本实用新型专利技术公开了一种汽车空气流量计传感器加工装置，属于加工装置领域，包括底座，底座的上端固定连接有打磨箱，底座的上端左右两侧分别固定连接有气缸，气缸的气缸杆固定连接有支架，支架的上端均匀的固定连接有顶块，顶块的上端固定连接有支座，支座的上端左右两侧分别固定连接有固定块，固定块滑动连接有方形杆，方形杆的一端固定连接有U形件，通过U形件与压块方便把传感器壳体的四个面进行固定，避免移动，通过方形杆与固定块的连接，方便把U形件进行固定，从而把传感器壳体固定在支座上，方便打磨工作，通过气缸杆上下移动，方便支座带动传感器壳体上升与打磨盘接触，进行打磨工作，避免手动工作带来的弊端。避免手动工作带来的弊端。避免手动工作带来的弊端。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车空气流量计传感器加工装置
[0001]本技术涉及加工装置领域，更具体地说，涉及一种汽车空气流量计传感器加工装置。
技术介绍
[0002]传感器是一种检测装置，能感受到被测量的信息，并能将感受到的信息，按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出，以满足信息的传输、处理、存储、显示、记录和控制等要求。
[0003]目前现有的汽车空气流量计传感器壳体在打磨加工时多数通过气缸固定，由于气缸力度较大，容易把传感器壳体损坏，同时打磨盘多数通过手动调节与传感器壳体的上端接触，然后通过物体固定限位，这样很是麻烦。
技术实现思路
[0004]针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种汽车空气流量计传感器加工装置，通过U形件与压块方便把传感器壳体的四个面进行固定，避免移动，通过方形杆与固定块的连接，方便把U形件进行固定，从而把传感器壳体固定在支座上，方便打磨工作，通过气缸杆上下移动，方便支座带动传感器壳体上升与打磨盘接触，进行打磨工作，避免手动工作带来的弊端。
[0005]为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。
[0006]一种汽车空气流量计传感器加工装置，包括底座，所述底座的上端固定连接有打磨箱，所述底座的上端左右两侧分别固定连接有气缸，所述气缸的气缸杆固定连接有支架，所述支架的上端均匀的固定连接有顶块，所述顶块的上端固定连接有支座，所述支座的上端左右两侧分别固定连接有固定块，所述固定块滑动连接有方形杆，所述方形杆的一端固定连接有U形件，所述U形件的前后两侧通过螺纹分别转动连接有压杆，所述压杆的一端固定连接有压块，所述支座的上端放置传感器壳体，所述打磨箱的上端内部固定连接有电机，所述电机的电机轴固定连接有螺纹套，通过U形件与压块方便把传感器壳体的四个面进行固定，避免移动，通过方形杆与固定块的连接，方便把U形件进行固定，从而把传感器壳体固定在支座上，方便打磨工作，通过气缸杆上下移动，方便支座带动传感器壳体上升与打磨盘接触，进行打磨工作，避免手动工作带来的弊端。
[0007]进一步的，所述打磨箱的下端左右两侧分别设有通槽，所述通槽为长方形状，通过通槽的设置，方便方形杆左右移动，避免方形杆移动时与打磨箱发生碰撞。
[0008]进一步的，所述固定块的上端通过螺纹转动连接有压柄，所述压柄的下端挤压在方形杆的上端，通过压柄下压方形杆，方便把U形件进行定位。
[0009]进一步的，所述U形件的内侧与压块的一侧分别固定连接有防护垫，所述U形件挤压防护垫和压块挤压防护垫分别与传感器壳体的外侧紧贴，通过防护垫的设置，避免U形件与压块挤压传感器壳体时用力过大而导致传感器壳体损坏。
[0010]进一步的，所述螺纹套通过螺纹转动连接有螺纹块，所述螺纹块的下端固定连接有打磨盘，通过螺纹块与螺纹套连接，方便固定安装和更换打磨盘。
[0011]相比于现有技术，本技术的优点在于：
[0012]（1）本方案通过U形件与压块方便把传感器壳体的四个面进行固定，避免移动，通过方形杆与固定块的连接，方便把U形件进行固定，从而把传感器壳体固定在支座上，方便打磨工作，通过气缸杆上下移动，方便支座带动传感器壳体上升与打磨盘接触，进行打磨工作，避免手动工作带来的弊端。
[0013]（2）打磨箱的下端左右两侧分别设有通槽，通槽为长方形状，通过通槽的设置，方便方形杆左右移动，避免方形杆移动时与打磨箱发生碰撞。
