改进型锁具定位座制造技术

一种改进型锁具定位座，由固定套件、卡掣套件组成，其中前者固设于骨架，而后者则固设于锁具，固定套件前端延伸凸座，凸座内设有可复位作动块，作动块形成往前延伸至凸座前端限位槽的钩部，另卡掣套件对应限位槽处形成凸部，凸部周缘形成卡掣孔，当固定套件组设于自行车骨架上时，与锁具固设一起的卡掣套件即可直接以凸部直向直接插入限位槽内，而由钩部与卡掣孔定位，欲使二者分离时，仅须推掣卡掣块的拨部，而具构件简化、操作简便且多方向定位功能。（*该技术在2009年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种改进型锁具定位座，尤指一种以直向直接卡掣定位的锁具定位座结构，而提供一构造简化、组装方便及稳固性佳的锁具定位座。为使在骑乘自行车时，自行车锁具得以固定于适当处，一般使用者均会于自行车的适当处装设锁具定位座以供车锁放置，因此在市面上即可见及多种型式的锁具定位座供使用者选择；传统所见的锁具定位座，均为一体成型的设计，因此其结构仅提供单一的组装方向供使用者将锁具固设于定位座上，但若定位座装设的位置空间较为狭小，在其组装方向无法改变的情况下，即造成使用者的不便。故曾经有人设计出多方向的锁具定位座，此种多方向的锁具定位座是将定位座设计呈分离式，并以二构件间的相互关系的变化，使定位座的固定套件与锁具套件间的相对位置得以调整，即使在狭小的空间内，仍可以改变锁具的组装方向，使用者的使用更加便利；唯上述分离式的锁具定位座，其整体均是装设于自行车上，而当锁具欲收置于定位座时，须将锁具保持于开启状态，如U型锁则须使横杆与U型杆保持于分离状态，如钢缆锁须使钢缆一端不可先行卡掣锁头内，待U型杆或钢缆一端先行穿过定位座上预留的孔后，方将锁具锁定，而使锁具固设于定位座上，然而此种实施方式却造成使用者较大的困扰，因有时将锁具自自行车上拆下时，会自然地将锁具锁掣固定，故欲将锁具再锁掣于定位座上时，须再重新开启锁具，且须穿掣定位座上预留孔的设计，也易造成使用上的不便。故在市面上即可见及另种型态的锁具定位座，该定位座是分离呈固定套件及卡掣套件二构件，其中固定套件是固设于自行车的适当处，而卡掣套件即固设于锁具上，当锁具于骑乘时欲固定于自行车上时，则藉由卡掣套件与固定套件的卡掣组合而使锁具定位，借此设计，即使锁具于自行车车轮上拆下时即复再锁掣，也仅须将设置于锁具上的卡掣套件与固定套件组合即可。因此种使用方式的自行车锁具比较具有便利性，因此市面即可见及数件此种使用方式的产品，如图9及附图说明图10所示，即为其中二种，图9所示的结构是借助于固定套件80上设置纵向导条81，而于卡掣套件82上设置相对应的纵向导槽83，并于纵向导槽83上适当处设置的拨掣构件84，当卡掣套件82与固定套件80配合卡掣时，拨掣构件84即将固定套件80卡掣而呈定位状态，而当欲使二者分离时，则拨动拨掣构件84，即可使卡掣套件82与固定套件80分离，另图10所示的结构也属此种结构型态，于固定套件90前端锁固一卡掣座91，卡掣座91内部设有卡掣构件92，而于卡掣座91前端设有十字导槽93，另卡掣套件94可套设于锁具95上，其对应十字导槽93处形成纵直向的卡掣导条96，可使卡掣导条96穿掣于十字导槽93的任一直线槽道内，即借由卡掣构件92呈卡掣状态，并借助十字导槽93的设计而得以改变朝向。唯上述二种型式的结构于使用上虽较具便利性，然仍存在缺陷，其共同的缺陷在于，均须使导条与导槽配合穿掣卡掣，因此在使用时，须先使导条与导槽的相关位置对准，然后将导条穿入导槽内，若稍有偏差，即有导条无法顺利卡入导槽内的困扰；且此二种结构因须使导条插入导槽内方可，因此须裕留导条的作动距离，倘若定位座的装设空间较狭窄时，更无法使导条顺利卡入导槽内，因此，使用上的便利性仍是不足；而除此共同的缺陷外，图9所示的结构还存在组设方向仅为单方向，图10所示的结构，依不同装设处而随时改变其朝向，虽可提供二方向供使用者依所需而改变组设方向，然其所借助的构件相当复杂，且组设时，因其十字导槽为开放式设计，因此组设时的卡掣定位效果较为不佳。因此本技术的主要目的，提供一种采取直向直接卡掣的设计，而无须在装设处预留组设作动空间，使用上更加便利，并更能降低对位的困扰，构件简化的改进型锁具定位座。