一种无人直升机用缓冲连接机构制造技术

本实用新型专利技术一种无人直升机用缓冲连接机构涉及无人直升机领域，具体说是一种在无人直升机用上连接机身和起落架的缓冲机构。该机构是无人直升机机身和起落架的连接机构，由缓冲橡胶组件、连接螺钉、连接螺母以及起落架连接件组成，通过缓冲橡胶组件绕机身连接孔转动，实现缓冲橡胶组件绕机身的转动；同时，通过将连接螺钉作为转动轴，实现缓冲橡胶组件与起落架连接件的相对转动。缓冲橡胶组件具有缓冲橡胶组件板，缓冲橡胶组件板一侧设置有机身连接座，机身连接座两侧设置有机身连接孔，通过连接螺钉、连接螺母与机身下部连接，缓冲橡胶组件板另一侧设置有起落架连接座，起落架连接座两侧设置起落架连接孔，通过连接螺钉、连接螺母与起落架连接件相连。

【技术实现步骤摘要】
一种无人直升机用缓冲连接机构
本技术一种无人直升机用缓冲连接机构涉及无人直升机领域，具体的说是一种在无人直升机用上连接机身和起落架的缓冲机构。
技术介绍
直升机起落架分为轮式起落架和滑撬起落架两种形式，主要用于直升机的起飞、着陆、地面滑跑和地面停放，其中主要作用是吸收无人直升机着陆时的重力势能和动能，减少着陆瞬间地面对机体的反作用力，降低无人直升机着陆瞬间机体受到的过载冲击，在无人直升机领域应用较多的为滑撬式起落架，其主要特点为结构简单、重量轻，但着陆时吸能有限，主要将重力势能和动能转化为起落架的弹性势能并向外释放。常用的起落架与机身连接结构主要是固定连接，此类连接机构无法有效地衰减起落架的弹性势能，大部分能量会以反作用力的形式传递到机身，使机身承受相对较大的着陆过载，影响机身结构和机上航电设备的可靠性；同时，由于固定连接使起落架和机身相对同时着陆，当着陆场地条件较差（如发生单橇着陆时），会影响机身着陆的平稳，降低无人直升机对着陆环境的适应性。
技术实现思路
本技术专利所要解决的技术问题是，常规的起落架与机身固定连接机构无法有效地衰减起落架的弹性势能，大部分能量会以反作用力的形式传递到机本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种无人直升机用缓冲连接机构，其特征在于：该机构是无人直升机机身和起落架的连接机构，由缓冲橡胶组件、连接螺钉、连接螺母以及起落架连接件组成，通过缓冲橡胶组件绕机身连接孔转动，实现缓冲橡胶组件绕机身的转动；同时，通过将连接螺钉作为转动轴，实现缓冲橡胶组件与起落架连接件的相对转动，从而部分释放起落架相对机身的转动和侧向平动。

【技术特征摘要】
1.一种无人直升机用缓冲连接机构，其特征在于：该机构是无人直升机机身和起落架的连接机构，由缓冲橡胶组件、连接螺钉、连接螺母以及起落架连接件组成，通过缓冲橡胶组件绕机身连接孔转动，实现缓冲橡胶组件绕机身的转动；同时，通过将连接螺钉作为转动轴，实现缓冲橡胶组件与起落架连接件的相对转动，从而部分释放起落架相对机身的转动和侧向平动。2.根据权利要求1所述的一种无人直升机用缓冲连接机构，其特征在于：所述的缓冲橡胶组件具有缓冲橡胶组件板，缓冲橡胶组件板一侧设置有机身连接座，机身连接座两侧设置有机身连接孔，通过连接螺钉、连接螺母与机身下部连接，缓冲橡胶组件板另一侧设置有起落架连接座，起落架连接座两侧设置起落架连接孔，通过连接螺钉、连接螺母与起落架连接件相连。3.根据权利要求1所述的一种无人直升机用缓冲连接机构，其特征在于：所述的缓冲橡胶组件是一种金属与橡胶胶接成型的橡胶...

【专利技术属性】
技术研发人员：张志清，
申请(专利权)人：中国人民解放军总参谋部第六十研究所，南京模拟技术研究所，
类型：新型
国别省市：江苏,32