【技术实现步骤摘要】
铁路桥梁换梁工艺及换梁系统
本专利技术涉及铁路桥梁换梁工艺及换梁系统。
技术介绍
目前，铁路桥梁是由大量的T型梁安装在桥墩之上，在两者之间增加支座实现安装连接，在使用的过程中，由于存在地壳运动，火车对T型梁的振动冲击，天气变化，温度变化，自然灾害，以及长时间使用之后，T型梁内部组织应力变化，从而使得T型梁出现裂痕等影响桥梁的因素，为此，需要将其更换，由于现有技术更换T型梁需要对铁路路线进行改道或暂停，对桥下公路进行暂时性管制，其等待时间长，严重影响交通，成本高昂，效率低下。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题总的来说是提供一种铁路桥梁换梁工艺及换梁系统；详细解决的技术问题以及取得有益效果在后述内容以及结合具体实施方式中内容具体描述。为解决上述问题，本专利技术所采取的技术方案是：一种铁路桥梁换梁系统，包括既有组件，包括待更换的既有梁、铺设在既有梁上的既有铁路车轨、安装在地上的既有桥墩、设置在既有桥墩上且位于既有梁下方的既有支座；换梁装置，将既有梁更换为钢混结合的T型梁结构的新梁；其包括安装在既有梁下方公路道路上且以钢管为模块且内部浇筑混凝土的条形基础、设置在条形...
【技术保护点】
1.一种铁路桥梁换梁工艺，其特征在于：包括以下步骤；步骤一，对既有T梁的控制点进行测量复核校准；首先，按照桥墩中心、承台中心及梁跨中心进行定位，其中，测量复核校准包含基础工程测量，钢管立柱位置放样，走行轨道测量，以及桥面线路的测量施工；然后，对桥墩螺栓孔的位置进行平面位置的放样施工标记；其次，通过设计桥墩、梁底、垫石的标高进行控制点的复核校准；再次，根据设计文件要求，以线路换梁后梁底标高和轨面标高不变为原则，采用自动安平水准仪配测微器，精密铟瓦尺进行保证移梁的顺利进行的高程控制测量；步骤二，进行临时工程施工：首先，对施工场地按照现场实际情况进行整修和加宽，并对施工场地进行拆...
【技术特征摘要】
1.一种铁路桥梁换梁工艺，其特征在于：包括以下步骤；步骤一，对既有T梁的控制点进行测量复核校准；首先，按照桥墩中心、承台中心及梁跨中心进行定位，其中，测量复核校准包含基础工程测量，钢管立柱位置放样，走行轨道测量，以及桥面线路的测量施工；然后，对桥墩螺栓孔的位置进行平面位置的放样施工标记；其次，通过设计桥墩、梁底、垫石的标高进行控制点的复核校准；再次，根据设计文件要求，以线路换梁后梁底标高和轨面标高不变为原则，采用自动安平水准仪配测微器，精密铟瓦尺进行保证移梁的顺利进行的高程控制测量；步骤二，进行临时工程施工：首先，对施工场地按照现场实际情况进行整修和加宽，并对施工场地进行拆除，现场配置2台100KW发电机作为临时备用，搭建临时驻地；步骤三，首先，对该现场的公路交通进行管制；然后，在既有T梁的桥梁下浇筑钢筋混凝土条形基础；其次，在条形基础上搭设移梁的支撑体系；再次，在支撑体系上安装移梁跑道、移梁台车和移梁的同步控制系统；同步平移系统包括移梁跑道以及移梁台车；步骤四，首先，在梁厂对预制的需要更换安装的钢混结合新梁进行预制施工，同时完成该新梁的防水层、保护层施工；然后，由梁厂通过汽车将该新梁运输至更换梁的施工场地；其次，将新梁通过吊机吊装预存于不影响既有T型梁上跨横移的施工条件的钢管支撑体系的新梁存梁区；再次，进行新梁附属设施施工；步骤五，首先，利用封锁点横移出既有T梁后再同步顶升新梁至换梁高度；然后，安装新梁横移设备并横移新梁就位；其次，利用同步控制系统顶落梁安装就位；步骤六，新梁安装就位后再安装人行道支架，线路恢复施工；步骤七，换梁点后收尾。2.根据权利要求1所述的铁路桥梁换梁工艺，其特征在于:在步骤一中，基础施工测量包括以下步骤,首先，用全站仪进行平面位置的测量，测量出待安装的钢管支撑体系基础的平面位置；然后，规划出钢管立柱的安装位置，并进行现场布点；其次，施工测量控制基础标高、钢管顶面标高和走行轨道的平面位置，避免走行轨道和既有铁路不垂直；在步骤一中，垫石施工测量包括以下步骤,首先，因新梁与既有梁的截面高度不一样，在为了保证梁底面标高一致的前提下，对既有支座和新支座高度进行对比，计算出新支座安装的高程位置，同时计算出凿除的厚度，并做好标识；然后，通过全站仪配合小棱镜进行支承垫石处的测量，并以既有梁底标高为基准;再次，在既有梁移出之后，应对垫石支座上锚栓孔位置进行放样，其中，标高和设计误差不超过±5mm，梁体中心线与设计位置偏差不大于10mm。3.