用于地磁车位检测设备的密封装置及地磁车位检测设备制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于地磁车位检测设备的密封装置及地磁车位检测设备，属于车辆检测技术领域。该密封装置包括：对接的下壳体和上壳体，所述下壳体和所述上壳体之间设置有轴向密封件；所述密封装置还包括：径向密封件，所述径向密封件沿径向方向被挤压于所述下壳体和所述上壳体之间。本实用新型专利技术实施例提供的密封装置，通过设置被挤压于下壳体和上壳体之间的径向密封件，使下壳体和上壳体之间可沿径向密封，当受到车辆碾压时，该径向密封件基本不会变形，可使其始终紧贴下壳体和上壳体，从而保证密封效果；进一步地，该密封装置还设置有轴向密封件，其与径向密封件形成位于下壳体和上壳体之间的双重密封，提高密封可靠性。

Sealing Device for Geomagnetic Location Detection Equipment and Geomagnetic Location Detection Equipment

The utility model discloses a sealing device for geomagnetic parking detection equipment and a geomagnetic parking detection equipment, which belongs to the technical field of vehicle detection. The sealing device comprises a butted lower shell and an upper shell, and an axial seal is arranged between the lower shell and the upper shell. The sealing device also includes a radial seal, which is squeezed between the lower shell and the upper shell along the radial direction. The sealing device provided by the embodiment of the utility model can make the radial seal between the lower shell and the upper shell sealed along the radial direction by setting the radial seal which is squeezed between the lower shell and the upper shell. When being rolled by a vehicle, the radial seal will not deform basically, and can keep it close to the lower shell and the upper shell all the time, thus ensuring the sealing effect; furthermore, the sealing device is also provided. Axial seals and radial seals form double seals between the lower shell and the upper shell to improve the reliability of the seals.

