天窗装置的排水部件的安装结构制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种天窗装置的排水部件的安装结构，用于将排水部件(1)以旋转方式安装于天窗装置的导轨(2)，在排水部件的主体部(19)与导轨之间夹装有密封部件(3)，在安装结束的状态下，第一刚性部(11)钩挂于第一被卡合部(21)，第二刚性部(12)钩挂于第二被卡合部(22)，挠曲部(15)固定支承于第二被卡合部或不同于第二被卡合部和第一被卡合部的其他被卡合部，并且第一刚性部向第一被卡合部的钩挂方向(x)与第二刚性部向第二被卡合部的钩挂方向(y)不平行，挠曲部在第二被卡合部或其他被卡合部内的延伸方向(b)为以第一安装部的旋转中心为中心的圆弧(a)的切线方向，或该圆弧(a)的方向。

【技术实现步骤摘要】
天窗装置的排水部件的安装结构
本技术涉及天窗装置的排水部件的安装结构。
技术介绍
以往，公开有一种车辆用天窗装置的排水部件的安装结构(例如专利文献1)。该专利文献1中，该天窗装置中的保持玻璃板的导轨具有排水功能，在该导轨的前方或后方安装排水部件，且在排水部件与导轨之间具有密封部件。在将排水部件向导轨组装时，首先使排水部件从下方接近导轨，并使排水部件的两个突片分别插入到形成于导轨的两个安装孔且分别钩挂于这两个安装孔的前缘部。在该状态下，使排水部件向上方抬起同时向前方移动。由此，排水部件的两个卡合突部向车辆前方前进而到达两个安装孔并分别卡合。由此，排水部件相对于导轨的安装结束。现有技术文献专利文献1：日本特开2016-32982A然而，在排水部件的两个突片分别钩挂于导轨的两个安装孔的状态下，导轨与排水部件之间的密封部件已处于被导轨和排水部件夹住的状态，即使未被夹住，该密封部件与导轨即排水部件之间的间隙也非常小。此时，由于使排水部件向上方抬起同时向前方移动这样的安装动作，导轨与排水部件之间的密封部件可能因被强力摩擦而损坏。其结果是，导致密封部件的密封性变差。
技术实现思路
本技术鉴于上述内容，目的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种天窗装置的排水部件的安装结构，用于将排水部件安装于天窗装置的导轨，在所述排水部件的主体部与所述导轨之间夹装有密封部件，其特征在于，所述安装结构包括位于车辆宽度方向的一方侧的第一安装部、以及位于车辆宽度方向的另一方侧的第二安装部，所述第一安装部构成为使所述排水部件能够相对于所述导轨旋转，并且包括设置于所述排水部件和所述导轨中的一方的第一刚性部、以及设置于所述排水部件和所述导轨中的另一方的第一被卡合部，所述第二安装部包括设置于所述排水部件和所述导轨中的一方的挠曲部和第二刚性部、以及设置于所述排水部件和所述导轨中的另一方的第二被卡合部，在安装结束的状态下，所述第二刚性部钩挂于所述第二被卡合部...

【技术特征摘要】
1.一种天窗装置的排水部件的安装结构，用于将排水部件安装于天窗装置的导轨，在所述排水部件的主体部与所述导轨之间夹装有密封部件，其特征在于，所述安装结构包括位于车辆宽度方向的一方侧的第一安装部、以及位于车辆宽度方向的另一方侧的第二安装部，所述第一安装部构成为使所述排水部件能够相对于所述导轨旋转，并且包括设置于所述排水部件和所述导轨中的一方的第一刚性部、以及设置于所述排水部件和所述导轨中的另一方的第一被卡合部，所述第二安装部包括设置于所述排水部件和所述导轨中的一方的挠曲部和第二刚性部、以及设置于所述排水部件和所述导轨中的另一方的第二被卡合部，在安装结束的状态下，所述第二刚性部钩挂于所述第二被卡合部，所述挠曲部固定支承于所述第二被卡合部、或固定支承于设置在所述排水部件和所述导轨中的另一方的不同于所述第二被卡合部和所述第一被卡合部的其他被卡合部，所述第一刚性部钩挂于所述第一被卡合部，并且所述第一刚性部向所述第一被卡合部的钩挂方向与所述第二刚性部向所述第二被卡合部的钩挂方向不平行，在所述安装结束的状态下，所述挠曲部在所述第二被卡合部或所述其他被卡合部内的延伸方向为...

【专利技术属性】
技术研发人员：沢田和希，
申请(专利权)人：爱信无锡车身零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32