根据权利要求1所述的铁路桥梁换梁工艺，其特征在于:在步骤三中，对于条形基础的施工步骤，首先，对条形基础的地基进行填充与硬化；然后，条形基础的模板采用C30混凝浇筑1.5m宽，长度16m的钢管组成基础，在浇筑之前在条形基础下方铺设隔离薄膜，每个钢管立柱安装位置预埋螺栓；其次，在路面上植入钢筋；再次，条形基础的模板通过植筋固定，并在模板上做标高控制点；在步骤三中，对于支撑体系的施工步骤，首先，移梁的支撑体系采用φ500钢管搭设，利用16t吊车配合进行；然后，根据梁底标高进行反算钢管搭设支撑体系的高度；其次，支撑体系采用地脚螺栓把钢管法兰盘与条形基础连接，并在相领φ500钢管之间采用∠75角钢做为剪刀撑焊接连接；再次，采用垂球、水平尺检查支撑体系的垂度度，并通过松紧螺栓抄垫来调整，保证倾斜不超过5º；紧接着，采用水平尺来检查支撑体系的水平度，采用松紧螺栓来调整；再后来，通过力矩扳手进行螺栓松紧检校；在步骤三中，在施工地点两端设置移动停车信号牌/灯防。4.根据权利要求1所述的铁路桥梁换梁工艺，其特征在于:在步骤四的预制施工中，首先，钢筋绑扎；钢筋绑扎按照设计图纸要求进行施工，桥面净保护层厚度为30mm，其余部位为35mm；然后，安装预埋件，新梁桥面采用双列排水坡度，单侧设置三个泄水管，泄水管采用内置丝杆进行固定；其次，在每片梁设置四个吊点，吊点处采用两层钢筋网片进行加强；在步骤四中，在新梁附属设施施工中，首先，安装L型挡块并铺设新梁底砟，L型挡挡砟块的安装采用拉线定位法，并控制挡砟块的标高和外侧尺寸；然后，施工完成防水层后进行道砟的铺设，道砟采用运输车运输至现场，并采用吊车配合漏斗吊装至桥面进行铺设；其次，采用吊车配合安装单侧人行道栏杆和步行板。5.根据权利要求1所述的铁路桥梁换梁工艺，其特征在于:在步骤五的支座安装施工工艺中，新梁采用固定支座和纵向活动支座组合的球形钢支座；首先，清除相对滑动部位尘垢，并涂以黄油，检查上下结合部是否紧贴，若支座组装时发现高度有偏差时，应注意在安装时对支承垫石标高进行处理；然后，对墩顶支承垫石锚栓孔位置、大小、深度和垫石标高、平整度进行检查复测，确认无误后在支承垫石顶面划出支座中心十字线；其次，在保持梁体垂直且支座中心线与梁体中心线平行的前提下，各个支座受力均匀，各个支座上、下座板水平，不产生偏移，支座与支承垫石间及支座与梁底应密贴、无缝隙，支座四角高度差不应大于2mm，平面纵横两个方向应水平，其四角高差不得大于1mm；在步骤五中，顶升范围处为一个单元轨节，锁定温度为31.5℃±5℃；若施工时轨温超锁定温度31.5℃±5℃时，则依据公式（1）通过锯轨或插入短轨方式进行无缝线路应力放散；确保线路能够正常恢复开通；线路起道钢轨应力计算公式（1）：△L=α×L×△t；式中：△L——拉伸量（mm）；α——钢轨的线膨胀系数α=0.0118mm/(m•℃)；L——放散长度(mm)为放散单元轨节与已锁无缝线路末端所拆扣件长度之和；△t——轨温变化。6.根据权利要求1所述的铁路桥梁换梁工艺，其特征在于:在步骤五中，包括以下步骤：步骤A，起道作业；首先，准备校正道尺、水平板、高度板，检查起道器，调查工作量和确定标准股，直线以左股为标准股，曲线以下股为标准股，定距离将计划起道量记在钢轨上，用标桩全面起道时，量取并记录轨面与标桩的高度差，标记各点起道量；然后，起道地段要查明坑洼位置，准确划好每撬的始终点或确定起道量，同时，要将钢轨拱起、低接头、死坑、空吊板查明与划上符号；以便指导捣固作业；其次，撤除找平用的垫板，按计划撤除或保留垫板，压打道钉，调整胶垫和拧紧扣件；再次，指挥起道，由三人组成的起道组，一人看道量水平，一人使用起道器，一人打塞，由看道指挥者按标记的起道量，将各点起够，各点之间用目测起平，将标准股起出一段后，返回起好对面股；紧接着，放置起道器及打塞，曲线上股放在外口，下股放在里口，接头处将起道器放在接缝下，先扒好防止挤走轨枕的起道器窝，在接头起一次，混凝土枕每隔6根，木枕每隔6～8根起一次，顺次前进，打塞时要将轨底部分串实，接头部分要对接缝两侧轨枕打塞，每根打两面镐，打塞后方准撤除起道机；步骤B，梁缝道碴清理及道碴的储备，首先，根据设计图纸要求，对比新梁和既有梁的梁长，结合既有梁缝的宽度确定新梁就位后的梁缝宽度，清理既有梁端的道砟；然后，将清理的道砟采用编织袋装袋回填或存放至桥端空旷处；其次，梁缝清理完成，及时进行测量拉线；确保梁缝能保证设计要求，同时能保证新梁的顺利移进；步骤C，保证既有梁顶升及移出的既有梁试顶施工工艺；首先，准备千斤顶，整理管线，检查...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈树礼，许宏伟，高桂凤，冯小利，张彦兵，李超，郭睿，
申请(专利权)人：石家庄铁道大学，
类型：发明
国别省市：河北,13
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