[0014]（3）固定块的上端通过螺纹转动连接有压柄，压柄的下端挤压在方形杆的上端，通过压柄下压方形杆，方便把U形件进行定位。
[0015]（4）U形件的内侧与压块的一侧分别固定连接有防护垫，U形件挤压防护垫和压块挤压防护垫分别与传感器壳体的外侧紧贴，通过防护垫的设置，避免U形件与压块挤压传感器壳体时用力过大而导致传感器壳体损坏。
[0016]（5）螺纹套通过螺纹转动连接有螺纹块，螺纹块的下端固定连接有打磨盘，通过螺纹块与螺纹套连接，方便固定安装和更换打磨盘。
附图说明
[0017]图1为本技术的整体结构剖视图；
[0018]图2为本技术的U形件与传感器壳体连接处的俯视剖视图；
[0019]图3为本技术的支架的俯视图。
[0020]图中标号说明：
[0021]1底座、2打磨箱、3通槽、4气缸、5气缸杆、6支架、7顶块、8支座、9固定块、10方形杆、11压柄、12 U形件、13压杆、14压块、15防护垫、16传感器壳体、17电机、18电机轴、19螺纹套、20螺纹块、21打磨盘。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
‑
3，一种汽车空气流量计传感器加工装置，包括底座1，请参阅图1
‑
2，底座1的上端固定连接有打磨箱2，底座1的上端左右两侧分别固定连接有气缸4，气缸4为SC系列标准气缸，气缸4配备有控制开关，型号为4H210
‑
08，且设置有启动开关和复位开关，控制开关和气缸4通过导线与室内电源串联连接，属于现有技术，气缸4的气缸杆5固定连接有支架6，支架6的上端均匀的固定连接有顶块7，顶块7的上端固定连接有支座8，支座8的上端左右两侧分别固定连接有固定块9，固定块9滑动连接有方形杆10，方形杆10的一端固定连接有U形件12，U形件12的前后两侧通过螺纹分别转动连接有压杆13，压杆13的一端固定连接有压块14，支座8的上端放置传感器壳体16，打磨箱2的上端内部固定连接有电机17，电机17
的型号：YE2系列，电机17的插头与外接电源插接，属于现有技术，电机17的电机轴18固定连接有螺纹套19，通过U形件12与压块14方便把传感器壳体16的四个面进行固定，避免移动，通过方形杆10与固定块9的连接，方便把U形件12进行固定，从而把传感器壳体16固定在支座8上，方便打磨工作，通过气缸杆5上下移动，方便支座8带动传感器壳体16上升与打磨盘21接触，进行打磨工作，避免手动工作带来的弊端。
[0024]请参阅图1
‑
2，打磨箱2的下端左右两侧分别设有通槽3，通槽3为长方形状，通过通槽3的设置，方便方形杆10左右移动，避免方形杆10移动时与打磨箱2发生碰撞，固定块9的上端通过螺纹转动连接有压柄11，压柄11的下端挤压在方形杆10的上端，通过压柄11下压方形杆10，方便把U形件12进行定位。
[0025]请参阅图1
‑
2，U形件12的内侧与压块14的一侧分别固定连接有防护垫15，U形件12挤压防护垫15和压块14挤压防护垫15分别与传感器壳体16的外侧紧贴，通过防护垫15的设置，避免U形件1本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车空气流量计传感器加工装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的上端固定连接有打磨箱（2），所述底座（1）的上端左右两侧分别固定连接有气缸（4），所述气缸（4）的气缸杆（5）固定连接有支架（6），所述支架（6）的上端均匀的固定连接有顶块（7），所述顶块（7）的上端固定连接有支座（8），所述支座（8）的上端左右两侧分别固定连接有固定块（9），所述固定块（9）滑动连接有方形杆（10），所述方形杆（10）的一端固定连接有U形件（12），所述U形件（12）的前后两侧通过螺纹分别转动连接有压杆（13），所述压杆（13）的一端固定连接有压块（14），所述支座（8）的上端放置传感器壳体（16），所述打磨箱（2）的上端内部固定连接有电机（17），所述电机（17）的电机轴（18）固定连接有螺纹套（19）。2.根据权利要求1所...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄金火，洪芳芳，陈良建，张斌斌，丁林军，
申请(专利权)人：瑞安市宏创汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。