承台裂缝修补结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种承台裂缝修补结构，应用在建筑工程领域，其技术方案要点是：包括设置在承台本体上且沿裂缝长度方向分布的H形杆，H形杆的两端分别位于裂缝的两侧，承台本体上开设有与H形杆相适配的固定槽，承台本体在固定槽内填充有混凝土，其优点是：减小了裂缝维修后再次开裂的情况，节省了维修成本。

【技术实现步骤摘要】
承台裂缝修补结构
本技术涉及建筑工程领域，特别涉及一种承台裂缝修补结构。
技术介绍
桥梁伸缩缝锚固区混凝土由于其施工空间小，且对混凝土质量要求高，在后期车辆荷载频繁作用下，经常会出现顺桥向的横向裂缝。随着裂缝的不断发展，会对锚固区混凝土结构造成破损、掉块，直接影响伸缩缝的正常使用。公告号为CN205839579U的中国专利公开了一种桥梁伸缩缝锚固区混凝土裂缝防治构造。所述裂缝防治构造包括V形槽、灌缝胶层和环氧改性裂缝修补胶层；所述V形槽的中心位于桥梁伸缩缝锚固区中的混凝土裂缝位置处；所述灌缝胶层包括三角层和竖直层，由灌缝胶填充于V形槽底部并向下渗透形成；所述环氧改性裂缝修补胶层在三角层的上方，呈梯形状。但是裂缝经过填补维修后，由于施工方法、填补材料、维护保养等因素影响，在经过一段时间后裂缝又会在原维修处再次开裂，又需对裂缝再次维修处理，从而增加了维修的成本。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种承台裂缝修补结构，其优点是：减小了裂缝维修后再次开裂的情况，节省了维修成本。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种承台裂缝修补结构，包括设置在承台本体上且沿裂缝长度方向分布的H形杆，所述H形杆的两端分别位于裂缝的两侧，所述承台本体上开设有与H形杆相适配的固定槽，所述承台本体在固定槽内填充有混凝土。通过上述技术方案，通过固定槽对H形杆的约束，使得H形杆限制了裂缝向外的开裂趋势，减小了维修前填充物料与裂缝的分离的情况，从而降低了裂缝重复维修时所需的成本。本技术进一步设置为：所述H形杆包括中间杆、滑动连接在中间杆两端的拉杆和连接在拉杆远离中间杆一端的所述H形杆包括中间杆、滑动连接在中间杆两端的拉杆和连接在拉杆远离中间杆一端的承载杆，所述中间杆上设有用于固定拉杆的固定件承载杆，所述中间杆上设有用于固定拉杆的固定件。通过上述技术方案，两个承载杆之间距离可人为调整，从而适应了在实际施工时不同固定槽的尺寸，提高了H形杆的通用性和灵活性，操作者只需通过固定件便可将拉杆的位置固定，方便快捷。本技术进一步设置为：所述固定件包括开设在中间杆两端的滑动槽、开设在中间杆相对两侧壁上且与滑动槽连通的通槽和螺纹连接在通槽内的限位柱，所述限位柱的一端延伸进入滑动槽内且在伸入的一端转动连接有卡环，所述卡环与拉杆外轮廓相适配。通过上述技术方案，在固定拉杆时，操作者拧动限位柱，带动卡环与拉杆抵触，直至将拉杆抵紧，固定住拉杆的位置，操作方便快捷。本技术进一步设置为：所述中间杆上开设有与滑动槽连通的浇注口。通过上述技术方案，操作者通过浇注口将胶粘剂倒入滑动槽内，使卡环和与拉杆粘结在一起，提高了对拉杆固定的稳定性。本技术进一步设置为：所述H形杆沿固定槽深度方向设有多个。通过上述技术方案，多个H形杆分担了裂缝出现开裂趋势时的拉力，提高限制裂缝开裂的可靠性。本技术进一步设置为：所述承载杆上穿设有两个分布在拉杆两侧的加固杆，所述加固杆的一端连接有与承载杆抵触的环扣，另一端与中间杆螺纹连接。通过上述技术方案，当裂缝出现开裂趋势时，H形杆受到拉力作用，使得承载杆具有向远离拉杆方向移动的趋势，而由于环扣与承载杆抵触，起到了对承载杆的阻挡作用，提高了承载杆与拉杆连接处的强度。本技术进一步设置为：所述拉杆上涂覆有水性金属防锈漆层，所述拉杆与承载杆连接处焊接有角钢。通过上述技术方案，水性金属防锈漆层减小了拉杆锈蚀的情况，延长了拉杆的使用寿命；角钢则进一步提高了承载杆与拉杆连接处的强度，保证了对裂缝开裂情况的限制。本技术进一步设置为：所述承台本体上设有若干沿裂缝长度方向分布且嵌入承台本体内的拉结铆钉，所述拉结铆钉的两端分别位于裂缝的两侧，所述承台本体表面涂覆有水不漏层。通过上述技术方案，拉结铆钉进一步限制了裂缝的开裂，同时也分担了H形杆受到的拉力，提高了裂缝修补的牢固性；水不漏层则减小了雨水渗入固定槽内，对固定槽内的结构提供了保护作用。综上所述，本技术具有以下有益效果：通过H形杆和拉结铆钉对裂缝的限制和加固作用，节省了裂缝由于重复开裂而导致重复维修时的成本；通过固定件使得H形杆可适应不同尺寸的固定槽，提高了H形杆在实际施工的适应性和灵活性；通过加固杆和角钢提高了承载杆与拉杆连接处的强度，保证了H形杆在受力作用下的稳定性。附图说明图1是本实施例的结构示意图；图2是本实施例用于体现H形杆分布的示意图；图3是本实施例用于体现拉杆和中间杆连接的结构示意图；图4是图3中A处放大图；图5是本实施例用于体现固定件的结构示意图；图6是本实施例用于体现拉结铆钉的结构示意图。附图标记：1、承台本体；11、固定槽；12、混凝土；2、H形杆；21、中间杆；22、拉杆；23、承载杆；3、固定件；31、滑动槽；32、通槽；33、限位柱；34、卡环；35、浇注口；36、加固杆；37、环扣；4、水性金属防锈漆层；41、角钢；42、拉结铆钉；43、水不漏层。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。实施例：一种承台裂缝修补结构，如图1所示，包括设置在承台本体1上的若干H形杆2，若干H形杆2沿裂缝的长度方向分布，且H形杆2的两端分别位于裂缝的两侧，承台本体1上开设有与H形杆2相适配的固定槽11，如图2所示，承台本体1在固定槽11内填充有混凝土12，混凝土12主要启动固定H形杆2的作用。当裂缝出现开裂趋势时，通过H形杆2和固定槽11的相互约束作用，使得H形杆2限制了裂缝两侧的向外扩张，保证了填充料与裂缝的粘结，从而节省了裂缝再次开裂而重复维修时所需的成本。如图2所示，H形杆2沿固定槽11深度方向设有多个，一方面起到了对裂缝深处的加固作用，另一方面也分担了单个H形杆2所承受的拉力，提高了裂缝修补的牢固性。如图3所示，进一步的，H形杆2包括中间杆21，中间杆21的两端均滑动连接有拉杆22，两个拉杆22远离中间杆21的一端均设有垂直于拉杆22的承载杆23，两个承载杆23位于裂缝的两侧，中间杆21上设有用于固定拉杆22的固定件3。在实际施工时，由于固定槽11时现场开凿，因此固定槽11的尺寸可能会存在误差，此时操作者便可通过固定件3调整两个承载杆23间的距离，以适应不同的固定槽11，灵活性高。如图5所示，固定件3包括开设在中间杆21两端的滑动槽31，滑动槽31沿中间杆21长度方向分布，中间杆21相对两侧壁上均开设有与滑动槽31相连通的通槽32，通槽32内螺纹连接有限位柱33，限位柱33的一端位于通槽32内，另一端穿进滑动槽31内且在穿进的一端转动连接有卡环34，卡环34与拉杆22外轮廓相适配，此时拉杆22便位于相对的卡环34之间。如图5所示，操作者在调整H形杆2时，先拧动限位柱33，带动卡环34与拉杆22分离，然后移动拉杆22，调整两个承载杆23之间的距离，之后反转限位柱33，推动卡环34靠近拉杆22，直至将拉杆22抵紧，固定住拉杆22的位置，方便快捷。如图5所示，当拉杆22位置固定结束后，中间杆21上开设有与滑动槽31本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种承台裂缝修补结构，其特征在于：包括若干设置在承台本体（1）上且沿裂缝长度方向分布的H形杆（2），所述H形杆（2）的两端分别位于裂缝的两侧，所述承台本体（1）上开设有与H形杆（2）相适配的固定槽（11），所述承台本体（1）在固定槽（11）内填充有混凝土（12）。