本技术设计的另一主要目的，是借助凸部与限位槽间也可为多角形的配合，而使卡掣套件的组装方向更多变化。本技术是提供一种改进型锁具定位座，该定位座由固定套件、卡掣套件组成，其中固定套件固设于骨架上，而卡掣套件则固设于锁具上，固定套件前端延伸凸座，其中，凸座内设有一可复位的作动块，作动块形成往前延伸的钩部，钩部并延伸至凸座前端的限位槽内，另卡掣套件对应限位槽处形成凸部，凸部周缘形成卡掣孔。前述改进型锁具定位座，其中，作动块侧边延伸突出于凸座的拨部，端面形成凸点，凸点与凸座间即设有复位弹簧。前述改进型锁具定位座，其中，固定套件与凸座间可为分离式设计，相对端面间形成多角形的凹、凸卡掣块。前述改进型锁具定位座，其中，固定套件与凸座间可为一体式设计，而凸座的限位槽为方形状，对应的卡掣套件凸部也为方形状。前述改进型锁具定位座，其中，固定套件与凸座间可为一体式设计，而凸座的限位槽为多角形，对应的卡掣套件凸部也为多角形。由于本技术的定位座由固定套件、卡掣套件组成，其一端形成凸座，凸座与固定套件间得为一体成型，也可为分离式并可调整相对角度位置的设计，凸座内设有可复位的作动块，并于凸座外侧端形成限位槽，其中作动块的钩部并位于限位槽内部，此外，卡掣套件可固设于锁具上，其相对于限位槽处形成对应的凸部，凸部周缘形成卡掣孔，当固定套件组设于自行车骨架上时，与锁具固设一起的卡掣套件即可直接以凸部直向直接插入限位槽内，而使钩部钩掣于卡掣孔处呈定位状态，而若欲使二者分离时，仅须推掣卡掣块的拨部即可，故借由本技术直向直接卡掣的设计，即在装设处不预留组设作动空间，在使用上更加便利，而凸部插入限位槽的设计，更能降低对位的困扰，故能提供一更具实用性且构件简化、组装方便及稳固性佳的锁具定位座。以下结合附图进一步说明本技术的结构特征及目的。图1为本技术第一种型式的立体分解示意图。图2为本技术作动块与凸座间的组合平面示意图。图3为本技术固定套件、卡掣套件间的组合动作示意图。图4为本技术固定套件、卡掣套件间的组合示意图。图5为本技术作动块与凸座间的动作示意图。图6为本技术锁具环带的实施示意图之一。图7为本技术锁具环带的实施示意图之二。图8为本技术第二种型式的立体分解示意图。图9为第一种现有锁具定位座的立体分解示意图。图10为第二种现有锁具定位座的立体分解示意图。本技术的锁具定位座由固定套件与卡掣套件组成，其中固定套件的结构可如图1所示为分离式的设计，也可如图8所示为一体成型的设计，先以图1所示的结构来论，固定套件10具有一环扣11，环扣11可配合锁固元件或束环，而固定于自行车适当处的骨架上以呈定位状态，另于固定套件10前端即衔接凸座12，固定套件10与凸座12端面可以多角形凹、凸卡掣块101、121的配合，使固定套件10与凸座12的间的相对角度位置得以依使用者的需要而改变，而一旦调整适当处，即可借助螺栓锁固呈一体。凸座12内部为可容置作动块13的作动空间14，作动空间14侧边形成透槽141，而中央处形成高起的限位块142，且于限位块142后端形成凹陷部143，凹陷部143并与前端面的限位槽144贯通，而作动块13的设计，呈弯曲杆状，其一端形成拨部131，而于另端形成往前延伸的钩部132，并于适当处延伸凸点133，作动块13自固定套件10后端穿入作动空间14内，并于凸点133与凹陷部143间设置一复位弹簧15，此时藉由复位弹簧15的设置，即使作动块13的钩部132保持位于限位槽144的位置处。此外，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种改进型锁具定位座，该定位座由固定套件、卡掣套件组成，其中固定套件固设于骨架上，而卡掣套件则固设于锁具上，固定套件前端延伸凸座，其特征在于：凸座内设有一可复位的作动块，作动块形成往前延伸至凸座前端限位槽的钩部，另卡掣套件对应限位槽处形成凸部，凸部周缘形成卡掣孔。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郭富胜，
申请(专利权)人：铭泰五金工业股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]