一种斯特林发动机加热器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种太阳能与燃烧复合加热的斯特林发动机加热器，属于斯特林发动机的换能部件领域。本加热器包括具有采光口的保温壳体、安装于发动机上的回热器和气缸、保温壳体内的加热管和位于加热管底部的燃烧器管，回热器与气缸呈圆周分布安装在发动机体上，且互相之间的夹角为45°；回热器上连接有中空的回热器集管，回热器与回热器集管内部相连通,气缸上连接有中空的气缸集管，气缸与气缸集管内部相连通，回热器集管和气缸集管呈同心圆分布,回热器下部联通有冷却器。本加热器能够在没有太阳光时利用燃烧加热，可以保证斯特林发动机连续稳定地运行，且方便拆卸和更换，结构简单不易损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种斯特林发动机加热器
本技术涉及一种斯特林发动机加热器，属于斯特林发动机的换能部件领域。
技术介绍
太阳能碟式斯特林热发电系统是将太阳光聚焦并反射到斯特林发动机加热器内的吸热管上，斯特林机加热器吸热管内部的工作介质受热成为高温高压气体，推动斯特林发动机的活塞运动，使特林发动机高效运转。但是由于太阳能的随机性和不稳定性，使得碟式太阳能斯特林发电系统不能连续稳定地提供高品质电能。而使用燃气或其他燃料的燃烧来辅助加热，是维持碟式太阳能斯特林发电系统的稳定运行的一种方法。本装置在太阳能斯特林发动机加热器结构的基础上，加入燃气或其他燃料燃烧管，对单一的太阳能加热器进行改装，可以解决连续、稳定发电的问题。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是，针对现有技术不足，提出一种太阳能和燃烧两用的高效的斯特林发动机加热器。本技术为解决上述技术问题提出的技术方案是：一种斯特林发动机加热器，包括具有采光口的保温壳体、安装于发动机上的回热器和气缸、所述保温壳体内的加热管和位于所述加热管底部的燃烧器管，所述回热器与气缸呈圆周分布安装在发动机体上，且互相之间的夹角为45°；所述回热器上连接有中空的回热器集管，所述回热器与所述回热器集管内部相连通，所述气缸上连接有中空的气缸集管，所述气缸与所述气缸集管内部相连通，所述回热器集管和气缸集管呈同心圆分布,所述回热器下部联通有冷却器；所述加热管呈倒U型且两端分别连通回热器集管和气缸集管；所述加热管底部平面上设置有反光锥，所述反光锥呈棱锥体。上述技术方案的进一步改进是：所述燃烧器管连通所述发动机体外部的气源或其他燃料管路。上述技术方案的进一步改进是：所述回热器、气缸、回热器集管、气缸集管和加热管采用高温合金或耐热钢材料制成。上述技术方案的进一步改进是：所述加热管由若干耐高温管弯曲制成并钎焊于回热器集管和气缸集管上。本技术的有益效果是：本加热器通过太阳能和燃烧相组合，能够持续稳定的加热；通过加热管和集管的组合，使加热端形成整体的圆柱结构，具有更高的吸热效率，且方便拆卸和更换，结构简单不易损坏。附图说明下面结合附图对本技术作进一步说明：图1是本技术实施例1的一种斯特林发动机加热器的结构示意图。图2是本技术实施例1的一种斯特林发动机加热器的A向的俯视图。图3是本技术实施例1的回热器集管、气缸集管和燃烧器管的局部俯视图。附图标号：保温壳体1、加热管2、气缸集管3、气缸4、活塞5、发动机体6、采光口7、反光锥8、燃烧器管9、回热器集管10、回热器11、冷却器12。具体实施方式本实施例的一种斯特林发动机加热器，如图1所示，包括具有采光口7的保温壳体1、安装于发动机体6上的回热器11和气缸4，保温壳体1内设有加热管2和位于所述加热管2底部的燃烧器管9。如图2所示，回热器8与气缸4呈圆周分布安装在发动机6上，其相互之间夹角为45°。回热器8和气缸4上分别安装有回热器集管10和气缸集管3，回热器集管10和气缸集管3中空且呈同心圆分布，回热器8下部与冷却器12联通。如图1和图3所示若干一定长度的加热管2呈倒U型且两端分别连通回热器集管10和气缸集管3。同心圆分布的回热器集管10和气缸集管3上的加热管2也正好围成一圆柱型。加热器的保温壳体1内气缸集管3内圈平面上有一反光锥8。使用时，当太阳光经聚集后从加热器的采光口7进入加热器，一部份直接照射在加热管2上，另一部份经反光锥8也反射照在加热管2上，加热管内的高压气体工质。工质在通过气缸集管3进入气缸4内，膨胀推动气缸4内的活塞5运动，将功输出。当太阳光不足或无太阳光时，可以打开位于发动机体6外与回热器集管10外圈的燃烧器管9的气源或其他燃料管路，燃气或其他燃料通过燃烧器管9上的燃烧小孔喷出燃烧，加热加热管2，使斯特林发动机做功。此外，保温壳体1、回热器8、气缸4和加热管2采用高温合金或耐热钢材料制成。加热管2由耐高温管钎焊弯曲制成。燃烧管9内可以通燃气燃烧，也可以通燃油等其他液体燃料。本技术不局限于上述实施例，凡采用等同替换形成的技术方案，均在本技术要求的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种斯特林发动机加热器，包括具有采光口的保温壳体、安装于发动机上的回热器和气缸、所述保温壳体内的加热管和位于所述加热管底部的燃烧器管，其特征在于：所述回热器与气缸呈圆周分布安装在发动机体上，且互相之间的夹角为45°；所述回热器上连接有中空的回热器集管，所述回热器与所述回热器集管内部相连通,所述气缸上连接有中空的气缸集管，所述气缸与所述气缸集管内部相连通，所述回热器集管和气缸集管呈同心圆分布, 所述回热器下部联通有冷却器；所述加热管呈倒U型且两端分别连通回热器集管和气缸集管；所述加热管底部平面上设置有反光锥，所述反光锥呈棱锥体。

【技术特征摘要】
1.一种斯特林发动机加热器，包括具有采光口的保温壳体、安装于发动机上的回热器和气缸、所述保温壳体内的加热管和位于所述加热管底部的燃烧器管，其特征在于：所述回热器与气缸呈圆周分布安装在发动机体上，且互相之间的夹角为45°；所述回热器上连接有中空的回热器集管，所述回热器与所述回热器集管内部相连通,所述气缸上连接有中空的气缸集管，所述气缸与所述气缸集管内部相连通，所述回热器集管和气缸集管呈同心圆分布,所述回热器下部联通有冷却器；所述加热管呈倒U型且两端分别...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄护林，朱桂平，高歌，
申请(专利权)人：南京航空航天大学，
类型：新型
国别省市：江苏,32