一种直线电机列车驱动式井下轨道运输车制造技术

本发明专利技术公开了一种直线电机列车驱动式井下轨道运输车，车头、车厢底端设有转向架，转向架上安装有卡轨轮，车头、车厢通过卡轨轮与有砟轨道卡接：车头、车厢底端分别设有直线电机、牵引逆变器和牵引控制器，车头中设有总控制器；沿有砟轨道内侧均匀间隔设置满感应板支架，每个感应板支架上分别设有一个感应板，沿有砟轨道一边的外侧间隔设置受流接触轨绝缘支撑，受流接触轨绝缘支撑内设有钢铝复合轨，防爆受流器与钢铝复合轨接触，通过弹性连接线给列车供电；车厢中的牵引控制器与牵引逆变器电连接。本发明专利技术利用直线电机驱动技术驱动井下轨道运输列车，能够利用直线电机的高效率和高爬坡性，保证列车运输安全。

【技术实现步骤摘要】
一种直线电机列车驱动式井下轨道运输车
本专利技术涉及煤矿井下轨道运输技术，具体涉及一种直线电机列车驱动式井下轨道运输车。
技术介绍
随着我国经济的持续稳步增长，能源需求不断上升，煤炭作为主体能源的地位在短时间内不会改变。我国大型煤矿不断涌现，对矿井的运输能力提出了更高的要求，矿井运输势必朝着智能化、无人化的方向发展。现阶段矿井轨道运输，主要有轨道电机车、齿轨运输车、无极绳运输车等；轨道电机车提供的动力有限，且爬坡性能较差，多应用在通风较好的巷道内；齿轨运输车的一次运输能力有限，多用于辅助运输；无极绳运输车虽然建设简单、可靠性高，但运输速度较慢，只能用于直线运输，无法实现大角度转弯。斜井提升采用的钢丝绳牵引提升，钢丝绳难以实现弯道提升，使得运煤巷必须是直道，需人工平车和甩车，降低了运输效率。因此，为了提高井下轨道运输的运输效率，向高速与无人的方向发展，有必要提出运输速度快、动力性强、自动化程度高的新型轨道运输方式。直线电机能够将电能转换成直线运动的机械能，在作为运输动力上有着巨大的技术优势，其噪声小，能耗低，安全性高，并且直接驱动的方式减少了传动系统的长度。目前的地面运输，直线电机可以本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种直线电机列车驱动式井下轨道运输车，包括车头（1）、车厢（5）和有砟轨道（12），车头（1）和车厢（5）通过连接挂钩（4）连接，有砟轨道（12）铺设在巷道中，车头（1）、每节车厢（5）底端设有转向架（2），转向架（2）上安装有卡轨轮（3），车头（1）、车厢（5）通过卡轨轮（3）与有砟轨道（12）卡接，卡轨轮（3）上安装盘式制动器（11），其特征在于：车头（1）、每节车厢（5）底端分别设有一个直线电机（9）、一个牵引逆变器（6）和一个牵引控制器（8），车头（1）中设有总控制器（7）；沿有砟轨道（12）内侧均匀间隔设置满感应板支架（13），每个感应板支架（13）上分别设有一个感应板（10），...

【技术特征摘要】
1.一种直线电机列车驱动式井下轨道运输车，包括车头（1）、车厢（5）和有砟轨道（12），车头（1）和车厢（5）通过连接挂钩（4）连接，有砟轨道（12）铺设在巷道中，车头（1）、每节车厢（5）底端设有转向架（2），转向架（2）上安装有卡轨轮（3），车头（1）、车厢（5）通过卡轨轮（3）与有砟轨道（12）卡接，卡轨轮（3）上安装盘式制动器（11），其特征在于：车头（1）、每节车厢（5）底端分别设有一个直线电机（9）、一个牵引逆变器（6）和一个牵引控制器（8），车头（1）中设有总控制器（7）；沿有砟轨道（12）内侧均匀间隔设置满感应板支架（13），每个感应板支架（13）上分别设有一个感应板（10），沿有砟轨道（12）一边的外侧间隔设置受流接触轨绝缘支撑（14），受流...

【专利技术属性】
技术研发人员：鲍久圣，葛世荣，阴妍，马驰，刘同冈，魏聪，谢厚抗，张磊，
申请(专利权)人：中国矿业大学，
类型：发明
国别省市：江苏,32