一种夜间高速公路隧道洞口警示装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种夜间高速公路隧道洞口警示装置，其特征在于所述警示装置包括延时压力感应开关，所述延时压力感应开关安置于隧道洞口前方的应急车道面层之下，用于检测是否有车辆即将进入隧道洞口；光导开关，所述光导开关安置于隧道洞口前方的标志牌上，用于检测外界光照强度；警示灯，所述警示灯安置在隧道洞口，与压力感应开关设备、光导开关串联后与电源连接，用于对行驶在应急车道的车辆进行警示。本发明专利技术具有造价低、结构简单紧凑、合理且体积小，重量轻、使用操作简便的优点。

A Warning Device for Tunnel Entrance of Expressway at Night

The invention discloses a warning device for tunnel entrance of Expressway at night, which is characterized in that the warning device includes a delay pressure induction switch, which is placed under the emergency lane surface in front of the tunnel entrance to detect whether a vehicle is about to enter the tunnel entrance, and a photoconductive switch which is arranged on a sign board in front of the tunnel entrance. The utility model is used for detecting the external light intensity, and the warning lamp is arranged at the tunnel entrance, connected with the pressure induction switch device and the photoconductive switch in series and connected with the power supply for warning the vehicles running in the emergency lane. The invention has the advantages of low cost, simple and compact structure, reasonable and small volume, light weight and simple operation.

