数控车轮车床轮对轴向顶紧结构制造技术

数控车轮车床轮对轴向顶紧结构，它涉及数控车轮车床技术领域；它包含轮对、左轮对轴承、左床头箱、左卡爪、左顶套、左顶尖套筒、右轮对轴承、右床头箱、右卡爪、右顶套、右顶尖套筒；轮对的两端分别设置有左轮对轴承和右轮对轴承；所述的左床头箱上设置有左顶尖套筒，左顶尖套筒内安装有左顶套，轮对的一端通过左轮对轴承与左顶套连接，左床头箱卡盘上设置有左卡爪；所述的右床头箱上设置有右顶尖套筒，右顶尖套筒内安装有右顶套，轮对的另一端通过右轮对轴承与右顶套连接，右床头箱卡盘上设置有右卡爪。本实用新型专利技术通过左右顶套实现轮对的轴向、径向定位，通过左右床头箱的左右卡爪驱动轮对的旋转，再通过左右刀架实现轮对轮廓踏面的修理加工。

Axial Tightening Structure of Wheelset on CNC Wheel Lathe

The axially tightening structure of wheelset of NC wheel lathe involves the technical field of NC wheel lathe; it includes wheelset, left wheelset bearing, left headbox, left claw, left top sleeve, left top sleeve, right wheelset bearing, right top sleeve; the two ends of wheelset are respectively provided with left wheel pair bearing and right wheel pair bearing; the said left headbox is provided with left wheel pair bearing and right wheel pair bearing. A left top sleeve is arranged in the left top sleeve, one end of the wheel pair is connected with the left top sleeve through the left wheel pair bearing, and a left claw is arranged on the chuck of the left headbox; the right top sleeve is arranged on the right headbox, the right top sleeve is arranged in the right top sleeve, the other end of the wheel pair is connected with the right top sleeve through the right wheel pair bearing, and the right card is arranged on the chuck of the right headbox. Claw. The utility model realizes the axially and radially positioning of the wheel pair through the left and right top sleeves, drives the rotation of the wheel pair through the left and right claws of the left and right headboxes, and realizes the repair and processing of the wheel pair contour tread through the left and right tool holders.

【技术实现步骤摘要】
数控车轮车床轮对轴向顶紧结构
本技术涉及数控车轮车床
，具体涉及数控车轮车床轮对轴向顶紧结构。
技术介绍
数控车轮车床是一种功能完善的数控用车轮车床，主要用于轨距为1435mm的铁路货车RE2、RE2A、RE2B、RD2、RDF型的轮缘、踏面及内侧面的加工和修理。机床采用卧式布局形式，通过左右床头箱套筒顶尖定心方式，再通过卡盘上的弧形卡爪卡紧轮对并带动轮对旋转。左右数控刀架设有自动对刀装置，可实现刀具自动定位、自动完成轮缘踏面的修理加工。机床设有抬升装置，可自动将轮对送到机床中心位置上。当铁路货车车辆的路轮对在铁轨上运行一段时间后，轮对轮廓达到旋修条件后，必须在铁路车辆段或站修所进行旋修加工。传统的旋修方法是将轮对从转向架解体后，把轮对左右的轴端螺钉和端盖拆卸后，运到传统数控车轮车床上加工。传统数控车轮车床采用左右顶尖顶紧方式来进行旋修加工。此顶紧方式，人工需要将轮对左右两端的前盖12、螺栓13、放松片14、施封锁15、标志板16拆卸，参看如图1和图2所示，增加了工人的劳动强度，降低工作效率。平且在加工过程中防止污染轴承还必须在轴承上加防护套，因此，传统传统数控车轮车床的旋修加本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.数控车轮车床轮对轴向顶紧结构，其特征在于：它包含轮对、左轮对轴承、左床头箱、左卡爪、左顶套、左顶尖套筒、右轮对轴承、右床头箱、右卡爪、右顶套、右顶尖套筒；所述的轮对的两端分别设置有左轮对轴承和右轮对轴承；所述的左床头箱上设置有左顶尖套筒，左顶尖套筒内安装有左顶套，轮对的一端通过左轮对轴承与左顶套连接，左床头箱卡盘上设置有左卡爪；所述的右床头箱上设置有右顶尖套筒，右顶尖套筒内安装有右顶套，轮对的另一端通过右轮对轴承与右顶套连接，右床头箱卡盘上设置有右卡爪。

【技术特征摘要】
1.数控车轮车床轮对轴向顶紧结构，其特征在于：它包含轮对、左轮对轴承、左床头箱、左卡爪、左顶套、左顶尖套筒、右轮对轴承、右床头箱、右卡爪、右顶套、右顶尖套筒；所述的轮对的两端分别设置有左轮对轴承和右轮对轴承；所述的左床头箱上设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯铭才，孙建博，樊兵兵，
申请(专利权)人：宏科轨道交通装备唐山有限公司，黄石邦柯科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13