一种汽车空气流量计制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车空气流量计，防止流量计线束与流量计本体连接处破损，且具有更好的收束效果，为实现上述目的，本实用新型专利技术提供了如下技术方案：一种汽车空气流量计，包括管状壳体和流量计本体，所述的流量计本体装设于管状壳体上，并连接有延伸至管状壳体内腔的采集头，管状壳体的一端为进气端，管状壳体的另一端为出气端，流量计本体设有用于信号传输的流量计线束，其特征是：所述管状壳体设有用于收束流量计线束的收束装置，所述收束装置包括保护装置以及固定装置。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空气流量计
本技术涉及汽车配件
，具体涉及一种汽车空气流量计。
技术介绍
目前，汽车发动机进气系统上通常都装设有空气流量计，用于准确检测空气的流量，使发动机电喷系统能够优质高效的工作，进而降低发动机油耗。汽车空气流量计的结构主要包括有管状壳体和流量计本体，所述的流量计本体装设于管状壳体上，并连接有延伸至管状壳体内腔的采集头，管状壳体的一端为进气端，管状壳体的另一端为出气端，所述的进气端通常与汽车空气滤清器固定连接，流量计本体通常设有流量计线束来用于信号传输，在现有技术中，对流量计线束的固定不完善，量信号会受整车行驶过程中的震动影响，造成整车动力性与实际工况不相符。申请号为CN201120213001.6所述的一种空气流量计线束固定夹，其特征在于：包括固定在空滤进气管上的上部开口的夹子，所述夹子开口部位的最大宽度小于线束的直径，夹子的夹持部的最小宽度大于线束直径。上述技术对流量计线束的收束不够彻底，且流量计线束与流量计本体的连接处没有设置保护装置，易造成流量计线束破损。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，提供一种汽车空气流量计，防止流量计线束与流量计本体连接处破损，且具有更好的收束效果。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种汽车空气流量计，包括管状壳体和流量计本体，所述的流量计本体装设于管状壳体上，并连接有延伸至管状壳体内腔的采集头，管状壳体的一端为进气端，管状壳体的另一端为出气端，流量计本体设有用于信号传输的流量计线束，其特征是：所述管状壳体设有用于收束流量计线束的收束装置，所述收束装置包括保护装置以及固定装置。本技术进一步的设置是：所述保护装置包括依次固定连接的底座、保护套、连接座，所述底座、保护套、连接座依次设有可供流量计线束通过且相互连通的第一通孔、第二通孔、第三通孔，所述底座固定设置于流量计本体轴向上方，所述连接座与管状壳体固定连接。本技术进一步的设置是：所述固定装置包括至少两个固定头，所述固定头有序排列设置于管状壳体外侧端面。具有上述特征的本技术：保护装置的底座用于连接流量计本体，保护套防止流量计线束与流量计本体连接处破损，连接座用于固定保护装置，固定装置设有多个固定头具有更好的收束效果。本技术进一步的设置是：所述保护套包括倒“U”形套体以及一个倒“U”形腔，所述倒“U”形套体上部开设有连通第二通孔的槽口，所述倒“U”形腔内设有支撑件。具有上述特征的本技术：保护套整体为倒“U”形，使流量计线束弯曲平缓，不会对折破损，上部开设有槽口在于达到保护效果的情况下节省材料，支撑件用于加强保护套强度，防止车辆运行过程中因震动等原因损坏。本技术进一步的设置是：所述固定头包括连接部、用夹持部，所述连接部与管状壳体固定连接，所述夹持部包括第一夹头、第二夹头，所述第一夹头以及第二夹头分别与连接部铰接连接构成可固定流量计线束的固定腔，固定腔内靠近连接部一侧设有回位弹簧。具有上述特征的本技术：所述第一夹头以及第二夹头分别与连接部铰接连接构成固定腔固定流量计线束，回位弹簧用于保证第一夹头以及第二夹头保持合拢状态，打开第一夹头以及第二夹头即可将流量计线束放置在固定腔内，操作方便。下面结合附图和实施例对本技术作进一步详细说明。附图说明图1为本技术实施例的左视结构示意图。图2为本技术实施例的正视结构示意图。图3为本技术实施例的固定头结构示意图。具体实施方式本具体实施例仅仅是对本技术的解释，其并不是对本技术的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本技术的权利要求范围内都受到专利法的保护。如图1、图2、图3所示的一种汽车空气流量计，包括管状壳体1和流量计本体2，所述的流量计本体2装设于管状壳体1上，并连接有延伸至管状壳体1内腔的采集头3，管状壳体1的一端为进气端4，管状壳体1的另一端为出气端5，流量计本体2设有用于信号传输的流量计线束6，其特征是：所述管状壳体1设有用于收束流量计线束6的收束装置，所述收束装置包括保护装置以及固定装置，所述保护装置包括依次固定连接的底座7、保护套8、连接座9，所述底座7、保护套8、连接座9依次设有可供流量计线束通过且相互连通的第一通孔701、第二通孔802、第三通孔，所述底座7固定设置于流量计本体2轴向上方，所述连接座9与管状壳体1固定连接，所述固定装置包括至少两个固定头10，所述固定头10有序排列设置于管状壳体1外侧端面，所述保护套8包括倒“U”形套体以及一个倒“U”形腔802，所述倒“U”形套体上部开设有连通第二通孔的槽口803，所述倒“U”形腔内设有支撑件804，所述固定头10包括连接部11、用夹持部12，所述连接部11与管状壳体1固定连接，所述夹持部12包括第一夹头1201、第二夹头1202，所述第一夹头1201以及第二夹头1202分别与连接部11铰接连接构成可固定流量计线束的固定腔13，固定腔13内靠近连接部11一侧设有回位弹簧14，文中所述固定连接均为一体成型或者焊接。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车空气流量计，包括管状壳体和流量计本体，所述的流量计本体装设于管状壳体上，并连接有延伸至管状壳体内腔的采集头，管状壳体的一端为进气端，管状壳体的另一端为出气端，流量计本体设有用于信号传输的流量计线束，其特征是：所述管状壳体设有用于收束流量计线束的收束装置，所述收束装置包括保护装置以及固定装置。

【技术特征摘要】
1.一种汽车空气流量计，包括管状壳体和流量计本体，所述的流量计本体装设于管状壳体上，并连接有延伸至管状壳体内腔的采集头，管状壳体的一端为进气端，管状壳体的另一端为出气端，流量计本体设有用于信号传输的流量计线束，其特征是：所述管状壳体设有用于收束流量计线束的收束装置，所述收束装置包括保护装置以及固定装置。2.根据权利要求1所述的一种汽车空气流量计，其特征是：所述保护装置包括依次固定连接的底座、保护套、连接座，所述底座、保护套、连接座依次设有可供流量计线束通过且相互连通的第一通孔、第二通孔、第三通孔，所述底座固定设置于流量计本体轴向上方，所述连接座与管状壳体固定连接。...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄金火，洪芳芳，陈良建，
申请(专利权)人：瑞安市宏创汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33