一种飞机起落架收放作动筒关节轴承活动间隙测量装置制造方法及图纸

本技术涉及飞机起落架收放作动筒制造及修理技术领域，具体是一种飞机起落架收放作动筒关节轴承活动间隙测量装置，包括：底座组件，用于夹持其他组件并安装连接；夹持固定组件，用于将起落架收放作动筒的端头进行夹持；加载力测量组件，用于对起落架收放作动筒的关节轴承内环施加轴向拉力及测量；间隙测量组件，用于测量起落架收放作动筒的关节轴承内环活动间隙，通过蝶形螺母一、直线导轨带动导向连接轴一跟导向连接轴二进行直线运动，进而拉动作动筒端头关节轴承内环，给关节轴承内环施加两个方向的拉力。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及飞机起落架收放作动筒制造及修理，具体是一种飞机起落架收放作动筒关节轴承活动间隙测量装置。

技术介绍

1、起落架收放作动筒是飞机着陆系统的重要部件，用于控制飞机起落架的收起、放下，主要由外筒、活塞杆及端头等组成。在起落架收放作动筒制造及修理过程中，需要对起落架收放作动筒端头上的关节轴承活动间隙进行检测，即在对关节轴承内环施加轴向拉力时，关节轴承内环活动间隙不应超过某一定值，如不符合要求，需要对产品重新进行装配或修理。

技术实现思路

1、为了解决上述问题，本技术提出一种飞机起落架收放作动筒关节轴承活动间隙测量装置。

2、一种飞机起落架收放作动筒关节轴承活动间隙测量装置，包括：

3、底座组件，用于夹持其他组件并安装连接；

4、夹持固定组件，用于将起落架收放作动筒的端头进行夹持；

5、加载力测量组件，用于对起落架收放作动筒的关节轴承内环施加轴向拉力及测量；

6、间隙测量组件，用于测量起落架收放作动筒的关节轴承内环活动间隙。

7、作为本技术的进一步改进，所述的底座组件包括底板、通过螺钉一固定在底板上的直线导轨。

8、作为本技术的进一步改进，所述的夹持固定组件包括固定模架、与固定模架配合用于夹持起落架收放作动筒端头的压紧模一、压紧模二、与压紧模一、压紧模二配合压紧起落架收放作动筒端头的活动模架一、活动模架二。

9、作为本技术的进一步改进，所述的加载力测量组件包括通过螺钉二与底板连接的支架、与直线导轨相连接的拉力计支架底座、通过蝶形螺母一、螺母一分别与拉力计支架底座、支架连接的丝杆、设置在拉力计支架底座上的拉力计支架、设置在拉力计支架上的推拉力计。

10、作为本技术的进一步改进，所述的间隙测量组件包括导向支架、安装在导向支架上的导向轴套、穿过导向轴套的导向连接轴一和导向连接轴二、通过螺母二与导向连接轴一连接的检测片、与底板相连接的数显低测力千分表。

11、作为本技术的进一步改进，所述的导向连接轴一一端通过扣押螺母与推拉力计连接，所述的导向连接轴一远离推拉力计的一端与压紧模二连接。

12、本技术的有益效果是：

13、本技术通过蝶形螺母一、直线导轨带动导向连接轴一跟导向连接轴二进行直线运动，进而拉动作动筒端头关节轴承内环，给关节轴承内环施加两个方向的拉力；间隙测量组件设计了检测片，检测片与导向连接轴一、导向连接轴二、压紧模一、压紧模二、关节轴承连接，数显低测力千分表顶住千分表检测片，显示活动间隙；设置了2个数显推拉力计，每个显推拉力计分别与导向连接轴一、导向连接轴二、压紧模一、压紧模二连接，对作动筒端头关节轴承内环施加的轴向力进行测量；设计了活动模架一、活动模架二、固定模架及压紧模一、压紧模二，用于关节轴承的固定；结构简单，使用方便，可准确测量起落架收放作动筒关节轴承间隙，提高工作效率，节省时间。

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【技术保护点】

1.一种飞机起落架收放作动筒关节轴承活动间隙测量装置，其特征在于：包括：

2.根据权利要求1所述的一种飞机起落架收放作动筒关节轴承活动间隙测量装置，其特征在于：所述的底座组件包括底板(28)、通过螺钉一(15)固定在底板(28)上的直线导轨(5)。

3.根据权利要求1所述的一种飞机起落架收放作动筒关节轴承活动间隙测量装置，其特征在于：所述的夹持固定组件包括固定模架(22)、与固定模架(22)配合用于夹持起落架收放作动筒端头的压紧模一(16)、压紧模二(17)、与压紧模一(16)、压紧模二(17)配合压紧起落架收放作动筒端头的活动模架一(25)、活动模架二(26)。

4.根据权利要求2所述的一种飞机起落架收放作动筒关节轴承活动间隙测量装置，其特征在于：所述的加载力测量组件包括通过螺钉二(20)与底板(28)连接的支架(2)、与直线导轨(5)相连接的拉力计支架底座(4)、通过蝶形螺母一(1)、螺母一(3)分别与拉力计支架底座(4)、支架(2)连接的丝杆(29)、设置在拉力计支架底座(4)上的拉力计支架(12)、设置在拉力计支架(12)上的推拉力计(6)。

5.根据权利要求2所述的一种飞机起落架收放作动筒关节轴承活动间隙测量装置，其特征在于：所述的间隙测量组件包括导向支架(10)、安装在导向支架(10)上的导向轴套(11)、穿过导向轴套(11)的导向连接轴一(8)和导向连接轴二(18)、通过螺母二(13)与导向连接轴一(8)连接的检测片(14)、与底板(28)相连接的数显低测力千分表(9)。

6.根据权利要求5所述的一种飞机起落架收放作动筒关节轴承活动间隙测量装置，其特征在于：所述的导向连接轴一(8)一端通过扣押螺母(7)与推拉力计(6)连接，所述的导向连接轴一(8)远离推拉力计(6)的一端与压紧模二(17)连接。

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【技术特征摘要】

1.一种飞机起落架收放作动筒关节轴承活动间隙测量装置，其特征在于：包括：

2.根据权利要求1所述的一种飞机起落架收放作动筒关节轴承活动间隙测量装置，其特征在于：所述的底座组件包括底板(28)、通过螺钉一(15)固定在底板(28)上的直线导轨(5)。

3.根据权利要求1所述的一种飞机起落架收放作动筒关节轴承活动间隙测量装置，其特征在于：所述的夹持固定组件包括固定模架(22)、与固定模架(22)配合用于夹持起落架收放作动筒端头的压紧模一(16)、压紧模二(17)、与压紧模一(16)、压紧模二(17)配合压紧起落架收放作动筒端头的活动模架一(25)、活动模架二(26)。

4.根据权利要求2所述的一种飞机起落架收放作动筒关节轴承活动间隙测量装置，其特征在于：所述的加载力测量组件包括通过螺钉二(20)与底板(28)连接的支架(2)、与直线导轨(5)相连接的拉力计...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘成，
申请(专利权)人：国营芜湖机械厂，
类型：新型
国别省市：