一种防误刹车的飞机脚操纵机构制造技术

本发明专利技术属于飞机操纵系统设计领域，特别涉及一种防误刹车的飞机脚操纵机构。一般设计为分别用脚掌前蹬左右脚蹬板操纵方向舵偏转，用脚尖压脚蹬板操纵机轮刹车。理想情况下，刹车机构和蹬舵机构操纵是独立运动，互不干涉影响。本发明专利技术防误刹车的飞机脚操纵机构，由刹车上摇臂、脚蹬摇臂、刹车拉杆和刹车下摇臂在支架上构成平行四连杆机构，所述刹车下摇臂还具有回拉支臂，其端部与支架之间安装有回拉弹簧，在脚蹬摇臂转动的过程中，向所述脚蹬板施加与刹车方向相反的力矩；所述脚蹬板在其旋转轴线下方具有脚蹬板下凸起。改善人机功效，增加操纵舒适性，可防止蹬脚蹬时误踩脚蹬；结构简单，安装调整方便。

【技术实现步骤摘要】
一种防误刹车的飞机脚操纵机构
本专利技术属于飞机操纵系统设计领域，特别涉及一种防误刹车的飞机脚操纵机构。
技术介绍
运输类飞机的方向舵操纵系统和刹车系统通常都是由脚操纵机构操纵的，一般设计为分别用脚掌前蹬左右脚蹬板操纵方向舵偏转，用脚尖压脚蹬板操纵机轮刹车。理想情况下，刹车机构和蹬舵机构操纵是独立运动，互不干涉影响。中国专利公开号CN202481306，公开日2012年10月10日，技术的名称为一种飞机脚操纵刹车机构，该申请案公开了一种飞机脚操纵刹车机构，解决了飞机在地面停机时刹车压力过低的现象，飞机地面停放安全可靠，不足之处是在使用过程出现蹬舵时误操纵刹车机构，特别是在飞机着陆过程中，对没有接地保护功能的飞机，蹬舵修正飞机航向对准跑道过程中刹车机构误动作，飞机接地瞬间机轮抱死，机轮与地面滑动摩擦，导致飞机轮胎磨损报废，甚至爆胎引发飞行事故。中国专利公开号CN203753397，公开日2014年08月06日，技术的名称为一种脚操纵机构，该申请案公开了一种飞机操纵系统脚操纵机构，不足之处也是无防止蹬舵过程中刹车机构误动作措施。中国专利公开号CN103303462，公开日2015年08月本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防误刹车的飞机脚操纵机构，包括由脚蹬板(1)旋转控制的刹车模块和由脚蹬摇臂(3)旋转控制的舵面控制模块，其中该脚蹬板(1)与刹车上摇臂(2)固定连接并在脚蹬摇臂(3)的端部铰接，其特征在于：该机构由刹车上摇臂(2)、脚蹬摇臂(3)、刹车拉杆(11)和刹车下摇臂(9)在支架(6)上构成平行四连杆机构，所述刹车下摇臂(9)还具有回拉支臂(13)，其端部与支架(6)之间安装有回拉弹簧(4)，在脚蹬摇臂(3)转动的过程中，向所述脚蹬板(1)施加与刹车方向相反的力矩；所述脚蹬板(1)在其旋转轴线下方具有脚蹬板下凸起(12)，在向脚蹬板(1)施力的过程中，平衡脚掌与脚跟的压力。

【技术特征摘要】
1.一种防误刹车的飞机脚操纵机构，包括由脚蹬板(1)旋转控制的刹车模块和由脚蹬摇臂(3)旋转控制的舵面控制模块，其中该脚蹬板(1)与刹车上摇臂(2)固定连接并在脚蹬摇臂(3)的端部铰接，其特征在于：该机构由刹车上摇臂(2)、脚蹬摇臂(3)、刹车拉杆(11)和刹车下摇臂(9)在支架(6)上构成平行四连杆机构，所述刹车下摇臂(9)还具有回拉支臂(13)，其端部与支架(6)之间安装有回拉弹簧(4)，在脚蹬摇臂(3)转动的过程中，向所述脚蹬板(1)施加与刹车方向相反的力矩；所述脚蹬板(1)在其旋转轴线下方具有脚蹬板下凸起(12)，在向脚蹬板(1)施力的过程中，平衡脚掌与脚跟的压力。2.根据权利要求1所述的飞机脚操纵机构，其特征在于：刹车模块的刹车拉杆(11)通过刹车下摇臂(9)带动活门压缩螺钉(8)对刹...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨涛，何志国，徐坚，车意彬，石强军，吕明，杨曦，程兴宏，史振良，何松青，
申请(专利权)人：陕西飞机工业集团有限公司，
类型：发明
国别省市：陕西,61