具有减震性能的汽车油管支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有减震性能的汽车油管支架，包括下固定板、上压板和用于固定油管的固定环，所述固定环位于所述下固定板和所述上压板之间，且所述固定环的一端与所述下固定板固定连接；所述下固定板的上表面对称设有两个竖直向上的减震垫，所述减震垫的外周等间距分布有至少两个加强圈；所述固定环为具有一开口的弹性圆环，所述固定环的两个自由端对称形成有弧形限位部；在所述固定环的内表面的圆周方向上设有若干减震凸条；还包括两根缓冲弹簧，每一所述缓冲弹簧的一端与减震垫连接，且另一端与固定环连接；所述下固定板的下表面还设有一层减震胶层。本实用新型专利技术可以解决汽车行驶过程中产生振动造成油管连接处松动，出现漏油的问题。

【技术实现步骤摘要】
具有减震性能的汽车油管支架
本技术属于汽车零部件生产
，特别是涉及一种可减震的汽车油管支架。
技术介绍
汽车油管，包括用于输送汽油、机油、润滑油、冷却液等管路是汽车油路系统中的重要组成部分，汽车油管安装稳定性的好坏直接影响汽车运行中的安全可靠，在汽车的整体结构设计中，为了在有限的空间内合理安排每个部件的位置及安装结构，每个部件都要力争实现最优化合理设计。由于汽车在行驶过程中会产生振动，油管受振动会引起连接处松动，使连接处密封不严，进而造成停机或漏油。
技术实现思路
本技术主要解决的技术问题是提供一种具有减震性能的汽车油管支架，可以解决汽车行驶过程中产生振动造成油管连接处松动，出现漏油的问题。为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：一种具有减震性能的汽车油管支架，包括下固定板、上压板和用于固定油管的固定环，所述固定环位于所述下固定板和所述上压板之间，且所述固定环的一端与所述下固定板固定连接；所述下固定板的上表面对称设有两个竖直向上的减震垫，所述减震垫的中部具有贯穿减震垫的安装孔，螺栓依次穿过上压板的通孔、安装孔和下固定板的通孔以实现三者的固定连接；所述减震垫的外周等间距分布有至少本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有减震性能的汽车油管支架，其特征在于：包括下固定板(1)、上压板(2)和用于固定油管的固定环(3)，所述固定环位于所述下固定板和所述上压板之间，且所述固定环的一端与所述下固定板固定连接；所述下固定板的上表面对称设有两个竖直向上的减震垫(4)，所述减震垫的中部具有贯穿减震垫的安装孔，螺栓依次穿过上压板的通孔、安装孔和下固定板的通孔以实现三者的固定连接；所述减震垫的外周等间距分布有至少两个加强圈(5)；所述固定环为具有一开口的弹性圆环，所述固定环的两个自由端对称形成有弧形限位部(31)；在所述固定环的内表面的圆周方向上设有若干减震凸条(6)，所述减震凸条由所述固定环的前端延伸至所述固定环...

【技术特征摘要】
1.一种具有减震性能的汽车油管支架，其特征在于：包括下固定板(1)、上压板(2)和用于固定油管的固定环(3)，所述固定环位于所述下固定板和所述上压板之间，且所述固定环的一端与所述下固定板固定连接；所述下固定板的上表面对称设有两个竖直向上的减震垫(4)，所述减震垫的中部具有贯穿减震垫的安装孔，螺栓依次穿过上压板的通孔、安装孔和下固定板的通孔以实现三者的固定连接；所述减震垫的外周等间距分布有至少两个加强圈(5)；所述固定环为具有一开口的弹性圆环，所述固定环的两个自由端对称形成有弧形限位部(31)；在所述固定环的内表面的圆周方向上设有若干减震凸条(6)，所述减震凸条由所述固定环的前端延伸至所述固定环的后端；还包括两根缓冲弹簧(7)，每一所述缓冲弹簧的一端与减震垫连接，且另一端与固定环连接；所述下固定板的下表面还设有一层减震胶层(8)。2.根据权利要求1所述的具有减震性能的汽车油管支架，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏冬根，
申请(专利权)人：昆山龙成鑫金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32