【技术实现步骤摘要】
用于加热具有奇数数量的汽缸的内燃机的至少一个催化器的方法
本专利技术涉及一种根据独立权利要求所述的用于加热具有奇数数量的汽缸的内燃机的至少一个催化器的方法。此外，本专利技术还涉及一种计算机程序，所述计算机程序设立用于执行所述方法中的一个方法。
技术介绍
目前利用多样的发动机的措施实施了催化器加热，以便将催化器尽可能快地带入到它的废气最优的温度窗口中，以便将排放降到最低并且保证催化器的高的效率。为了例如也在发动机起动之后在催化器的转化窗口之内达到最优的运行点，采取了另外的发动机的措施，以便保持催化器温热。这些措施之一例如是λ分离。在此，汽缸交替地围绕已知的因数贫油（mager）以及富油（fett）地运行。DE1320890B4公开了一种用于加热在燃烧马达（12）的废气中的至少一个催化器（36、38）的方法，所述内燃机利用外源点火以及直接将燃料喷射到至少一个燃烧室（11）的空气充气中工作，所述方法通过在所述至少一个燃烧室（11）中交替地产生贫油的燃烧室充气和富油的燃烧室充气来实现，其中所述燃烧马达（12）在第一运行方式中以分层的燃烧室充气运行并且在第二运行方式中以均质...
【技术保护点】
1.用于加热具有奇数数量的汽缸的内燃机（10）的至少一个催化器的方法，其特征在于，两个相继的汽缸以能够预先规定的点火顺序形成一对，其中所述对的一个汽缸在大于一的空气/燃料比（λ）中运行，并且所述对的另一个汽缸以小于一的空气/燃料比（λ）运行，其中所述对的整体的空气/燃料比（λges）得出能够预先规定的值。
【技术特征摘要】
2017.07.11 DE 102017211850.41.用于加热具有奇数数量的汽缸的内燃机（10）的至少一个催化器的方法，其特征在于，两个相继的汽缸以能够预先规定的点火顺序形成一对，其中所述对的一个汽缸在大于一的空气/燃料比（λ）中运行，并且所述对的另一个汽缸以小于一的空气/燃料比（λ）运行，其中所述对的整体的空气/燃料比（λges）得出能够预先规定的值。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，用于所述对的整体的空气/燃料比（λges）的能够预先规定的值是一。3.根据权利要求1或者2所述的方法，其特征在于，在燃烧循环中的剩余的汽缸与来自接着的燃烧循环的汽缸特别地以汽缸的能够预先规定的点火顺序形成一对。4.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，所述对的一个汽缸根据第一因数（faktor富油）以小于一的空气/燃料比（λ）运行，并且所述对的另一个汽缸根据第二因数（faktor贫油）以大于一的空气/燃料比（λ）运行。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述第一因数（faktor富油）根据与能够预先规定的最大的阈值的比较、特别是通过空气/燃料比（λ）进行限制。6.根据权利要求4或者5中任一项所述的方法，其特征在于，第二因数（faktor贫油）根据与能够预先规定的最小的阈值的比较、特...
【专利技术属性】
技术研发人员：M克诺普，S哈尔，J舒尔策，
申请(专利权)人：罗伯特·博世有限公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE
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