【技术实现步骤摘要】
一种夜间高速公路隧道洞口警示装置
本专利技术属于交通安全
，具体涉及一种夜间高速公路隧道洞口警示装置。
技术介绍
随着我国经济社会的发展，我国高速公路总里程及汽车驾驶人数逐年提升。随之而来的，是高速公路交通事故频发，尤其是山区高速公路。高速公路危险路段基本位于山区，这些路段往往桥隧比高，而隧道较之桥梁，由于“明适应”、“暗适应”的原因，更易导致交通事故的发生。并且由于隧道外的应急车道往往到了隧道洞口处会发生变化，比如突然中断或者变窄，因此，在高速公路隧道洞口设置一种能在夜间或光线不好时给驾驶人以警示的装置，显得较有意义。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种夜间高速公路隧道洞口警示装置，能够在夜间给应急车道上的驾驶人以警示。为了实现上述目的，本专利技术的技术方案如下：一种夜间高速公路隧道洞口警示装置，其特征在于所述警示装置包括延时压力感应开关，所述延时压力感应开关安置于隧道洞口前方的应急车道面层之下，用于检测应急车道上是否有车辆即将进入隧道洞口，所述延时压力感应开关为常开开关，当检测到有车辆时，所述延时压力感应开关闭合，且当车辆驶离延时压力感应开关感应区域后开关延时闭合；光导开关，所述光导开关安置于隧道洞口前方的标志牌上，用于检测外界光照强度，所述光导开关为常开开关，当光照强度低于设定值时，光导开关闭合；警示灯，所述警示灯安置在隧道洞口，与压力感应开关设备、光导开关串联后与电源连接，用于对行驶在应急车道的车辆进行警示。进一步地，压力感应开关与隧道洞口的距离大于100m。进一步地，警示灯采用高亮度LED频闪警示灯，该灯能见度高，使用中无需保养，使用时可连续快速的三频闪的闪光形式，产生强烈的视觉冲击，警示效果较佳。进一步地，所述压力感应开关采用EYX15-6延时压力继电器。进一步地，光导开关采用PCSS型光导开关。夜间，光导开关处于闭合状态，在隧道洞口附近，当驾驶人因为视线不良原因驶入应急车道时，触发压力感应开关闭合，构成闭合回路，使得置于隧道洞口的警示灯闪烁，起到警示驾驶人的目的。本专利技术具有造价低、结构简单紧凑、合理且体积小，重量轻、使用操作简便的优点。附图说明图1为专利技术的电路图；图2为专利技术的工作流程图；图3为专利技术的仪器安装位置图。图中包括：警示灯1、延时压力感应开关2、光导开关3、隧道洞口4、应急车道5、标志牌6。具体实施方式一种夜间高速公路隧道洞口警示装置，其特征在于所述警示装置包括延时压力感应开关2，所述延时压力感应开关安置于隧道洞口前方的应急车道面层之下，用于检测是否有车辆即将进入隧道洞口，所述延时压力感应开关为常开开关，当检测到有车辆时，所述延时压力感应开关闭合，且当车辆驶离延时压力感应开关感应区域后可延长开关闭合时间（延长时间一般为1~5s），本实施例延时时间中取3s，所述延时压力感应开关采用EYX15-6延时压力继电器；光导开关3，所述光导开关安置于隧道洞口前方的标志牌上，用于检测外界光照强度，所述光导开关为常开开关，当光照强度低于设定值时，光导开关闭合；警示灯1，所述警示灯安置在隧道洞口与应急车道对应的位置，与压力感应开关设备、光导开关串联后与电源连接，用于对即将进入隧道洞口的车辆进行警示。光导开关3采用PCSS型光导开关，该光导开关由光敏电阻（砷化镓）、电阻器（电阻值约7.5MΩ）、二极管、晶闸管组成。其原理是，在有光照的情况下，由于光敏电阻的电阻率很低，交流电压在经过二极管整流后的单向脉冲性直流电压在电阻器和光敏电阻之间分压后的电压小，导致加在晶闸管控制极的电压小，此时晶闸管不能够导通，构成不了闭合回路；在没有光照的情况下，由于光敏电阻的电阻率很高，交流电压在经过二极管整流后的单向脉冲性直流电压在电阻器和光敏电阻之间分压后的电压大，导致加在晶闸管控制极的电压大，此时晶闸管能够导通，从而构成闭合回路。警示灯1采用高亮度LED频闪警示灯，该灯能见度高，使用中无需保养，使用时可连续快速的三频闪的闪光形式，产生强烈的视觉冲击，警示效果较佳。夜间或光线不好时，光导开关处于闭合状态，在隧道洞口附近，当驾驶人因为视线不良原因驶入应急车道时，触发压力感应开关闭合，构成闭合回路，使得置于隧道洞口的警示灯闪烁，起到警示驾驶人的目的。本专利技术具有造价低、结构简单紧凑、合理且体积小，重量轻、使用操作简便、工作人员无需进行专门的培训的优点。参考图1、图2和图3，工作时，将延时压力感应开关2安置于隧道洞口前方一定距离处（考虑驾驶人反应时间及制动作用时间，建议距离大于100m）的应急车道面层之下，将光导开关3安置于高速公路标志牌上，将警示灯1安置在隧道洞口上。夜间或光线不好（如起雾）时，光导开关3闭合，当有车辆应视线不良等原因驶离正常路线，驶入应急车道后，触发延时压力感应开关2闭合，此时构成闭合回路，警示灯1亮起，提醒驾驶人采取制动等避让行为。为了更好地显示隧道洞口位置，可沿隧道洞口侧边轮廓设置警示灯，防止驾驶员因为视线不良看不清隧道洞口在避让时发生事故。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种夜间高速公路隧道洞口警示装置，其特征在于所述警示装置包括延时压力感应开关，所述延时压力感应开关安置于隧道洞口前方的应急车道面层之下，用于检测应急车道上是否有车辆即将进入隧道洞口，所述延时压力感应开关为常开开关，当检测到有车辆时，所述延时压力感应开关闭合，且当车辆驶离延时压力感应开关感应区域后开关延时闭合；光导开关，所述光导开关安置于隧道洞口前方的标志牌上，用于检测外界光照强度，所述光导开关为常开开关，当光照强度低于设定值时，光导开关闭合；警示灯，所述警示灯安置在隧道洞口，与压力感应开关设备、光导开关串联后与电源连接，用于对行驶在应急车道的车辆进行警示。

【技术特征摘要】
1.一种夜间高速公路隧道洞口警示装置，其特征在于所述警示装置包括延时压力感应开关，所述延时压力感应开关安置于隧道洞口前方的应急车道面层之下，用于检测应急车道上是否有车辆即将进入隧道洞口，所述延时压力感应开关为常开开关，当检测到有车辆时，所述延时压力感应开关闭合，且当车辆驶离延时压力感应开关感应区域后开关延时闭合；光导开关，所述光导开关安置于隧道洞口前方的标志牌上，用于检测外界光照强度，所述光导开关为常开开关，当光照强度低于设定值时，光导开关闭合；警示灯，所述警示灯安置在隧道洞口，与压力感应开关设...

【专利技术属性】
技术研发人员：邵东建，龚祚，张俊，魏绪刚，王恺，
申请(专利权)人：上海市政工程设计研究总院集团有限公司，上海市政工程设计科学研究所有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31