一种飞机舵面角度测量装置及其测量方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种飞机舵面角度测量装置及其测量方法，其装置包括支架、设置在支架上的坡度测量仪，还包括用于使得坡度测量仪与舵面配合的吸盘，所述的吸盘的上端设置有摇臂，所述的吸盘的下端设置有与支架配合的接头，所述的支架与接头之间设置有便于坡度测量仪转动测量的万向轴，其测量方法的具体步骤如下：(1)固定；(2)水平状态；(3)清零；(4)工作角度；(5)测量结束；用电子类的坡度测量仪替代原来的机械量角器测量舵面偏转角度的测量方法，本发明专利技术能够实现数显实时显示舵面偏转角度的变化量，相比机械量角器的优势是显示精度高，降低人为读数误差，减少误差，精度高，易于操作。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机舵面角度测量装置及其测量方法
本专利技术涉及角度测量
，具体是一种飞机舵面角度测量装置及其测量方法。
技术介绍
已知的舵面角度测量方法，主要是借助于机械式量角器置于偏转舵面上，指针由于重力作用，始终垂直向下，偏转舵面时，指针偏转的角度即为舵面偏转角度，但是机械式量角器的测量原理基础是利用铅垂线原理，读取角度时，需等待角度指针稳定后方能读数，工作效率低，人工读数容易出现误差；同时老式舵面角度测量装置固定利用螺杆控制夹具的牢固程度进行固定，操作麻烦且固定效果差。
技术实现思路
为了解决上述问题，本专利技术提出一种飞机舵面角度测量装置及其测量方法。一种飞机舵面角度测量装置,包括支架、设置在支架上的坡度测量仪，还包括用于使得坡度测量仪与舵面配合的吸盘，所述的吸盘的上端设置有摇臂，所述的吸盘的下端设置有与支架配合的接头，所述的支架与接头之间设置有便于坡度测量仪转动测量的万向轴。所述的支架为L型板，所述的坡度测量仪通过磁力吸附在支架上。所述的坡度测量仪为电子型。所述的支架通过硬性连接与万向轴配合。所述的硬性连接为法兰连接或焊接。一种飞机舵面角度测量装置的测量方法,其具体步骤如下：(1)固定：将坡度测量仪通过磁力吸附于支架上，支架通过硬性连接于万向轴，将吸盘1附着于待测舵面上；(2)水平状态：当摇臂置于水平状态时，坡度测量仪通过真空压力牢度固定；(3)清零：当舵面处于初始位置时，按压坡度测量仪的“Zero”按钮清零；(4)工作角度：当舵面偏转至工作角度时，坡度测量仪的视窗实时显示舵面的偏转角度。(5)测量结束：当测量结束后，将摇臂置于垂直向上的位置，吸盘内充入空气使得恢复自由状态，吸盘与待测舵面处于非密封状态时利用摇臂取下吸盘。所述的步骤(1)中需要将吸盘内的空气排出使得吸盘与待测舵面处于真空贴合状态。本专利技术的有益效果是：用电子类的坡度测量仪替代原来的机械量角器测量舵面偏转角度的测量方法，本专利技术能够实现数显实时显示舵面偏转角度的变化量，相比机械量角器的优势是显示精度高，降低人为读数误差，减少误差；同时由于机械式量角器测量原理基础是利用铅垂线原理，读取角度时，需等待角度指针稳定后方能读数，而电子类的坡度测量仪可以实时测量角度，具有时效性；老式舵面角度测量装置固定利用螺杆控制夹具的牢固程度，而吸盘式支架直接利用真空负压原理固定，使舵面角度测量装置的拆装更加轻便、快捷，提高了工作效率；克服了原有测量方法工装固定繁琐，通用性差，角度测量精度不高等问题，提高了测量结果读取直观、便利，精度高，易于操作。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1为本专利技术的立体结构示意图。具体实施方式为了使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面对本专利技术进一步阐述。如图1所示，一种飞机舵面角度测量装置,包括支架2、设置在支架2上的坡度测量仪3，还包括用于使得坡度测量仪3与舵面配合的吸盘1，所述的吸盘1的上端设置有摇臂101，所述的吸盘1的下端设置有与支架2配合的接头102，所述的支架2与接头102之间设置有便于坡度测量仪3转动测量的万向轴103。