用于车辆的复合支架和车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于车辆的复合支架和车辆，该复合支架包括：第一板部，所述第一板部设置在所述车辆的车架横梁上且沿垂直方向延伸；第二板部，所述第二板部设置在所述第一板部的自由端且沿水平方向延伸；其中所述第一板部上设置有用于固定第一管路和第二管路的第一固定位和第二固定位，所述第二板部上设置有用于固定第三管路的第三固定位。根据本实用新型专利技术的复合支架支撑强度高、结构简单、成本低。

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的复合支架和车辆
本技术涉及车辆领域，特别涉及一种用于车辆的复合支架和车辆。
技术介绍
相关技术中，车辆的各系统管路独立布置，造成支架种类和数量繁多，大大增加的制造成本，同时管路的布置不合理，导致车辆的空间利用率低。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本技术提出一种用于车辆的复合支架，该复合支架支撑强度高、结构简单、成本低。本技术还提出一种具有上述用于车辆的复合支架的车辆。根据本技术的用于车辆的复合支架，包括：第一板部，所述第一板部设置在所述车辆的车架横梁上且沿垂直方向延伸；第二板部，所述第二板部设置在所述第一板部的自由端且沿水平方向延伸；其中所述第一板部上设置有用于固定第一管路和第二管路的第一固定位和第二固定位，所述第二板部上设置有用于固定第三管路的第三固定位。根据本技术的复合支架，通过在第一板部上设置第一固定位和第二固定位，在第二板部上设置第三固定位，复合支架可以对第一管路、第二管路和第三管路进行支撑，使得一个支架可以对多个管路进行固定，减少了车辆上支架的种类和数量；复合支架可以集成不同管路的支撑结构，提高了车辆布置空间利用率，同时还使得本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆的复合支架(100)，其特征在于，包括：第一板部(110)，所述第一板部(110)设置在所述车辆的车架横梁上且沿垂直方向延伸；第二板部(120)，所述第二板部(120)设置在所述第一板部(110)的自由端且沿水平方向延伸；其中所述第一板部(110)上设置有用于固定第一管路和第二管路的第一固定位和第二固定位，所述第二板部(120)上设置有用于固定第三管路的第三固定位。

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的复合支架(100)，其特征在于，包括：第一板部(110)，所述第一板部(110)设置在所述车辆的车架横梁上且沿垂直方向延伸；第二板部(120)，所述第二板部(120)设置在所述第一板部(110)的自由端且沿水平方向延伸；其中所述第一板部(110)上设置有用于固定第一管路和第二管路的第一固定位和第二固定位，所述第二板部(120)上设置有用于固定第三管路的第三固定位。2.根据权利要求1所述的用于车辆的复合支架(100)，其特征在于，所述第一板部(110)上形成有用于容纳所述第一管路的容纳槽(111)。3.根据权利要求2所述的用于车辆的复合支架(100)，其特征在于，所述第一板部(110)至少部分沿非垂直方向延伸以限定出所述容纳槽(111)。4.根据权利要求3所述的用于车辆的复合支架(100)，其特征在于，所述第一板部(110)包括：第一段(112)和第二段(113)，所述第一段(112)沿垂直方向延伸，所述第二段(113)倾斜向上延伸以与所述第一段(112)限定出所述容纳槽(111)。5.根据权利要求4所述的用于车辆的复合支架(100)，其特征在于，所述第一板部(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯伟娟，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11