【技术特征摘要】
1.一种承台裂缝修补结构，其特征在于：包括若干设置在承台本体（1）上且沿裂缝长度方向分布的H形杆（2），所述H形杆（2）的两端分别位于裂缝的两侧，所述承台本体（1）上开设有与H形杆（2）相适配的固定槽（11），所述承台本体（1）在固定槽（11）内填充有混凝土（12）。2.根据权利要求1所述的承台裂缝修补结构，其特征在于：所述H形杆（2）包括中间杆（21）、滑动连接在中间杆（21）两端的拉杆（22）和连接在拉杆（22）远离中间杆（21）一端的承载杆（23），所述中间杆（21）上设有用于固定拉杆（22）的固定件（3）。3.根据权利要求2所述的承台裂缝修补结构，其特征在于：所述固定件（3）包括开设在中间杆（21）两端的滑动槽（31）、开设在中间杆（21）相对两侧壁上且与滑动槽（31）连通的通槽（32）和螺纹连接在通槽（32）内的限位柱（33），所述限位柱（33）的一端延伸进入滑动槽（31）内且在伸入的一端转动连接有卡环（34），所述卡环（34）与拉杆（...

【专利技术属性】
技术研发人员：李祥，王长安，
申请(专利权)人：南京赛力克建设工程技术有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32