一种具有高效散热的汽车散热器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有高效散热的汽车散热器，包括进水室、散热器芯和出水室，所述散热器芯的内部有若干个相间排列的散热片和冷却管组成，且散热片呈波纹状结构，所述散热器芯的顶部焊接有进水室，且进水室的上表面焊接有密封管，所述密封管的内部螺纹连接有进水管，所述密封管的内表壁底端对称设置有气囊，所述冷却管的两侧内表壁对称设置有导流板。本实用新型专利技术中，通过设置的气囊和出气嘴，当进水管插入密封管内部时，进水管会挤压气囊，使得气囊压缩变形，从而将气囊内部的气体通过导气管压入出气嘴内，使得出气嘴膨胀变形，进而对密封管和进水管连接处的缝隙进行填充，避免发生渗漏的现象，提高了散热器的散热效率。

【技术实现步骤摘要】
一种具有高效散热的汽车散热器
本技术涉及汽车配件
，尤其涉及一种具有高效散热的汽车散热器。
技术介绍
汽车散热器由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成，冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器外通过，热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温，汽车散热器是汽车水冷发动机冷却系统中不可缺少的重要部件，正朝着轻型、高效、经济的方向发展，汽车散热器结构也不断适应新发展。然而现有的汽车散热器在使用过程中存在着一些不足之处，对于散热器的散热效率上不够高效，导致热量的散失速率不够快，降低了散热器的工作效率，影响了汽车的使用。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种具有高效散热的汽车散热器。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种具有高效散热的汽车散热器，包括进水室、散热器芯和出水室，所述散热器芯的内部有若干个相间排列的散热片和冷却管组成，且散热片呈波纹状结构，所述散热器芯的顶部焊接有进水室，且进水室的上表面焊接有密封管，所述密封管的内部螺纹连接有进水管，所述密封管的内表壁底端对称设置有气囊，且气囊的内侧通过导气管与密封管内表壁上端的出本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有高效散热的汽车散热器，包括进水室（2）、散热器芯（4）和出水室（6），其特征在于，所述散热器芯（4）的内部有若干个相间排列的散热片（3）和冷却管（7）组成，且散热片（3）呈波纹状结构，所述散热器芯（4）的顶部焊接有进水室（2），且进水室（2）的上表面焊接有密封管（8），所述密封管（8）的内部螺纹连接有进水管（1），所述密封管（8）的内表壁底端对称设置有气囊（11），且气囊（11）的内侧通过导气管（10）与密封管（8）内表壁上端的出气嘴（9）连接，所述散热器芯（4）的底部焊接有出水室（6），且出水室（6）的底部设置有出水管（5），所述冷却管（7）的两侧内表壁对称设置有导流板（12）。

【技术特征摘要】
1.一种具有高效散热的汽车散热器，包括进水室（2）、散热器芯（4）和出水室（6），其特征在于，所述散热器芯（4）的内部有若干个相间排列的散热片（3）和冷却管（7）组成，且散热片（3）呈波纹状结构，所述散热器芯（4）的顶部焊接有进水室（2），且进水室（2）的上表面焊接有密封管（8），所述密封管（8）的内部螺纹连接有进水管（1），所述密封管（8）的内表壁底端对称设置有气囊（11），且气囊（11）的内侧通过导气管（10）与密封管（8）内表壁上端的出气嘴（9）连接，所述散热器芯（4）的底部焊接有出水室（6），且出水室（6）的底部设置有出水管（5），所述冷却管（7）的两侧内表壁对称设置有导流板（12）。2...

【专利技术属性】
技术研发人员：方兴武，
申请(专利权)人：黄山科能汽车散热器有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34