下沉式公交站台组件制造技术

本发明专利技术提供一种下沉式公交站台组件，包括道路段及位于道路段侧方的公交站台，所述道路段包括一般道路段及与公交站台相邻接的公交道路段；公交道路段包括位于中部的升降段、位于升降段两端的标准路面段及铰接于标准路面段上的导引段；升降段降低对距离公交站台附近的进行车辆分流，将机动车辆与人行道路形成高度差，互相不干涉以形成机动车和行人的分流，对行人尤其是在公交站台等车的行人形成保护。只有当公交车到站时，将升降段升高至与站台底部等高，此时等车的行人可以自由上下公交车，提高道路公共交通的出行效率并避免公交车辆拥堵。

【技术实现步骤摘要】
下沉式公交站台组件
本专利技术属于公交汽车站台

技术介绍
公交站台是专门为市民出行候车的公共建筑设施，它提供了人们候车场所，为市民候车提供临时的挡雨遮阳。目前，常见的公交车站台有港湾式、直线式等类型，但传统类型往往占用较多的道路空间，降低了道路的通行能力，同时对车辆及行人的安全产生较大影响。虽然在城市道路中通过公交车辆专用车道的方式，对公交车辆的通行给与保护，但在拥堵时非公交车占用公交车辆专用车道并且影响行人上下公交车的情况仍屡见不鲜。尤其是当行人需要穿过非公交车才能够上下公交车辆同样造成了安全隐患，对搭乘公交车辆的行人保护仍不力。综合以上说明，需要一种新的技术方案以解决上述问题。
技术实现思路
专利技术目的：本专利技术公开一种下沉式公交站台组件，以解决如何分隔道路的有限空间与车辆和行人的分流，提高道路的通行能力的问题，并能够增强车辆及行人的安全和保护效果。技术方案：为达到上述目的，本专利技术提供的下沉式公交站台组件可采用如下技术方案：一种下沉式公交站台组件，包括道路段及位于道路段侧方的公交站台，其特征在于，所述道路段包括一般道路段及与公交站台相邻接的公交道路段；所述一般道路段本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种下沉式公交站台组件，包括道路段及位于道路段侧方的公交站台，其特征在于，所述道路段包括一般道路段及与公交站台相邻接的公交道路段；所述一般道路段与公交站台分别位于公交道路段的两侧；所述公交道路段包括位于中部的升降段、位于升降段两端的标准路面段及铰接于标准路面段上的导引段；所述导引段位于标准路面段与升降段之间，且导引段的一端铰接于标准路面段的内端，导引段的另一端自由搭接在升降段上表面；所述升降段底部安装有若干升降式柱子；当升降式柱子上升后，升降段的高度与公交站台底部高度大致等高，当升降式柱子下降后，升降段的高度低于一般道路段及公交站台底部，搭接于升降段两端的导引段形成导引斜面。

【技术特征摘要】
1.一种下沉式公交站台组件，包括道路段及位于道路段侧方的公交站台，其特征在于，所述道路段包括一般道路段及与公交站台相邻接的公交道路段；所述一般道路段与公交站台分别位于公交道路段的两侧；所述公交道路段包括位于中部的升降段、位于升降段两端的标准路面段及铰接于标准路面段上的导引段；所述导引段位于标准路面段与升降段之间，且导引段的一端铰接于标准路面段的内端，导引段的另一端自由搭接在升降段上表面；所述升降段底部安装有若干升降式柱子；当升降式柱子上升后，升降段的高度与公交站台底部高度大致等高，当升降式柱子下降后，升降段的高度低于一般道路段及公交站台底部，搭接于升降段两端的导引段形成导引斜面。2.根据权利要求1所述的下沉式公交站台组件，其特征在于：所述升降式柱子通过升降装置来进行升降，升降装置选用液压式升降装置或机械式升降装置。3.根据权利要求1或2所述的下沉式公交站台组件，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘路，姚冠新，郭楷，卞张蕾，黄青霞，陈彤，喻凯欣，
申请(专利权)人：扬州大学，
类型：发明
国别省市：江苏,32