用电子类的坡度测量仪3替代原来的机械量角器测量舵面偏转角度的测量方法，本专利技术能够实现数显实时显示舵面偏转角度的变化量，相比机械量角器的优势是显示精度高，降低人为读数误差，减少误差。所述的支架2为L型板，所述的坡度测量仪3通过磁力吸附在支架2上。所述的坡度测量仪3为电子型。所述的摇臂101用于取下吸盘1。由于机械式量角器测量原理基础是利用铅垂线原理，读取角度时，需等待角度指针稳定后方能读数，而电子类的坡度测量仪3可以实时测量角度，具有时效性。所述的支架2通过硬性连接与万向轴103配合。克服了原有测量方法工装固定繁琐，通用性差，角度测量精度不高等问题，提高了测量结果读取直观、便利，精度高，易于操作。所述的硬性连接为法兰连接或焊接。老式舵面角度测量装置固定利用螺杆控制夹具的牢固程度，而吸盘式支架2直接利用真空负压原理固定，使舵面角度测量装置的拆装更加轻便、快捷，提高了工作效率。一种飞机舵面角度测量装置的测量方法,其具体步骤如下：(1)固定：将坡度测量仪3通过磁力吸附于支架2上，支架2通过硬性连接于万向轴103，将吸盘1附着于待测舵面上；(2)水平状态：当摇臂101置于水平状态时，坡度测量仪3通过真空压力牢度固定；(3)清零：当舵面处于初始位置时，按压坡度测量仪3的“Zero”按钮清零；(4)工作角度：当舵面偏转至工作角度时，坡度测量仪3的视窗实时显示舵面的偏转角度。(5)测量结束：当测量结束后，将摇臂101置于垂直向上的位置，吸盘1内充入空气使得恢复自由状态，吸盘1与待测舵面处于非密封状态时利用摇臂101取下吸盘1。所述的步骤(1)中需要将吸盘1内的空气排出使得吸盘1与待测舵面处于真空贴合状态。以上显示和描述了本专利技术的基本原理、主要特征和本专利技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本专利技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本专利技术的原理，在不脱离本专利技术精神和范围的前提下，本专利技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本专利技术范围内。本专利技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种飞机舵面角度测量装置,包括支架(2)、设置在支架(2)上的坡度测量仪(3)，其特征在于：还包括用于使得坡度测量仪(3)与舵面配合的吸盘(1)，所述的吸盘(1)的上端设置有摇臂(101)，所述的吸盘(1)的下端设置有与支架(2)配合的接头(102)，所述的支架(2)与接头(102)之间设置有便于坡度测量仪(3)转动测量的万向轴(103)。

【技术特征摘要】
1.一种飞机舵面角度测量装置,包括支架(2)、设置在支架(2)上的坡度测量仪(3)，其特征在于：还包括用于使得坡度测量仪(3)与舵面配合的吸盘(1)，所述的吸盘(1)的上端设置有摇臂(101)，所述的吸盘(1)的下端设置有与支架(2)配合的接头(102)，所述的支架(2)与接头(102)之间设置有便于坡度测量仪(3)转动测量的万向轴(103)。2.根据权利要求1所述的一种飞机舵面角度测量装置,其特征在于：所述的支架(2)为L型板，所述的坡度测量仪(3)通过磁力吸附在支架(2)上，所述的坡度测量仪(3)为电子型。3.根据权利要求1所述的一种飞机舵面角度测量装置,其特征在于：所述的支架(2)通过硬性连接与万向轴(103)配合。4.根据权利要求3所述的一种飞机舵面角度测量装置,其特征在于：所述的硬性连接为法兰连接或焊接。5.利用权利要求1至4中任一项所述的一种飞机...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱玉生，周虎，王伟，雷恒，游炯华，
申请(专利权)人：国营芜湖机械厂，
类型：发明
国别省市：安徽,34