【技术实现步骤摘要】
用于地磁车位检测设备的密封装置及地磁车位检测设备
本技术涉及车辆检测
，特别涉及一种用于地磁车位检测设备的密封装置及地磁车位检测设备。
技术介绍
地磁车位检测设备是嵌入在车位地面上，用于检测车位是否有停车的设备。为了防止水分渗入设备内而破坏设备内部的电池、电容和电路板等组件，通常地，该设备包括设置在电池、电容和电路板等组件的外部的密封装置。相关技术中，密封装置包括上壳体和下壳体，上壳体和下壳体之间多采用单个O形密封圈，使用时依靠上、下壳体组装压紧使O形密封圈变形，紧贴上、下壳体而实现密封。设计人发现现有技术中至少存在以下问题：由于使用时地磁设备的上表面基本与地面齐平，地磁设备经常受车辆碾压，受压时，O形密封圈会再次产生变形，而车辆离开时，O形密封圈又恢复变形，在这一动态变形过程中，难以确保密封圈始终紧贴上、下壳体，进而不能保证密封效果。
技术实现思路
本技术提供一种用于地磁车位检测设备的密封装置及地磁车位检测设备，可解决上述技术问题。具体而言，包括以下的技术方案：一方面，提供一种用于地磁车位检测设备的密封装置，包括：对接的下壳体和上壳体，所述下壳体和所述上壳体之间设置有轴向密封件；所述密封装置还包括：径向密封件，所述径向密封件沿径向方向被挤压于所述下壳体和所述上壳体之间。在一种可能的设计中，所述下壳体和所述上壳体之间设置有用于安装所述径向密封件的径向密封槽；所述径向密封槽的径向宽度小于所述径向密封件的径向宽度。在一种可能的设计中，所述下壳体上设置有第一凹槽，所述上壳体上设置有第一凸缘；所述第一凸缘伸入所述第一凹槽中，配合形成所述径向密封槽。在一种可能的设计中，所述下壳体和所述上壳体之间设置有用于安装所述轴向密封件的轴向密封槽；所述轴向密封槽的轴向长度小于所述轴向密封件的轴向长度。在一种可能的设计中，所述下壳体上设置有第二凸缘，所述上壳体上设置有第二凹槽；所述第二凸缘和所述第二凹槽相对，配合形成所述轴向密封槽。在一种可能的设计中，所述下壳体的周缘设置有第一翼板，所述上壳体的周缘设置有第二翼板；所述第二翼板与所述第一翼板连接。在一种可能的设计中，所述密封装置还包括：固定件；所述第二翼板通过所述固定件连接在所述第一翼板上。在一种可能的设计中，所述密封装置还包括：定位件；所述定位件设置在所述第一翼板和所述第二翼板之间。在一种可能的设计中，所述定位件包括：设置于所述第二翼板上的定位柱；以及设置于所述第一翼板上的定位孔。另一方面，提供了一种地磁车位检测设备，所述地磁车位检测设备包括：上述所提及的任一种用于地磁车位检测设备的密封装置；设置于所述密封装置内部的检测主体。本技术实施例提供的技术方案的有益效果是：本技术实施例提供的密封装置，通过设置被挤压于下壳体和上壳体之间的径向密封件，使下壳体和上壳体之间可沿径向密封，当受到车辆碾压时，仅轴向方向受力，其径向方向并不受力，使得该径向密封件基本不会发生变形，可使其始终紧贴下壳体和上壳体，从而保证密封效果。进一步地，该密封装置还设置有轴向密封件，其与径向密封件形成位于下壳体和上壳体之间的双重密封，进一步提高密封可靠性。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的地磁车位检测设备的剖面示意图；图2为本技术实施例提供的密封装置的示意图；图3为图2所示的上壳体的结构示意图；图4为图2所示的下壳体的结构示意图。其中，图1中下壳体内部用于容纳检测主体。图中的附图标记分别表示：1-下壳体；11-第一翼板；2-上壳体；21-第二翼板；3-轴向密封件；4-径向密封件；5-径向密封槽；51-第一凹槽；52-第一凸缘；6-轴向密封槽；61-第二凸缘；62-第二凹槽；7-固定件；8-定位件。具体实施方式为使本技术的技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术实施方式作进一步地详细描述。可以理解的是，本技术实施例中所涉及的方位名词“轴向”和“径向”均是以下壳体1和上壳体2的对接面的轴向和径向定义的，更具体地，以图1所示方位举例来说，“轴向”是指上下方向，“径向”是指左右方向。第一方面，本技术实施例提供了一种用于地磁车位检测设备的密封装置，如图1所示，该密封装置包括：对接的下壳体1和上壳体2，下壳体1和上壳体2之间设置有轴向密封件3；该密封装置还包括：径向密封件4，径向密封件4沿径向方向被挤压于下壳体1和上壳体2之间。本技术实施例提供的密封装置，通过设置被挤压于下壳体1和上壳体2之间的径向密封件4，使下壳体1和上壳体2之间可沿径向密封，当受到车辆碾压(沿轴向的压力)时，其径向方向不受力，该径向密封件4基本不会发生变形(不变形或变形幅度很小)，可使其始终紧贴下壳体1和上壳体2，从而保证密封效果。进一步地，本技术实施例提供的密封装置还设置有轴向密封件3，其与径向密封件4形成位于下壳体1和上壳体2之间的双重密封，提高密封可靠性。应用时，如图2所示，将上壳体2对接在下壳体1上，当无外界碾压时，下壳体1和上壳体2之间的轴向密封件3可实现下壳体1与上壳体2之间的轴向密封，径向密封件4可实现下壳体1与上壳体2之间的径向密封，从而确保下壳体1和上壳体2之间的密封；当受到外界碾压时，该径向密封件4不变形，能够始终紧贴下壳体1和上壳体2，同样能确保下壳体1和上壳体2之间的密封。可以理解的是，下壳体1为一侧具有开口的壳体，其内部可用于容纳检测主体，例如电池、电容和电路板等组件；上壳体2对接在下壳体1的开口上。进一步地，轴向密封件3和径向密封件4为设置在开口的周缘上的环形密封件。在上述的用于地磁车位检测设备的密封装置中，为了便于径向密封件4的安装，可使下壳体1和上壳体2之间设置有用于安装径向密封件4的径向密封槽5；径向密封槽5的径向宽度小于所述径向密封件4的径向宽度。应用时，将径向密封件4安装在径向密封槽5中，由于径向密封槽5的径向宽度小于所述径向密封件4的径向宽度，可使得径向密封件4在径向密封槽5中被径向夹紧，进而使得径向密封件4沿径向的两个侧面分别抵接在下壳体1和上壳体2上，实现下壳体1与上壳体2之间的径向密封。考虑到径向密封槽5设置的便捷性，示例地，如图1所示，可使下壳体1上设置有第一凹槽51，上壳体2上设置有第一凸缘52；第一凸缘52伸入第一凹槽51中，配合形成径向密封槽5。安装时，如图1和图2所示，将上壳体2对接在下壳体1上，上壳体2的第一凸缘52伸入下壳体1的第一凹槽51中，使得第一凸缘52的侧壁与第一凹槽51的侧壁之间形成径向密封槽5，使用时，径向密封件4沿径向的一侧面抵接在第一凸缘52的侧壁上，相对的另一面抵接在第一凹槽51的侧壁上，从而实现下壳体1与上壳体2之间的径向密封。其中，径向密封件4为环形密封件。为了使径向密封件4紧贴径向密封槽5的内壁，以实现径向密封，可使径向密封件4的截面为方形。在上述的用于地磁车位检测设备的密封装置中，为了便于轴向密封件3的安装，还可在下壳体1和上壳体2之间设置有用于安装轴向密封本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于地磁车位检测设备的密封装置，包括：对接的下壳体(1)和上壳体(2)，所述下壳体(1)和所述上壳体(2)之间设置有轴向密封件(3)；其特征在于，所述密封装置还包括：径向密封件(4)，所述径向密封件(4)沿径向方向被挤压于所述下壳体(1)和所述上壳体(2)之间。

【技术特征摘要】
1.一种用于地磁车位检测设备的密封装置，包括：对接的下壳体(1)和上壳体(2)，所述下壳体(1)和所述上壳体(2)之间设置有轴向密封件(3)；其特征在于，所述密封装置还包括：径向密封件(4)，所述径向密封件(4)沿径向方向被挤压于所述下壳体(1)和所述上壳体(2)之间。2.根据权利要求1所述的用于地磁车位检测设备的密封装置，其特征在于，所述下壳体(1)和所述上壳体(2)之间设置有用于安装所述径向密封件(4)的径向密封槽(5)；所述径向密封槽(5)的径向宽度小于所述径向密封件(4)的径向宽度。3.根据权利要求2所述的用于地磁车位检测设备的密封装置，其特征在于，所述下壳体(1)上设置有第一凹槽(51)，所述上壳体(2)上设置有第一凸缘(52)；所述第一凸缘(52)伸入所述第一凹槽(51)中，配合形成所述径向密封槽(5)。4.根据权利要求1所述的用于地磁车位检测设备的密封装置，其特征在于，所述下壳体(1)和所述上壳体(2)之间设置有用于安装所述轴向密封件(3)的轴向密封槽(6)；所述轴向密封槽(6)的轴向长度小于所述轴向密封件(3)的轴向长度。5.根据权利要求4所述的用于地磁车位检测设备的密封装置，其特征在于，所述下壳体(1)...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴立涛，
申请(专利权)人：杭州海康威视数字技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33