二接驳组件的第二触头移动，以对应导通。实施本技术的立体车库及接驳装置，具有以下有益效果：本技术的接驳装置让车库的布线和导通过程都变的更加简单，减小对停车位置精度的影响，提升导通效率；不受车库的高度、移动位置的影响，可靠实现移动立体车库的导通接驳，且在不需要导通的情况下可以不对接，保证了接驳部分电极的寿命，拓展了立体车库的应用。另外，位置感应装置对第一触头、第二触头之间的导通、分离状态进行监控，让接驳装置可实现接驳件之间的准确、高效对接。附图说明下面将结合附图及实施例对本技术作进一步说明，附图中：图1是本技术实施例中的接驳装置的第一接驳组件、第二接驳组件分离时的立体结构示意图；图2是图1中的第一接驳组件的第一接驳座的部分侧壁打开后显示内部结构的示意图；图3是图2中的第一接驳组件的第一触头向开口外移动后的示意图；图4是图2中的第二接驳组件的内部结构示意图；图5是图3中的第一接驳组件的第一触头与第二接驳组件的第二触头导通时的示意图；图6是接驳系统对接驳装置控制的控制原理示意图。具体实施方式为了对本技术的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图详细说明本技术的具体实施方式。本技术一个优选实施例中的立体车库包括车库框架(未图示)和用来承载车体、并带动车体移动的载车件(未图示)，车库框架上设有车位。车库框架上通常设有多个车位，让不本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种接驳装置，其特征在于，包括第一接驳组件（1）、第二接驳组件（2）；所述第一接驳组件（1）上设有第一触头（11），所述第二接驳组件（2）上设有分别与所述第一触头（11）相对的第二触头（21）；所述第一接驳组件（1）、第二接驳组件（2）中的至少一个上设有让所述第一触头（11）、第二触头（21）相互靠近或分离的驱动机构（12）；所述第一接驳组件（1）、第二接驳组件（2）之间设有位置调整机构（3），以在所述第一接驳组件（1）、第二接驳组件（2）靠近时，带动所述第一触头（11）和/或所述第二触头（21）调整位置后，使所述第一触头（11）、第二触头（21）对正，以能对应导通。

【技术特征摘要】
1.一种接驳装置，其特征在于，包括第一接驳组件（1）、第二接驳组件（2）；所述第一接驳组件（1）上设有第一触头（11），所述第二接驳组件（2）上设有分别与所述第一触头（11）相对的第二触头（21）；所述第一接驳组件（1）、第二接驳组件（2）中的至少一个上设有让所述第一触头（11）、第二触头（21）相互靠近或分离的驱动机构（12）；所述第一接驳组件（1）、第二接驳组件（2）之间设有位置调整机构（3），以在所述第一接驳组件（1）、第二接驳组件（2）靠近时，带动所述第一触头（11）和/或所述第二触头（21）调整位置后，使所述第一触头（11）、第二触头（21）对正，以能对应导通。2.根据权利要求1所述的接驳装置，其特征在于，所述第一触头和/或所述第二触头上设有对所述第一触头（11）、第二触头（21）之间的导通、分离状态进行监控的位置感应装置（412）。3.根据权利要求2所述的接驳装置，其特征在于，所述接驳装置还包括与所述驱动机构（12）和位置感应装置（412）通信连接的控制单元（411）；所述位置感应装置（412）包括设置在所述第一触头和/或所述第二触头上用于检测所述第一触头、第二触头上的电极是否导通的接通感应件（4121），所述接通感应件（4121）与所述控制单元（411）通信连接，在所述第一触头、第二触头导通后，所述控制单元（411）发出指令开始充电。4.根据权利要求3所述的接驳装置，其特征在于，所述位置感应装置（412）还包括设置在所述第一触头和/或所述第二触头上用于检测所述第一触头、第二触头上的电极是否分离，以及分离后的间隔的分断感应件（4122），所述分断感应件（4122）与所述控制单元（411）通信连接，所述控制单元（411）根据所述第一触头、第二触头分离后的间隔距离以判断是否复位。5.根据权利要求3所述的接驳装置，其特征在于，所述第一触头和/或所述第二触头上还设有用于检测电极温度的温度检测件（4123），所述温度检测件（4123）与所述控制单元（411）通信连接，以在所述电极的温度超出设定值时，所述控制单元（411）发出指令停止充电。6.根据权利要求1所述的接驳装置，其特征在于，所述驱动机构（12）包括在所述第一接驳组件（1）上可伸缩设置的升降机构（121），推动所述第一触头（11）平移，以靠近或远离所述第二触头（21）。7.根据权利要求6所述的接驳装置，其特征在于，所述升降机构（121）包括伸缩铰链（1211）以及可伸缩的推杆（1212），所述推杆（1212）带动所述伸缩铰链（1211）伸缩，所述伸缩铰链（1211）的活动端与所述第一接驳组件（1）连接。8.根据权利要求1所述的接驳装置，其特征在于，所述第一接驳组件（1）还包括对所述第一触头（11）在靠近或远离所述第二接驳组件（2）的方向进行导向的导向机构（14）。9.根据权利要求8所述的接驳装置，其特征在于，所述导向机构（14）包括沿所述第一触头（11）的移动方向设置的若干导轨，若干所述导轨分布在所述第一触头（11）外圈，所述第一触头（11）的侧面上设有与所述导轨滚动配合的滚轮（111）。10.根据权利要求1所述的接驳装置，其特征在于，所述第二接驳组件（2）包括第二接驳座（22），所述位置调整机构（3）包括第一导向块（31）、第二导向块（32）；所述第一导向块（31）设置在所述第一触头（11）上，所述第二导向块（32）设在所述第二触头（21）上，所述第一导向块（31）与所述第二触头（21）相对的一端设有倾斜的第一导向面（311），所述第二导向块（32）与所述第一触头（11）相对的一端设有倾斜的第二导向面（321）；在所述第一触头（11）靠近所述第二触头（21）时，所述第一导向面（311）、第二导向面（321）分别与所述第二触头（21）、第一触头（11）相抵，使所述第二触...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙鹏，
申请(专利权)人：西安特锐德智能充电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西,61